補(bǔ)貼退坡將是大趨勢 新能源車企怎么賺錢？

時間:2016-04-25 08:47來源:第一財經(jīng)日報 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
        新能源汽車補(bǔ)貼退坡將是大趨勢，擺在企業(yè)面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業(yè)能否通過技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對企業(yè)來說，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。
 
        雖然中國汽車市場整體向好，但過去十余年的高速增長已經(jīng)告一段落。
 
        中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)汽車銷售達(dá)到652.67萬輛，同比增長5.98%，增幅比上年同期提升2.08個百分點(diǎn)。其中乘用車銷售566.90萬輛，同比增長6.75%，增幅比上年同期減緩2.20個百分點(diǎn)。
 
        受價格和供需關(guān)系影響，車企普遍面臨單車?yán)麧櫬氏陆档葐栴}，在此背景下，新能源成為車企都在發(fā)力的關(guān)鍵點(diǎn)之一。從政策上看，發(fā)展新能源，是汽車行業(yè)節(jié)能減排、以及越來越嚴(yán)格的燃油消耗限值下的必經(jīng)之路；而從企業(yè)盈利上看，在國家強(qiáng)力補(bǔ)貼之下，新能源也能在一定程度上利好企業(yè)的盈利水平。
 
        從上市車企發(fā)布的財報可見，2015年，包括宇通以及比亞迪等車企，財務(wù)報表上都直接受惠于新能源車，不過，從2016年開始，包括上海在內(nèi)的地方政府率先調(diào)整了新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從2017年開始，國家新能源補(bǔ)貼也將正式退坡，對于試圖從新能源行業(yè)中獲得紅利的車企來說，必然面臨調(diào)整和挑戰(zhàn)。而對于新能源供應(yīng)鏈，如動力電池行業(yè)來說，將也是如此。如何把握政策紅利，迅速提升自我實(shí)力，適應(yīng)市場，成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)都應(yīng)該考慮和應(yīng)對的問題。
 
         2015年，上市車企年報中表現(xiàn)最為亮眼的部分非新能源莫屬。宇通客車去年獲得國家和地方政府的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼高達(dá)68.6億元，相當(dāng)于凈利潤35.35億元的近2倍。比亞迪新能源汽車銷量雖然僅為5.8萬輛，但其業(yè)務(wù)收入幾乎與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)持平。
 
          在車市低迷的大環(huán)境下，新能源確實(shí)已經(jīng)成為車企的“利潤奶牛”，動輒5、6萬甚至是10萬元左右的補(bǔ)貼金額，給部分車企通過灰色手段牟利的動力。有媒體報道稱，去年新能源車企騙補(bǔ)金額高達(dá)10億元，也正因如此，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》（下稱《通知》），對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
 
          而地方政府也啟動了對于新能源補(bǔ)貼的調(diào)整。日前，上海市發(fā)布了新的新能源補(bǔ)貼政策。從今年1月1日到2017年12月底，購買新能源車特別是插電式混動車型的消費(fèi)者，仍將享受到國家給予的3萬元財政補(bǔ)貼，但上海市地方補(bǔ)貼政策較此前的3萬元減少至1萬元，補(bǔ)貼總額從6萬元減少到4萬元。 對于滿足國家插混車技術(shù)要求的車型，也同時滿足發(fā)動機(jī)排量小于等于1.6L、混合動力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9L以及油箱容積小于或等于40L三個條件，則可以獲得額外1.4萬元地方補(bǔ)貼。
 
          上海新能源推進(jìn)辦公室的一位人士告訴記者，其實(shí)這種調(diào)整也是順應(yīng)國家對于新能源政策的導(dǎo)向變化，以促進(jìn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰。而記者也從市場上了解到，在政策頒布后，此前在上海市場上銷售火爆的比亞迪，也正在對旗下車型的油箱大小進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)市場。而包括沃爾沃、江淮等多家車企的新能源銷售也受到一定影響。
 
           上海補(bǔ)貼調(diào)整可以說是國家政策趨勢的“風(fēng)向標(biāo)”。在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源市場其實(shí)已經(jīng)走出了第一步，而接下來的“十三五”，將是考驗(yàn)企業(yè)能否擺脫政策扶持，獨(dú)立前行的關(guān)鍵階段。補(bǔ)貼退坡將是大趨勢，擺在企業(yè)面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業(yè)能否通過技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對企業(yè)來說，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160425/11918.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 財政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺后：市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39
    		•

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動乘用車與插電式混合動力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35
    		•

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動汽車悄然漲價

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56
    		•

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33
    		•

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對純電動物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09
    		•

  • 墨柯：新能源汽車補(bǔ)貼新政鼓勵三元電池 開啟洗牌進(jìn)程

    導(dǎo)讀： 墨柯認(rèn)為，確定以電池系統(tǒng)能量密度為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼，雖然這符合技術(shù)發(fā)展方向，但也要同時加強(qiáng)管理，確保安全。 2016年12月30日補(bǔ)貼新政出臺，讀后第一感覺，有兩方面超出預(yù)期：一是時間方面超出預(yù)期，本來以為至少會在春節(jié)后出臺，現(xiàn)在趕在元旦之前，也
    2017-01-04 15:44
    		•

  • 新能源汽車補(bǔ)貼新政正式下發(fā) 燃料電池車受益力度最大

    摘要： 對于燃料電池車，按照燃料電池車的類型進(jìn)行補(bǔ)貼。對于燃料電池乘用車，給予20萬元／輛補(bǔ)貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬／輛補(bǔ)貼。對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬／輛補(bǔ)貼。 12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺
    2017-01-04 13:41
    		•

  • 補(bǔ)貼新政反響：新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動汽車動力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過程中，經(jīng)常為同事所提及，有人也會等同于壽命，有人也會講是耐久性，有人也會說是質(zhì)保期，當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān)，是平均無故障間隔時間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義，只是所關(guān)心的重點(diǎn)不同。 這
    2017-01-03 10:05
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47

  • 財政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺后：市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動乘用車與插電式混合動力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動汽車悄然漲價

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對純電動物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09

  • 墨柯：新能源汽車補(bǔ)貼新政鼓勵三元電池 開啟洗牌進(jìn)程

    導(dǎo)讀： 墨柯認(rèn)為，確定以電池系統(tǒng)能量密度為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼，雖然這符合技術(shù)發(fā)展方向，但也要同時加強(qiáng)管理，確保安全。 2016年12月30日補(bǔ)貼新政出臺，讀后第一感覺，有兩方面超出預(yù)期：一是時間方面超出預(yù)期，本來以為至少會在春節(jié)后出臺，現(xiàn)在趕在元旦之前，也
    2017-01-04 15:44
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號