前兩月產(chǎn)量大降
根據(jù)中汽協(xié)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年2月,中國(guó)汽車產(chǎn)量為163.18萬(wàn)輛,環(huán)比下降28.7%,同比下降0.4%;銷量為159.33萬(wàn)輛,較1月下降了31.3%,較去年同期下降了0.2%。其中,新能源汽車共生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,同比分別增長(zhǎng)了2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)3061輛,銷售2890輛,增長(zhǎng)2.8倍和4倍,插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。
值得關(guān)注的是,雖然今年2月新能源汽車產(chǎn)銷量仍然保持較高的增長(zhǎng)速度,但與去年11月和12月的數(shù)據(jù)相比降幅明顯。去年11月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為9728輛,12月新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)2.72萬(wàn)輛,而今年前兩個(gè)月的新能源汽車產(chǎn)量均維持在6000余輛的水平。另有公開數(shù)據(jù)顯示,1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛,銷售12440輛,同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.9倍。但從1-2月總產(chǎn)量看,較去年12月單月產(chǎn)量還有一定差距。
“退坡”政策或是主因
去年公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年12月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.72萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近3倍。當(dāng)時(shí)有分析稱,新能源汽車?yán)谜呷ツ晗掳肽甑拿芗雠_(tái),是新能源汽車產(chǎn)銷狂飆突進(jìn)的一大原因。統(tǒng)計(jì)顯示,2014年國(guó)家共出臺(tái)了16項(xiàng)新能源汽車政策。其中免除購(gòu)置稅、明確新能源汽車在新增公車中所占比例等政策更對(duì)銷量翹尾向上飆漲起到了立竿見影的效果。
董揚(yáng)認(rèn)為,今年2月新能源汽車產(chǎn)量萎縮與新能源汽車補(bǔ)貼“退坡”政策有關(guān)。“一部分車企將今年1月生產(chǎn)的新能源車提前統(tǒng)計(jì)并入去年的產(chǎn)量中,以享受補(bǔ)貼政策,實(shí)際上,新能源汽車產(chǎn)量可能沒這么少,以今年1月為例,產(chǎn)量可能超過(guò)了1萬(wàn)輛。”他表示。
今年,我國(guó)新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼實(shí)行“2015年標(biāo)準(zhǔn)”,補(bǔ)貼金額在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%,包括北京在內(nèi)的大部分推廣城市執(zhí)行國(guó)家地方1:1的補(bǔ)貼政策,地方補(bǔ)貼在2015年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降有所改變。
增長(zhǎng)前景難測(cè)
此前,在北京市財(cái)政局公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》中,明確了今后三年的相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助具體標(biāo)準(zhǔn)。該細(xì)則規(guī)定,今年起北京市消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)小客車最多可獲補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元,比去年的5.7萬(wàn)元減少了3000元。而燃料電池小客車的補(bǔ)貼則由19萬(wàn)元調(diào)整到了18萬(wàn)元,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)較2014年均有下降,該細(xì)則有效期將執(zhí)行至2017年12月31日。據(jù)了解,為了彌補(bǔ)今年補(bǔ)貼差價(jià)所產(chǎn)生的影響,去年底,北京地區(qū)曾出現(xiàn)汽車經(jīng)銷商讓消費(fèi)者集中提車的現(xiàn)象。
董揚(yáng)表示:“新能源汽車‘退坡’政策,是否影響今年新能源汽車的增長(zhǎng),還要看3月和4月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如果能夠維持去年的增速,說(shuō)明新能源汽車的增長(zhǎng)仍有動(dòng)力,但如果兩個(gè)月的數(shù)據(jù)沒有明顯提升,則說(shuō)明新能源汽車出現(xiàn)了問題。”
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