自主品牌新能源汽車銷量夢想恐難圓

時間:2015-12-03 09:36來源:汽車經理人 作者:西顧
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　　2015年的廣州車展落下帷幕的同時，這段時間各大自主品牌在車展上喊出的關于新能源汽車的句句讓人振聾發(fā)聵的口號卻依然響徹車市。國家對于2020年新能源汽車的總銷量目標是500萬輛，其中自主品牌100萬輛，而八大自主車企自己公布的目標加起來已經超過了320萬輛。今日野心勃勃立下的軍令狀，5年后能夠實現(xiàn)嗎？
 
　　喧囂雖然是2015年整個新能源汽車市場一直的主調，但吉利在車展前放出的重磅消息卻著實把年末的車市再次攪熱。根據(jù)吉利汽車“藍色吉利行動”對新能源汽車的戰(zhàn)略布局，到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，如果按照吉利120萬輛的總體銷量目標來算，也就是108萬輛以上的新能源汽車銷量。而2015年全國的新能源汽車銷量也不足30萬輛。于是在廣州車展的各種采訪場合，記者們對于各家汽車企業(yè)尤其是自主品牌老總問的最多的問題就是，“吉利都90%新能源了，您家怎么樣？”
 
　　根據(jù)幾家自主車企發(fā)布的目標，未來五年，長安新能源車的銷量目標為40萬輛，占比16.2%；上汽計劃在新能源領域投資超過200億元，投放30款以上全新新能源車，銷量目標為60萬輛；一汽將推出16款新能源車，并實現(xiàn)6個新能源整車平臺，新能源市場份額達15%以上；廣汽將投入20億元重點發(fā)展新能源汽車，并推出6款新能源車；東風自主品牌新能源車銷量目標為80萬輛，占比高達40%；奇瑞2020年新能源汽車銷量目標20萬輛，占比28.6%；北汽新能源將實現(xiàn)年產銷40萬輛，占比16.0%。
 
　　不僅是自主品牌，大眾、寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃等跨國巨頭也紛紛加大對中國市場的新能源車型引入。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。對照上文中各家自主車企的目標，實現(xiàn)的難度可想而知。但是對于企業(yè)來說，更難的恐怕還是2020年國產乘用車平均油耗要降至5.0L/100km的這柄“政策利劍”，而新能源車型無疑可以大幅度的拉低企業(yè)的平均油耗水平，也正因為此，在新能源的道路上，步子必須邁得更大，口號也必須喊得更響。
 
　　本屆廣州車展各家車企紛紛帶來了最新的新能源產品
 
　　對于新能源這個話題，無論哪個企業(yè)發(fā)表觀點或目標，總給人一種“說大話”的不真實感，畢竟對于消費者來說，身邊路上能看到在行駛的新能源車還是少之又少。而另一方面，正是新興事物成長壯大的必然規(guī)律，不遺余力的造勢宣傳、奔走吶喊也是擴大新能源汽車普及的必要手段。在2014年汽車族雜志做過的一項新能源汽車調查中，國人知曉度最高的新能源汽車品牌分別是比亞迪、北汽新能源和特斯拉，而這三家企業(yè)在造勢宣傳方面的勤勞程度也確實是有目共睹的。拿比亞迪舉例，雖然經歷了幾年前新能源領域的慘淡經營，但是積累終究還是給了它回報，今年前10個月比亞迪新能源車累計銷量達43069輛，同比增長222%，穩(wěn)居國內新能源車銷量榜榜首，同時也連續(xù)5個月穩(wěn)坐“全球新能源汽車銷量第一”的寶座。
 
　　相比而言，吉利似乎在以純電動和混合動力為主的新能源汽車領域的聲音似乎并不突出，這也是外界對于突然放出的100萬輛的豪言感到驚訝的原因，不過吉利控股集團有限公司CEO兼總裁安聰慧則透露實際上“藍色吉利”的行動早已開始實施，只是沒有對外公開宣布，“吉利8年前就開發(fā)油電混合、5年前開發(fā)純電動、3年前開發(fā)插電混動，這些工作我們早就在做。”隨著帝豪純電動車型的上市，吉利開始將8年來的投入變成產品投放市場，也因為這些積累，安聰慧對于100萬輛能否實現(xiàn)并不表示擔憂。
 
　　其他幾家自主車企也持有同樣樂觀的態(tài)度，雖然擺在新能源汽車普及推廣道路上的難關還如此之多。“對于新能源的進一步發(fā)展，大家擔心的無非是兩個問題，一是充電的方便性；二是成本的問題。”上汽乘用車總經理王曉秋認為，這兩大問題都會隨著技術的不斷進步而逐步解決，隨著普及量的提升，分攤到每輛車的成本也勢必會降低，今后新能源汽車的價格也會更加合理。
 
　　新能源汽車市場的未來終究會像傳統(tǒng)汽車一樣，不可能永遠依靠政策和補貼，市場化是必然結果。在比亞迪董事局主席兼總裁王傳福看來，“中國擁有全球最系統(tǒng)、最全面的新能源一攬子政策體系。”但是這些政策只是前期的拐杖，最終大家都要學會獨立行走，汽車企業(yè)也對此看得十分清楚。去年開始，新能源汽車補貼退坡機制正式啟動。對于企業(yè)來說，在補貼政策逐步退出的同時還要實現(xiàn)越來越高的銷量目標，難度可想而知。
 
　　但是樂觀的聲音依然占據(jù)主流，清華大學教授歐陽明高就認為2020年新能源汽車500萬保有量目標完全可以實現(xiàn)，“2020年達到200萬輛銷量是一個保守估計，只要到這個規(guī)模，新能源汽車保有量一定會到500萬。”而對于自主車企的那一張張軍令狀，只能套用那句有些俗套的說法，“夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢。”
 
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