補(bǔ)貼“雙刃劍”：新能源客車成騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)

時(shí)間:2016-04-18 09:18來源:新京報(bào) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查以來，時(shí)間已經(jīng)過去了將近三個(gè)月，這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。
 
　　“自產(chǎn)自銷”
 
　　蘇州吉姆西客車制造有限公司是第一家被曝光的騙補(bǔ)車企。據(jù)媒體報(bào)道，該公司首先被懷疑生產(chǎn)造假，原因是去年上半年，這家公司只報(bào)備了25輛車的合格證，但12月僅僅一個(gè)月卻報(bào)備了近3000輛車。明顯異常的數(shù)據(jù)讓四部委組成的調(diào)查組首先盯上了它。進(jìn)入吉姆西深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司無法說出所生產(chǎn)汽車的明確去向，并確認(rèn)其存在虛假交易以騙取國家補(bǔ)貼的事實(shí)。
 
　　按照國家實(shí)施的2013-2015年新能源汽車補(bǔ)貼政策，吉姆西生產(chǎn)的純電動(dòng)客車可獲得國家補(bǔ)貼為30萬元/輛，再加上1:1的地方補(bǔ)貼，吉姆西靠偽造交易合同、銷售數(shù)據(jù)可輕松套取上億元補(bǔ)貼。
 
　　然而這只是冰山一角，聯(lián)合調(diào)查組專家組組長董揚(yáng)表示，部分關(guān)聯(lián)企業(yè)之間，互相之間打好招呼，互相之間勾結(jié)做虛假的銷售，騙取國家補(bǔ)貼，甚至有新能源汽車制造商自己先成立一家汽車租賃公司，再將自家“生產(chǎn)”的汽車“賣給”自家的租賃公司，但整個(gè)交易其實(shí)并不存在，只是為了騙取補(bǔ)貼。
 
　　在乘用車領(lǐng)域，國家對新能源乘用車汽車的補(bǔ)貼是分等級的，以續(xù)航里程的不同分級進(jìn)行補(bǔ)貼，因此有部分新能源汽車制造商使用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)續(xù)航里程以低成本、低技術(shù)含量的電動(dòng)車騙取高額補(bǔ)貼。
 
        面對這些騙補(bǔ)現(xiàn)象，工信部部長苗圩表示：“在局部地區(qū)確實(shí)存在少部分企業(yè)騙補(bǔ)的現(xiàn)象，一共多少輛，我們還在全國范圍內(nèi)進(jìn)行核查。但不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一起絕對處置一起，這些企業(yè)跑不了”。
 
　　新能源客車成重災(zāi)區(qū)
 
　　新能源客車生產(chǎn)企業(yè)是騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)，從數(shù)據(jù)上可以看出端倪：2015年全國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到37.9萬輛，其中18萬輛是商用車（包含客車和專用車）；新能源乘用車的銷量同比增長了2倍，但新能源客車、專用車銷量同比增長了8倍左右。
 
　　造成新能源客車銷量迅猛增長的主要原因在于補(bǔ)貼。目前插電式混合動(dòng)力客車統(tǒng)一補(bǔ)貼25萬元/輛，6-8米的純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬元/輛，8-10米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼40萬元/輛，10米以上的補(bǔ)貼50萬元/輛，再加上地方政府1:1的配套補(bǔ)貼，新能源客車可以獲得的補(bǔ)貼最高金額為100萬元。
 
　　相比之下乘用車的補(bǔ)貼就少得可憐，目前政策是續(xù)航里程為100-150公里的純電動(dòng)車補(bǔ)貼2.5萬/輛，續(xù)航里程為150-250公里的純電動(dòng)車補(bǔ)貼4.5萬/輛，續(xù)航里程為250公里以上的純電動(dòng)車補(bǔ)貼5.5萬/輛，疊加地方補(bǔ)貼的話，一輛純電動(dòng)乘用車最高獲得補(bǔ)貼僅為11萬元。
 
　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，“新能源汽車中，80%的補(bǔ)貼都補(bǔ)給了客車，剩下的10%補(bǔ)貼給了專用車，乘用車沒拿多少錢，只拿了幾十億，客車至少拿到800億。”
 
　補(bǔ)貼“雙刃劍”
 
