中國新能源電動汽車的展望

時間:2015-07-15 08:40來源:未知 作者:火凡
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  一、插電混合動力的普及和崛起

  在2014年全球新能源電動汽車的銷量排行榜上,只有前10名過了年銷量一萬,而在前10名中,純電動車占據(jù)4席,而其他6個都是插電混合動力車型。

  從品牌分布看,除了混合動力的老將豐田普瑞斯和通用沃藍達以外,其他都是傳統(tǒng)燃油車為主的廠商,譬如寶馬i3、三菱歐藍德、比亞迪秦等等。

  從國內(nèi)的情況看,除了深耕新能源電動汽車的比亞迪秦以外,上汽推出了插電版本的榮威550和廣汽推出了插電版本的ga5,可見,即使是國內(nèi)廠商做一款燃油車的插電版本也不是問題。

  從需求上來說,在充電樁遠沒有普及的今天,插電混合動力汽車比純電動車要實用的多。市內(nèi)跑用電動,長途加油,不怕沒有充電的地方,很多消費者是買賬的。

  在政策支持上,目前插電混合動力汽車在大多數(shù)國家和地區(qū)是享受新能源電動汽車待遇的。在中國限牌的城市中,除了北京都對插電混合動力汽車網(wǎng)開一面。

  從成本上看,插電混合動力汽車所需的電池較少,增加的成本不算多,價格上也可以做到平易近人,有更大的普及空間。

  這些因素促成了2014年插電混合動力汽車的爆發(fā),而在2015年,插電混合動力汽車的優(yōu)勢會更加明顯。

  如果我們關(guān)注這幾年的混合動力汽車市場,就會發(fā)現(xiàn)無論是豐田的行星齒輪動力分配路線(所謂的e-cvt)還是德系的變速箱內(nèi)加電機的路線,都非常容易改造成插電混合動力車型,加上電池電控而已。

  插電車10kwh左右電池很容易布置,這幾年動力電池技術(shù)和產(chǎn)能的提升讓混合動力汽車加上這10kw左右的電池費不了多少成本。

  可以預見,在2015年,會有更多的廠商推出插電混合動力車型,甚至可以做到每款有混動版本的車都可以增加插電混合動力的版本。

  2015年,中國插電混合動力的車型將大幅度增加,銷量也會大幅度提升。如果2015年環(huán)保、限牌、免稅、補貼的政策給力一些,單款插電混合動力車型的年銷量超過3萬輛完全有可能。

  二、新能源純電動公交的進一步普及

  隨著國家新能源政策的支持。各地都在上電動公交車。電動公交車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢非常明顯 ,但是初次采購價格太高,沒有補貼難以普及。
(責任編輯:admin)
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