“蘋(píng)果造車(chē)”消息屬實(shí)？預(yù)計(jì)5萬(wàn)美元左右

時(shí)間:2015-10-26 10:05來(lái)源:OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng) 作者:西顧
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　　近日，庫(kù)克在南加州年度技術(shù)大會(huì)上接受采訪時(shí)表示：“這個(gè)行業(yè)似乎將會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點(diǎn)上，不只是漸進(jìn)式的變化。”
 
　　此前，蘋(píng)果造車(chē)的各種傳聞不斷，但是蘋(píng)果官方從未證實(shí)，而如今庫(kù)克雖然沒(méi)有回應(yīng)蘋(píng)果是否要制造自己的汽車(chē)的問(wèn)題，但他明確表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見(jiàn)的機(jī)遇。
 
　　他說(shuō)：“我認(rèn)為，未來(lái)軟件將成為汽車(chē)上越來(lái)越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車(chē)后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車(chē)制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋(píng)果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)。”
 
　　庫(kù)克此言一出，蘋(píng)果造車(chē)已然板上釘釘，此前的什么泰坦計(jì)劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測(cè)試場(chǎng)地等等傳聞，看來(lái)都是真的。
 
　　那么，蘋(píng)果會(huì)如何造車(chē)，蘋(píng)果造出來(lái)的車(chē)會(huì)是什么樣子呢？
 
　　一、蘋(píng)果造車(chē)的模式
 
　　相比智能手機(jī)，汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)非常復(fù)雜的工業(yè)，經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，各種利益盤(pán)根錯(cuò)節(jié)。
 
　　蘋(píng)果當(dāng)年制造iPhone，它可以購(gòu)買(mǎi)三星的CPU，內(nèi)存、閃存，購(gòu)買(mǎi)日本的精密電子元件，購(gòu)買(mǎi)英飛凌或者高通的基帶芯片，購(gòu)買(mǎi)歐勝或者水晶的Codec芯片，購(gòu)買(mǎi)三星或者LG、JDI的屏幕，購(gòu)買(mǎi)康寧的蓋板玻璃……
 
　　在產(chǎn)品上，蘋(píng)果自己只要做好開(kāi)發(fā)工作，把自己的MAC OS修改成IOS裝到手機(jī)上，調(diào)試成熟就可以了。
 
　　2007年，富士康、比亞迪已經(jīng)給諾基亞這類(lèi)巨頭代工了多年，制造產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟。在制造上，蘋(píng)果只要試制成功，提出要求簽訂單就可以了。
 
　　雖然三星手機(jī)和蘋(píng)果手機(jī)有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是三星依然給蘋(píng)果手機(jī)提供配件，蘋(píng)果不存在買(mǎi)不到的情況。
 
　　手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，讓蘋(píng)果可以專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、售后，供應(yīng)鏈管理，快速的推出產(chǎn)品。所以iPhone成功了。
 
　　蘋(píng)果之后的iPad，AppleWatch都是這個(gè)模式。
 
　　而汽車(chē)工業(yè)要復(fù)雜的多，目前汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)在上游的巨頭手中把持著，后來(lái)者需要長(zhǎng)時(shí)間的積累才能達(dá)到比較高的技術(shù)水平。
 
　　雖然現(xiàn)在有麥格納國(guó)際公司這種巨頭做類(lèi)似富士康之類(lèi)的代工，但是汽車(chē)行業(yè)的關(guān)系要復(fù)雜的多。
 
　　日本的愛(ài)信、電裝與豐田，德國(guó)的ZF、博世與奔馳、寶馬都有非常密切的關(guān)系。汽車(chē)的供應(yīng)鏈遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜，手機(jī)的零件數(shù)量只相當(dāng)于汽車(chē)?yán)锩嫘⌒〉能?chē)機(jī)，與整個(gè)汽車(chē)不可同日而語(yǔ)。而更麻煩的汽車(chē)的供應(yīng)商與整車(chē)廠商關(guān)系密切，交叉持股。
 
　   手機(jī)供應(yīng)鏈成熟開(kāi)放，不用說(shuō)蘋(píng)果，連羅永浩都能造出來(lái)手機(jī)來(lái)。而汽車(chē)行業(yè)蘋(píng)果如果侵犯到傳統(tǒng)巨頭的利益，供應(yīng)鏈就未必那么容易解決了。至少現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在供應(yīng)商是吃足了苦頭的。
 
　　所以，蘋(píng)果要造車(chē)，造電動(dòng)車(chē)的概率更大一些，因?yàn)槠?chē)三大件中，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都被替換掉了，電機(jī)是沒(méi)有派系門(mén)檻的，只要解決好底盤(pán)，搞定各種各樣的車(chē)身小零件和電子設(shè)備就行。
 
　　不過(guò)即使是電動(dòng)車(chē)，特斯拉也是在奔馳的大力協(xié)助下才造出來(lái)Model S。特斯拉的大量零件來(lái)自于奔馳的供應(yīng)體系。而且特斯拉在美國(guó)有通用、福特的產(chǎn)業(yè)鏈根基，特斯拉還要了豐田的工廠。
 
