打擊騙補(bǔ)新能源車生產(chǎn)點(diǎn)剎 1月產(chǎn)量環(huán)比驟降超八成

時(shí)間:2016-02-18 08:51來源:北京商報(bào) 作者:西顧
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       新年伊始，新能源車市場“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量反映出來。2月16日，工信部發(fā)布的國內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環(huán)比下降83.8%，去年最后兩個(gè)月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢戛然而止。
 
       業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，主要是因?yàn)檎块T的騙補(bǔ)調(diào)查，這讓不少此前為獲得國家補(bǔ)貼，但產(chǎn)品未達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)的新能源車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰。
 
驟降超八成
 
       工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。其中，1月，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。
 
       雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車的產(chǎn)量仍保持成倍增長，但與2015年11、12月新能源車產(chǎn)量的井噴態(tài)勢比較，1月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯然過于平淡。數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內(nèi)新能源車產(chǎn)量環(huán)比下滑超過八成。
 
        全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，新能源車產(chǎn)量下滑的主要車型集中于商用車、客車領(lǐng)域，對于乘用車來說，影響并不大。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)也表示，公司的新能源車生產(chǎn)計(jì)劃一直在按既定目標(biāo)進(jìn)行。
 
打擊騙補(bǔ)是主因
 
       實(shí)際上，在業(yè)內(nèi)看來，1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因是國家四部委宣布進(jìn)行新能源車騙補(bǔ)調(diào)查以及新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄改變所導(dǎo)致的。
 
       有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，導(dǎo)致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補(bǔ)貼。“這樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補(bǔ)貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”
 
       資料顯示，工信部此前的新能源車推薦車型目錄共涉及76批次、3412款車型，而日前工信部新公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，只列入了247款車型，同時(shí)工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。
 
       崔東樹表示，2015年新能源車高速增長的后期出現(xiàn)超高速激進(jìn)拉升，存在一些問題，由此必然會(huì)給市場帶來調(diào)整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源車需要“十三五”起步期的規(guī)范，也需要改變車型補(bǔ)貼不合理現(xiàn)狀，確保實(shí)現(xiàn)速度和產(chǎn)品提升的相對均衡發(fā)展。據(jù)了解，目前客車補(bǔ)貼能夠占到新能源總補(bǔ)貼的近70%。
 
        對于新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比大降，汽車專家賈新光認(rèn)為，財(cái)政部等部委開始對新能源車騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查是重要影響因素。“從之前新能源車推廣目錄有3000多種車型、年總產(chǎn)量30多萬輛的數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)新能源車的發(fā)展是較為混亂的。其中，一些企業(yè)通過組裝生產(chǎn)不達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)的客車和小型新能源車來騙補(bǔ)。此次多部委聯(lián)合調(diào)查騙補(bǔ)行動(dòng)會(huì)消除質(zhì)量不過關(guān)的新能源車，這對國內(nèi)新能源車的整體產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。”賈新光說。
 
短期下降難免
 
        崔東樹認(rèn)為，目前正處于新能源車補(bǔ)貼車型的調(diào)整階段，短期內(nèi)的產(chǎn)量較去年底下滑在所難免。“但這是新能源車市場能夠長久、健康發(fā)展所必須經(jīng)歷的過程，剔除為了騙補(bǔ)而粗制濫造的新能源車，將會(huì)使新能源車市場的產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)，同時(shí)也將降低政策補(bǔ)貼逐年退坡所帶來的影響。
 
        賈新光也認(rèn)為，目前新能源車市正在經(jīng)歷一個(gè)“去雜質(zhì)”的過程，現(xiàn)在產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過加強(qiáng)管控，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車市場的秩序。“隨著新能源車質(zhì)量的提升以及國家對于新能源車各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃方案的落地，新能源車市場勢必將保持高速發(fā)展。”
 
        近年來，一系列補(bǔ)貼政策以及各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的出臺(tái)，讓新能源車產(chǎn)銷在2015年迎來爆發(fā)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國生產(chǎn)新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍，另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還預(yù)測2016年新能源汽車銷量有望達(dá)到70萬輛。
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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