鈦酸鋰電芯技術最新進展
    6月19日，由電池聯(lián)盟舉辦的中國鋰材計劃高峰論壇在廣州華金盾大酒店圓滿落幕。論壇旨在幫助電池企業(yè)更好的應對上下游產業(yè)的發(fā)展和變化，促進業(yè)界的交流和發(fā)展，構建可持續(xù)發(fā)展的鋰電材料產業(yè)新生態(tài)。
    會議期間，眾多鋰電材料供應商匯聚一堂，共同探討當前中國新能源產業(yè)的發(fā)展前景。此次會議還邀請到正道的兩位電池專家就為什么鈦酸鋰是適用于多種應用的最佳鋰離子電芯技術做了詳細的闡述，并且在會議現(xiàn)場與參會人員一起互動一度將氣氛推向高潮。
 
為什么鈦酸鋰是適用于多種應用的最佳鋰離子電芯技術？
    首先，鈦酸鋰電芯具有安全性優(yōu)勢，無固體電解質界面(SEI)鈍化膜；熱穩(wěn)定性較好；碳負極材料在150度左右開始和電解質反應，鈦酸鋰在200度以下都不會和電解質反應，200度以上產生的熱量相對較小；在使用中不會產生鋰金屬鍍層問題，在快速充放中也能輕松避免鋰金屬沉積和電解質分解；零銅溶解的特性，傳統(tǒng)鋰離子電池會在石墨負極（充電時的陽極）使用一個銅制的集流體，若發(fā)生過度放電（電壓小于2伏）或極性顛倒，石墨電極的電勢就會高于銅集流體的電勢，導致銅的溶解在鈦酸鋰電池兩級都使用鋁作為集流體，而正道集團研發(fā)的鈦酸鋰電池幾乎沒有銅溶解的問題出現(xiàn)。值得一提的是，在運行的過程中，鈦酸鋰電池的產熱低，比石墨嵌鋰產生的熱量低了一個等級；同時，鈦酸鋰電池有在高溫狀態(tài)下吸收氧原子的能力，可以解決電池正極在溫度升高狀態(tài)下電解產生氧氣氣體所可能造成的安全問題。
 
掌握核心技術，擁有多處代工“廚房”
   目前在美國和國內連云港設有工廠，由于電池單體質量的苛刻要求，仍然采用美國的工廠進行代工生產，但自身擁有核心技術，就像是帶著肉和調料，在美國的“大廚房”里生產加工。
    鈦酸鋰單體電池的生產，采用全球最先進的無塵車間代工生產，所有制造都在清潔、干燥車間進行（100級，1%濕度潔凈車間；10,000級，10%濕度的無塵車間）。在質量生產上有嚴格的原料驗收測試，100%原料進行檢驗；物流精細管理，做到污染最小化；制造過程自動化，無人接觸電極；完整的產品可追蹤性，每一個單體電池都有質量記錄碼；全程質量檢查，廣泛使用視覺檢查系統(tǒng)。多種厚度和尺寸驗證，精確的涂層控制，精度可達到3微米。
管理系統(tǒng)，實現(xiàn)多重保護
電池采用歐洲進口的電池管理系統(tǒng)，用于實時采集電池組各個電芯工作狀態(tài)，并將采集數據和控制策略傳遞給車輛控制器，以實現(xiàn)電池優(yōu)化管理。電芯電壓的精度可以達到±2mV。電池的管理系統(tǒng)能有效防止電池過壓、欠壓、短路、超溫的問題，同時實現(xiàn)對電池絕緣監(jiān)控的保護。
        
   能源汽車的井噴之勢帶來的是動力電池需求的快速增長，其爆發(fā)性需求已經延伸到正極、負極、隔膜與電解液等相關材料產業(yè)，以及上游鋰礦資源。鋰電池材料在新能源汽車持續(xù)高增長發(fā)展的背景下，也將繼續(xù)延續(xù)行業(yè)的高景氣狀態(tài)。
 
(責任編輯：王杰)