　　更重要的是，特斯拉學(xué)習(xí)了豐田的質(zhì)量控制和問(wèn)題追溯體系(豐田的精益生產(chǎn)可以稱(chēng)為一門(mén)獨(dú)立的科學(xué))，學(xué)習(xí)了奔馳的測(cè)試流程(汽車(chē)的各種測(cè)試遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜)，沒(méi)有這些傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的幫助，特斯拉是造不出Model S的。
 
　　蘋(píng)果如果要造車(chē)，即使是難度較低的電動(dòng)車(chē)，這個(gè)關(guān)口也是要過(guò)的。所以蘋(píng)果挖了奔馳和特斯拉的人才，挖了A123動(dòng)力電池的人才，去寶馬談了合作問(wèn)題，去找了麥格納國(guó)際公司，解決供應(yīng)商和制造的問(wèn)題，蘋(píng)果只是負(fù)責(zé)研究和設(shè)計(jì)。
 
　　所以，蘋(píng)果造車(chē)的模式和蘋(píng)果造手機(jī)的模式會(huì)類(lèi)似。
 
　　蘋(píng)果負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，銷(xiāo)售，設(shè)計(jì)出一輛用戶(hù)體驗(yàn)出色的電動(dòng)車(chē)，用蘋(píng)果的品牌和渠道把它賣(mài)出去，至于制造則由汽車(chē)廠商負(fù)責(zé)，也許是麥格納，也許是寶馬，也許是富士康。
 
　　二、蘋(píng)果會(huì)造出來(lái)什么車(chē)？
 
　　蘋(píng)果是一家非常會(huì)控制供應(yīng)鏈與規(guī)模效益的公司，在蘋(píng)果之前，一家手機(jī)公司沒(méi)有十幾款幾十款產(chǎn)品都不好意思開(kāi)門(mén)，而蘋(píng)果很長(zhǎng)時(shí)間一年只有一款手機(jī)。
 
　　單一產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是，可以最大程度聚焦，降低成本，提升品質(zhì)，而這款產(chǎn)品本身必須是優(yōu)秀的產(chǎn)品。
 
　　從蘋(píng)果的定位看，無(wú)論是蘋(píng)果電腦還是蘋(píng)果手機(jī)，都是同類(lèi)產(chǎn)品中的高檔貨，但不是奢侈品。所以蘋(píng)果汽車(chē)的定位也不會(huì)太高，大致會(huì)在特斯拉或者BBA中高級(jí)別的檔次，5萬(wàn)美元左右。
 
　　在外觀上，蘋(píng)果的產(chǎn)品沒(méi)有難看的，這必然是一款外觀和內(nèi)飾非常漂亮的汽車(chē)，用料未必很高檔，那不是蘋(píng)果的作風(fēng)，但是一定會(huì)很科技。蘋(píng)果喜歡在自己的產(chǎn)品中用新技術(shù)，iPhone的多點(diǎn)觸摸，康寧玻璃都是例子。所以蘋(píng)果的汽車(chē)也會(huì)有各種新技術(shù)。
 
　　在特色上，庫(kù)克強(qiáng)調(diào)了軟件，強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛，那么我們可以確認(rèn)蘋(píng)果汽車(chē)的軟件一定會(huì)非常有特色。
 
　　在機(jī)械上，蘋(píng)果可能回和特斯拉差不多，但是在軟件上，用戶(hù)體驗(yàn)上，蘋(píng)果一定會(huì)做出特色，未來(lái)蘋(píng)果汽車(chē)的人機(jī)交互方式必然成為新的業(yè)界標(biāo)桿。
 
　　也許傳統(tǒng)汽車(chē)的測(cè)試項(xiàng)目，蘋(píng)果并不會(huì)太出色，但是當(dāng)用戶(hù)上了蘋(píng)果的汽車(chē)，一定會(huì)喜歡上它。
 
　　三、我們會(huì)買(mǎi)得起蘋(píng)果汽車(chē)嗎？
 
　　目前，中國(guó)高檔車(chē)的價(jià)格畸高，這主要是中國(guó)政府大排量汽車(chē)高稅負(fù)的政策造成的。而蘋(píng)果汽車(chē)定位雖然很高，但是它會(huì)是電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)的稅相對(duì)來(lái)說(shuō)要少一點(diǎn)，如同特斯拉。
 
　　所以蘋(píng)果汽車(chē)即使進(jìn)入中國(guó)也不會(huì)是百萬(wàn)豪車(chē)，而會(huì)是相對(duì)親民一點(diǎn)的中高級(jí)汽車(chē)，相信能買(mǎi)的起B(yǎng)BA的家庭都會(huì)買(mǎi)得起蘋(píng)果汽車(chē)。
 
　　因?yàn)槠?chē)項(xiàng)目的復(fù)雜性，蘋(píng)果汽車(chē)上市至少還需要2、3年，而我們能做的就是多多賺錢(qián)，多多攢錢(qián)，爭(zhēng)取能做蘋(píng)果汽車(chē)的第一批中國(guó)客戶(hù)。
 
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    目前，比亞迪王朝系列覆蓋轎車(chē)、SUV等細(xì)分市
    2016-04-22 08:49
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車(chē)量來(lái)了

    11月10日， 中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴(lài)寧德時(shí)代等大客戶(hù)

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書(shū)，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書(shū)顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車(chē)用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家?jiàn)^力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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