昨天上午，2014中國(guó)科協(xié)熱點(diǎn)問題學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)在中國(guó)科技會(huì)堂舉行。中國(guó)氣象學(xué)會(huì)大氣成分委員會(huì)主任委員、中國(guó)氣象科學(xué)研究院研究員張小曳作了題為《我國(guó)霧霾形成的根本性原因及對(duì)策思考》的學(xué)術(shù)報(bào)告。

　　據(jù)媒體報(bào)道，張小曳在報(bào)告中指出，燃煤對(duì)以霧霾為代表的大氣污染形成扮演著最重要的角色，不清潔的能源使用，是我國(guó)霧霾產(chǎn)生的最根本的原因。這個(gè)不清潔的能源，最主要的是指煤炭。報(bào)道稱，對(duì)于機(jī)動(dòng)車對(duì)霧霾影響多大，張小曳表示，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)霧霾影響還是比較嚴(yán)重的，但沒有燃煤嚴(yán)重。

　　而關(guān)于機(jī)動(dòng)車污染對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)，在北京的情況并非如此。北京市環(huán)保局發(fā)布的北京市PM2.5來源解析結(jié)果顯示：北京市全年P(guān)M2.5來源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)約占28%-36%，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%-72%。在本地污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車排放（占31.1%）、燃煤（占22.4%）、工業(yè)生產(chǎn)（占18.1%）的比重占據(jù)前三位，機(jī)動(dòng)車排放是北京PM2.5本地來源的最大貢獻(xiàn)者。

　　控車、壓煤一直是北京市大氣治理的重要抓手。根據(jù)北京市政府印發(fā)的《關(guān)于加快壓減燃煤促進(jìn)空氣質(zhì)量改善的工作方案》，2010年全市用煤總量約2635萬噸，其中發(fā)電、供熱用煤約1930萬噸，約占73%；工業(yè)用煤約705萬噸，約占27%。《方案》提出，到2015年全市燃煤總量降至1500萬噸左右，燃煤污染物綜合排放下降約60%。

　　而與此同時(shí)，北京市機(jī)動(dòng)車保有量為550萬輛。為了降低機(jī)動(dòng)車污染，多年以來，北京市積極淘汰黃標(biāo)車和老舊車。據(jù)了解，截至11月底，北京市今年淘汰老舊車42.6萬輛，超額完成環(huán)保部下達(dá)的39.1萬輛的任務(wù)，并成為全國(guó)首個(gè)基本解決黃標(biāo)車的城市。此外，北京市的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及油品標(biāo)準(zhǔn)一直領(lǐng)先于全國(guó)，目前已實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并提出將在2016年在全國(guó)率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。