　　2012年，國務(wù)院就通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，其中提出到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。
 
　　在當(dāng)時(shí)看來，這些數(shù)字都遙不可及，但是政府通過補(bǔ)貼政策帶動(dòng)了新能源汽車的快速發(fā)展，去年新能源汽車雖然沒有達(dá)到50萬輛，但是按照目前的增長速度來看，2020年產(chǎn)銷500萬并非不可能實(shí)現(xiàn)。
 
　　為促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2015年國家和地方針對新能源車的補(bǔ)貼300多億元，雖然部分企業(yè)為獲取補(bǔ)貼采取不正當(dāng)手段，但是對于大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，補(bǔ)貼仍是維系生存和發(fā)展的血液。
 
　　通過國家和地方的財(cái)政補(bǔ)貼，可以使車企扭虧為盈。據(jù)眾泰汽車公布的財(cái)報(bào)，2015年該公司獲得新能源補(bǔ)貼金額為11.41億元，但當(dāng)年的凈利潤為9.68億元，凈利潤遠(yuǎn)低于當(dāng)年所得補(bǔ)貼。宇通客車發(fā)布的2015年年報(bào)顯示，去年該公司凈利潤為35.35億元，同比增長23.31%，當(dāng)年獲得的補(bǔ)貼高達(dá)68.57億元，接近凈利潤的兩倍。
 
　　但是國家給予新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐年提高，同時(shí)補(bǔ)貼額度將逐年減少，地方補(bǔ)貼也可能相應(yīng)減少，企業(yè)如果不能提升技術(shù)、降低成本，當(dāng)政府不再輸血時(shí)必將被市場淘汰。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160418/11829.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺后：市場無車無價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39
    		•

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動(dòng)乘用車與插電式混合動(dòng)力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動(dòng)乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動(dòng)車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35
    		•

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56
    		•

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價(jià)難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33
    		•

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對純電動(dòng)物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09
    		•

  • 墨柯：新能源汽車補(bǔ)貼新政鼓勵(lì)三元電池 開啟洗牌進(jìn)程

    導(dǎo)讀： 墨柯認(rèn)為，確定以電池系統(tǒng)能量密度為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼，雖然這符合技術(shù)發(fā)展方向，但也要同時(shí)加強(qiáng)管理，確保安全。 2016年12月30日補(bǔ)貼新政出臺，讀后第一感覺，有兩方面超出預(yù)期：一是時(shí)間方面超出預(yù)期，本來以為至少會(huì)在春節(jié)后出臺，現(xiàn)在趕在元旦之前，也
    2017-01-04 15:44
    		•

  • 新能源汽車補(bǔ)貼新政正式下發(fā) 燃料電池車受益力度最大

    摘要： 對于燃料電池車，按照燃料電池車的類型進(jìn)行補(bǔ)貼。對于燃料電池乘用車，給予20萬元／輛補(bǔ)貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬／輛補(bǔ)貼。對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬／輛補(bǔ)貼。 12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺
    2017-01-04 13:41
    		•

  • 補(bǔ)貼新政反響：新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過程中，經(jīng)常為同事所提及，有人也會(huì)等同于壽命，有人也會(huì)講是耐久性，有人也會(huì)說是質(zhì)保期，當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān)，是平均無故障間隔時(shí)間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義，只是所關(guān)心的重點(diǎn)不同。 這
    2017-01-03 10:05
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺后：市場無車無價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動(dòng)乘用車與插電式混合動(dòng)力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動(dòng)乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動(dòng)車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價(jià)難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對純電動(dòng)物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09

  • 墨柯：新能源汽車補(bǔ)貼新政鼓勵(lì)三元電池 開啟洗牌進(jìn)程

    導(dǎo)讀： 墨柯認(rèn)為，確定以電池系統(tǒng)能量密度為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼，雖然這符合技術(shù)發(fā)展方向，但也要同時(shí)加強(qiáng)管理，確保安全。 2016年12月30日補(bǔ)貼新政出臺，讀后第一感覺，有兩方面超出預(yù)期：一是時(shí)間方面超出預(yù)期，本來以為至少會(huì)在春節(jié)后出臺，現(xiàn)在趕在元旦之前，也
    2017-01-04 15:44
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號