新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源或采用新型車載動力裝置的汽車。雖然在目前的汽車市場尚不算主角，但它卻代表了汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　作為目前世界上最重要的汽車市場，中國一直希望實現(xiàn)汽車強國的夢想，發(fā)展和推廣新能源汽車被看作一個實現(xiàn)彎道超車的最好機遇。經過十幾年的發(fā)展，目前的新能源汽車開始駛入快車道，迎來政策、需求和產業(yè)化的三大“利好”。

　　政策：補貼與特權并行

　　購買中的“優(yōu)惠”1購置補貼新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。除了中央財政的補貼，各地還有不同的配套補貼措施。2購置稅減免2014年7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定自2014年9月1日至2017年底，免征新能源汽車車輛購置稅�？鄢�補貼后，目前市場上主流國產電動車的售價在十幾萬元左右，購買這些車型可節(jié)省萬元的購置稅。3購車指標目前已經有北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳等城市實施汽車限購政策，隨著交通擁堵和空氣污染的加劇，在示范效應的帶動下，未來可能還會有更多地城市加入限購大軍。對于這些城市而言，對于渴望購車的群體而言，指標比優(yōu)惠可能更具有“價值”。

　　使用中的“特權”1出行不限行今年4月，北京市政府發(fā)布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續(xù)實施工作日機動車尾號限行措施。為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施提到，純電動小客車將不受尾號限行影響。以即將開展的閱兵為例，期間北京新能源車同樣擁有不受單雙號限行的‘特權’。2車船稅/停車/過路費減免由于電動車沒有排量，所以按排量每年繳納的車船稅還可以免交。北京市為進一步治理污染，有望針對新能源汽車出臺停車費和過路費等優(yōu)惠政策。據(jù)悉，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案。

　　上海市交通委、市經信委等多個部門透露，目前，購買新能源汽車的下一輪鼓勵政策正在研究、制定之中。市交通委透露，除了繼續(xù)在牌照上給予一定比例的支持外，還有望更多地考慮對新能源汽車使用環(huán)節(jié)進行鼓勵，如減免停車和過路費等。

　　各地政策盤點北京持續(xù)鼓勵新能源車發(fā)展在“京津冀一體化”的大戰(zhàn)略部署下，北京正在調整相關的產業(yè)布局，未來新能源及相關產業(yè)、高精尖行業(yè)將成為北京工業(yè)布局的兩大主線。

　　在新能源汽車中簽率下降的情況下，北京市政府有望出臺新政策，未來持有普通燃油購車指標的可以也購買新能源汽車，其中普通燃油指標的屬性將保留，并可繼續(xù)購買普通燃油車型。上海純電動汽車補貼4萬元上海在中央財政補助基礎上，對純電動車補貼4萬元，插電式混合動力車補貼3萬元，燃料電池車補貼20萬元。廣州購車補貼與追溯補償去年12月11日，廣州公布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，規(guī)定新能源車輛購置補貼將按照地方與中央補貼1∶1的原則實施。

　　同時該方法規(guī)定：在此前已經購買了新能源車且未享受補貼的消費者，只要該車在國家目錄中，都可以申請追溯補償。深圳地方補貼與“1+1”政策深圳采用與國家統(tǒng)一的新能源汽車標準和目錄，并給予與國家補貼1:1的地方補貼，且保持三年不變。

　　去年12月29日，深圳開始實施汽車限購。每年暫定指標10萬個，其中2萬個只針對電動小汽車。

　　8月9日，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布通知，對新能源車增量調控政策進行調整。名下已有1輛深圳登記的小汽車或已有1個有效指標的車主，將可以額外申請1個電動小汽車指標(即1+1)。天津新能源車直接上牌天津市在去年出臺若干政策，鼓勵并支持單位和個人購買和使用新能源汽車。對于購買新能源汽車的消費者，市級財政將參照中央財政，以1：1的比例對其進行補貼。同時，天津新能源汽車不受總量控制，可以免搖號上牌。

　　需求：機會窗口在縮小十年前，如果在一臺燃油汽車和一臺純電動汽車之間選擇，多數(shù)人可能會毫不猶豫選擇前者。但是今天這個格局已經被逐步打破。
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