雖然國內鋰電池隔膜產能增長迅速，但高端隔膜技術尚有待突破。隔膜材料仍是我國鋰電池產業(yè)的短板，采用創(chuàng)新技術推動高端隔膜國產化是首要任務。日前，天津電源研究所教授級高級工程師汪繼強指出，隔膜是鋰電產業(yè)鏈技術門檻最高的環(huán)節(jié)。高端電池隔膜技術仍掌握在日、美、韓等極少數國家企業(yè)手里。

據統(tǒng)計，2012年全球鋰電池隔膜產量達到6.54億平方米，比2011年增長34.3%;2102年全球鋰電池隔膜產值達到15.97億美元，比2011年增長27.2%。然而，目前我國隔膜市場超過70%的份額被國外品牌所占據，特別是高端產品只能依賴進口。

電池的好壞，主要體現在隔膜中孔徑收縮發(fā)熱點控制方面。好的隔膜一般達到160攝氏度左右孔徑才會出現收縮現象，而國產隔膜一般在130攝氏度就會出現收縮，這就造成了電池在使用國產隔膜的情況下容易發(fā)熱，極易造成溫度過高，甚至會引起爆炸。而對于國產隔膜的技術軟肋，業(yè)內人士毫不諱言：“我個人傾向于國外隔膜，雖然價格貴，比國產的貴2～3倍，但品質能夠得到保證，也能與整車廠保持長久的合作關系。”

高端產品特別是動力電池對隔膜的一致性要求極高。除了厚度、面密度、力學性能這些基本要求之外，對隔膜微孔的尺寸和分布的均一性也有很高的要求。目前國產隔膜還存在厚度過厚、邊角參差不齊、表面晶點過多等現象，嚴重影響到電池容量、續(xù)航能力及批量生產。

目前我國隔膜生產主要引進的是干法工藝技術，這個技術主要的問題是產品成品率低，只有40%左右。隔膜技術的發(fā)展趨勢是：主流是性價比優(yōu)先，高端是性能和安全優(yōu)先。在隔膜技術上，未來幾年將出現優(yōu)勝劣汰的局面，工藝路線的成本控制將成為未來隔膜產品競爭力的一個重點。動力電池領域，復合隔膜仍然是近階段較好的技術解決方案。