崔群：特來(lái)電將圍繞“充電”構(gòu)建生態(tài)圈

時(shí)間:2016-03-08 09:17來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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       近日，青島特來(lái)電新能源有限公司總裁崔群接受了記者專(zhuān)訪(fǎng)。出于好奇，我們對(duì)他的采訪(fǎng)是從電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃開(kāi)始的。
 
      “如果你有分時(shí)租賃平臺(tái)，可以對(duì)接我們的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；如果你沒(méi)有平臺(tái)，又想干分時(shí)租賃，你用我的平臺(tái)。”
 
       作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)商，特來(lái)電搭建電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)，這樣的“不務(wù)正業(yè)”所為何來(lái)？崔群表示，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃，是特來(lái)電圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電，創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的最新探索。在他此前的闡述中，充電生態(tài)已經(jīng)具備了以下形態(tài)：大客戶(hù)電商、大支付金融、大平臺(tái)賣(mài)車(chē)、大系統(tǒng)賣(mài)電、大數(shù)據(jù)修車(chē)和大合作租車(chē)。分時(shí)租賃，正是“大合作租車(chē)”的一種形式。除此之外，特來(lái)電還醞釀開(kāi)發(fā)自有支付系統(tǒng)。這些嘗試打通電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)、使用、售后上下游的努力，將幫助特來(lái)電完成2016年投建20萬(wàn)個(gè)充電終端的目標(biāo)。
 
分時(shí)租賃，意在平臺(tái)
 
       特來(lái)電為何要涉足電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃？崔群表示：“我們?cè)诮ǔ潆娋W(wǎng)的過(guò)程中，各地都有一些合作伙伴，想干分時(shí)租賃，問(wèn)我們有沒(méi)有平臺(tái)。”
 
       區(qū)域性合作伙伴對(duì)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)的需求則由電動(dòng)汽車(chē)的租賃需求而來(lái)。崔群舉例說(shuō)，僅僅是公車(chē)改革，就將大規(guī)模拉動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)租賃。他舉青島市場(chǎng)為例，“青島市政府常年合作的租賃服務(wù)商很多，其中有兩三家大的本地企業(yè)，資源豐富，但都是傳統(tǒng)的汽車(chē)租賃商，做長(zhǎng)租為主，對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃并不在行。既然如此，特來(lái)電就來(lái)給這些廣大的區(qū)域性合作伙伴搭建起分時(shí)租賃平臺(tái)，并充分發(fā)揮其在車(chē)充并舉、車(chē)充一體方面的優(yōu)勢(shì)。”
 
       要證明這一電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)的穩(wěn)定性，特來(lái)電先行先試，在青島試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)了電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。崔群說(shuō)：“去年我們投放了100來(lái)輛車(chē)，今年估計(jì)有300輛，但整個(gè)平臺(tái)上將會(huì)有2000多輛車(chē)。”崔群解釋?zhuān)@2000多輛大多會(huì)由合作伙伴而不是特來(lái)電來(lái)運(yùn)營(yíng)。
 
       特來(lái)電的分時(shí)租賃平臺(tái)名為“特享租”，是一款基于手機(jī)的APP應(yīng)用，以及對(duì)應(yīng)的大后臺(tái)系統(tǒng)。特來(lái)電公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，此平臺(tái)預(yù)計(jì)3月中旬正式上線(xiàn)。
 
特來(lái)電錢(qián)包，或?qū)⒊鍪?/strong>
 
       以分時(shí)租賃坐實(shí)“大合作租車(chē)”的同時(shí)，特來(lái)電也在考慮如何將“大支付金融”落地生根。崔群透露，“特來(lái)電錢(qián)包”即將推出，以搶占充電領(lǐng)域的支付渠道。
 
       “京東錢(qián)包你可能一個(gè)月用不上一次，但充電你可能每天都會(huì)花十塊二十塊錢(qián)。”當(dāng)聊到電動(dòng)車(chē)充電的支付環(huán)節(jié)時(shí)，崔群難掩興奮。
 
        目前，各充電運(yùn)營(yíng)商支付方式各異，有的通過(guò)儲(chǔ)值卡，有的通過(guò)APP端，用銀聯(lián)卡、微信、支付寶等第三方金融支付平臺(tái)，先將錢(qián)充值到個(gè)人賬戶(hù)中。特來(lái)電APP亦不例外。
 
        “借助第三方支付平臺(tái)需要付手續(xù)費(fèi)，我為什么不自己建支付平臺(tái)？” 談到對(duì)特來(lái)電錢(qián)包的構(gòu)想，崔群明顯放大了語(yǔ)調(diào)。但他也同時(shí)表示，現(xiàn)階段特來(lái)電APP里的個(gè)人賬戶(hù)肯定還是會(huì)支持并借助微信和支付寶這類(lèi)第三方金融支付平臺(tái)。而在未來(lái)，隨著特來(lái)電公司建設(shè)的充電終端數(shù)量越來(lái)越多，聚集在特來(lái)電APP上的用戶(hù)群規(guī)模越來(lái)越大，比如達(dá)到5000萬(wàn)甚至1個(gè)億的數(shù)量級(jí)別，特來(lái)電錢(qián)包將騰空出世。屆時(shí)，特來(lái)電將采用打折等方法來(lái)引導(dǎo)用戶(hù)利用特來(lái)電自有支付平臺(tái)。”
 
2016年規(guī)劃投建20萬(wàn)個(gè)充電終端
 
         在問(wèn)及特來(lái)電2016年的充電終端建設(shè)規(guī)劃時(shí)，崔群很痛快地給出了“建終端，跑馬圈地，繼續(xù)燒錢(qián)”這樣的答案。他也強(qiáng)調(diào)資金不會(huì)成為問(wèn)題，“錢(qián)不是問(wèn)題，資本市場(chǎng)上錢(qián)有的是，關(guān)鍵是有沒(méi)有做事的人。”
 
         據(jù)崔群介紹， 2016年特來(lái)電計(jì)劃投建的充電終端規(guī)模將擴(kuò)大至20萬(wàn)個(gè)，特來(lái)電在其主營(yíng)業(yè)務(wù)充電終端的建設(shè)上將不遺余力，盡管短期來(lái)看每多建設(shè)一個(gè)充電終端就意味著財(cái)務(wù)報(bào)表上更大的虧損額。 “只要做對(duì)了事情，擁有一支強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，契合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，盈利是早晚的事。”崔群堅(jiān)定自信地說(shuō)。
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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