據(jù)謝宇介紹，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量近幾年在2000萬(wàn)輛以上，汽車保有量不斷增加，汽車用品行業(yè)在這樣的社會(huì)背景下得到快速發(fā)展。“由于需求量巨大，而且一些品類的汽車用品生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻不高，原本生產(chǎn)其他產(chǎn)品的企業(yè)相繼進(jìn)入汽車用品行業(yè)，同時(shí)，還有不少家庭式作坊也加入其中，造成市場(chǎng)中的產(chǎn)品‘魚(yú)龍混雜’、參差不齊。”謝宇表示。

　　無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致汽車用品行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。由于汽車用品行業(yè)前幾年處于粗放式發(fā)展階段，不少企業(yè)并不具備前瞻性的思維和意識(shí)，“很多企業(yè)都是看到別人做這個(gè)（汽車用品）賺到錢了，就立刻跟進(jìn)，也進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。看到別人做的產(chǎn)品銷路好，也跟著模仿。企業(yè)創(chuàng)新被市場(chǎng)整體環(huán)境抑制，無(wú)法健康發(fā)展。”謝宇說(shuō)。

　　在整體業(yè)態(tài)上，很多汽車用品企業(yè)還處于“師傅帶徒弟”的生產(chǎn)方式中，很多新生的企業(yè)并不是由于掌握了先進(jìn)技術(shù)，而是徒弟見(jiàn)師傅的產(chǎn)品賺到錢了，自己不甘于為他人打工，自己購(gòu)入設(shè)備、注冊(cè)公司開(kāi)始生產(chǎn)，如此循環(huán)往復(fù)，汽車用品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在近幾年呈幾何級(jí)數(shù)字增長(zhǎng)，但創(chuàng)新不多，導(dǎo)致市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格也隨之一落千丈，利潤(rùn)率越來(lái)越低，產(chǎn)品附加值難以提升。

　　由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，利潤(rùn)率不斷降低，以及惡性競(jìng)爭(zhēng)的影響，造成不少汽車用品生產(chǎn)企業(yè)誠(chéng)信度不高，“其實(shí)不少汽車用品生產(chǎn)企業(yè)早已陷入命懸一線的危局。”謝宇指出，前幾年市場(chǎng)需求還很旺盛，每年的市場(chǎng)規(guī)模都能保持100%~200%的驚人增長(zhǎng)，2014年卻出現(xiàn)了一個(gè)大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“從終端銷售點(diǎn)反饋來(lái)看，2014年的汽車用品需求突然‘跳水’，原本需求旺盛的消費(fèi)群體不見(jiàn)了，這近1萬(wàn)家處于低端產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)撐不住了，一年內(nèi)倒閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)、重組，我原本預(yù)估會(huì)在2016~2017年出現(xiàn)的情況提前發(fā)生了。”謝宇說(shuō)。

　　■車內(nèi)空氣質(zhì)量“稻草”壓垮眾多企業(yè)

　　導(dǎo)致原本需求旺盛的市場(chǎng)突然變得冷清，壓垮這近1萬(wàn)家企業(yè)關(guān)停的“稻草”，竟是與人人相關(guān)的空氣質(zhì)量。

　　謝宇指出，近年來(lái)空氣污染、霧霾等問(wèn)題越發(fā)受到社會(huì)共同關(guān)注，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量也越來(lái)越重視，2014年央視曾報(bào)道黑心棉等汽車用品存在的問(wèn)題，使得消費(fèi)者認(rèn)識(shí)并開(kāi)始重視車內(nèi)空氣環(huán)境。

　　這也在汽車用品展會(huì)上得到印證，與往年汽車電子類產(chǎn)品當(dāng)“主角”的情況不同，今年的展會(huì)，隨處可見(jiàn)車用空調(diào)濾芯和車載空氣凈化裝置的展臺(tái)。雖然產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題依然存在，多位生產(chǎn)空氣凈化裝置的企業(yè)銷售人員卻表示，今年無(wú)論從產(chǎn)品品類上還是銷量上，都有很大提升。

　　謝宇表示，市場(chǎng)需求發(fā)生了改變，倒閉的近1萬(wàn)家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒(méi)有跟上市場(chǎng)需求。很多低端產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的環(huán)保需求，甚至有些車用腳墊、座墊本身就有很大異味，生產(chǎn)這樣產(chǎn)品的企業(yè)，在這輪深度調(diào)整中“死掉”，也是市場(chǎng)的選擇。

　　■提升品質(zhì)和服務(wù)才是出路

　　在這一輪“洗牌”中，部分低端產(chǎn)業(yè)被市場(chǎng)淘汰，汽車用品行業(yè)整體業(yè)態(tài)水平從而得以提升。不過(guò)，低端產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有完全退出市場(chǎng)，謝宇指出，由于近年來(lái)汽車市場(chǎng)逐步下探，三四級(jí)市場(chǎng)以及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車保有量在逐步提升，在一線城市打不開(kāi)銷路的企業(yè)，已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)需求還很旺盛，且對(duì)品質(zhì)并不是很重視的農(nóng)村市場(chǎng)，還存在這輪“洗牌”中倒閉的企業(yè)活過(guò)來(lái)的可能。“但是，這不是長(zhǎng)久之計(jì)。”謝宇表示，越來(lái)越好的品質(zhì)和服務(wù)，是每個(gè)人的需求，當(dāng)農(nóng)村市場(chǎng)開(kāi)始重視這方面的時(shí)候，低端產(chǎn)業(yè)還會(huì)再次“死掉”。

　　謝宇表示，借鑒歐美及日本汽車用品行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)和提供給消費(fèi)者更好的服務(wù)，才是必然出路。

　　另外，謝宇建議國(guó)內(nèi)汽車用品企業(yè)應(yīng)逐步走向連鎖式經(jīng)營(yíng)方式，改變目前散亂局面，提升品牌意識(shí)和產(chǎn)品附加值。他說(shuō)：“在日本，汽車用品連鎖企業(yè)占據(jù)日本70%左右的市場(chǎng)份額，20%被高端品牌產(chǎn)品占據(jù)，低端產(chǎn)品只有10%左右的市場(chǎng)份額。”

　　針對(duì)目前的趨勢(shì)，謝宇指出，目前國(guó)內(nèi)已有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入汽車用品行業(yè)，改變了原有的僵化思維模式，給汽車用品行業(yè)帶來(lái)新的思想和意識(shí)，期待這些企業(yè)有所作為，期待標(biāo)桿企業(yè)早日出現(xiàn)。