鉛蓄電池消費(fèi)稅落地：行業(yè)“不能承受之重”

時(shí)間:2015-09-09 10:44來(lái)源:Feijiu網(wǎng) 作者:火凡
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熱議許久的鉛蓄電池消費(fèi)稅靴子落地，雖然最后確認(rèn)對(duì)鉛蓄電池產(chǎn)品緩征一年稅費(fèi)，但是業(yè)內(nèi)仍表達(dá)了憂心。更有甚者認(rèn)為，鉛蓄電池消費(fèi)稅或是壓死行業(yè)發(fā)展的“最后一根稻草”。征收電池消費(fèi)稅是否合乎當(dāng)前該行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?征稅依據(jù)的說(shuō)服力到底如何?梳理出事件來(lái)龍去脈，試圖解讀業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。
 
2015年1月26日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)文，宣布從2月1日起，對(duì)電池和涂料征收4%的消費(fèi)稅。其中對(duì)無(wú)汞原電池、鋰原電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池等免征消費(fèi)稅，鉛酸蓄電池在12月31日前，暫免征消費(fèi)稅。
鉛酸蓄電池污染定性爭(zhēng)議猶在
此次對(duì)消費(fèi)稅政策的調(diào)整，是繼不久前成品油消費(fèi)稅上調(diào)后，對(duì)消費(fèi)稅征收范圍的又一次“擴(kuò)容”。
消費(fèi)稅是為調(diào)節(jié)消費(fèi)而針對(duì)特定的消費(fèi)品征收的流轉(zhuǎn)稅。對(duì)于具體的稅收政策，十八屆三中全會(huì)已經(jīng)明確提出要“擴(kuò)大征稅范圍，將高污染、高能耗、高檔消費(fèi)品、奢侈品納入消費(fèi)稅征收范圍”。普通的電池在生產(chǎn)、使用或廢棄過(guò)程中會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，所以也屬于此類。
近年來(lái)，國(guó)家在持續(xù)關(guān)注鉛酸蓄電池?zé)o序回收現(xiàn)狀。本次免征消費(fèi)稅的電池產(chǎn)品都是節(jié)能型產(chǎn)品，從這一點(diǎn)來(lái)看，可以很清楚地了解征稅的環(huán)保初衷。
對(duì)于國(guó)家推進(jìn)節(jié)能減排、環(huán)境治理的初衷，行業(yè)內(nèi)非常贊同，但同時(shí)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，鉛蓄電池并非高污染產(chǎn)品，以促進(jìn)環(huán)保的名義征收電池消費(fèi)稅，似乎不太合理。
由于過(guò)去行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，眾多非法小作坊無(wú)序生產(chǎn)，導(dǎo)致鉛酸蓄電池很長(zhǎng)時(shí)間被戴上“污染”的帽子。從2011年開始，我國(guó)電池行業(yè)內(nèi)刮起了“環(huán)保風(fēng)暴”，經(jīng)過(guò)環(huán)保核查和《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》審核，三分之二的電池企業(yè)折戟沉沙，剩余的正規(guī)企業(yè)經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保整治后，現(xiàn)在行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)重新走上正軌。
目前，鉛蓄電池行業(yè)中存在的污染、無(wú)序狀態(tài)主要集中在回收再利用環(huán)節(jié)。但是從技術(shù)上講，現(xiàn)在鉛酸蓄電池中95%的原材料都可以進(jìn)行循環(huán)再利用。因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只要政府下大力氣研究、規(guī)范回收行為，強(qiáng)化回收領(lǐng)域的執(zhí)法監(jiān)管，就不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，反而能夠真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、生態(tài)發(fā)展和市場(chǎng)獲利。
鉛酸蓄電池經(jīng)過(guò)150多年的發(fā)展，技術(shù)成熟、安全、經(jīng)濟(jì)。目前，在正規(guī)電池企業(yè)的生產(chǎn)、使用過(guò)程中，已經(jīng)不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。而在廢舊電池回收方面，美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家均有著規(guī)范的回收流程，并且會(huì)對(duì)回收企業(yè)給予補(bǔ)貼或免除一定的稅收。
強(qiáng)征之下行業(yè)可持續(xù)發(fā)展尚存隱憂
當(dāng)前，鉛酸蓄電池深處“嚴(yán)冬”和深度“貧血”時(shí)期，生產(chǎn)企業(yè)少有微利、普遍虧損，無(wú)力承受消費(fèi)稅。目前，全國(guó)產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)約200家，從企業(yè)年報(bào)和抽樣調(diào)研看，微利企業(yè)占行業(yè)的32%，其利潤(rùn)率為1～2.5%;虧損企業(yè)136家，占全行業(yè)企業(yè)的68%，虧損總額10.5億元。其中占全國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額80%的兩家行業(yè)龍頭企業(yè)——天能和超威集團(tuán)分別虧損3億元和0.28億元，約占全行業(yè)虧損額的31.75%。
從政策內(nèi)容來(lái)看，并非所有電池都被納入到消費(fèi)稅的征收范圍內(nèi)。從目前征稅的范圍看，國(guó)家主要是站在環(huán)保的角度，對(duì)一些有污染的電池征收消費(fèi)稅，而對(duì)無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅，這也體現(xiàn)了國(guó)家支持環(huán)保、推動(dòng)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新能源電池發(fā)展的趨勢(shì)。
對(duì)于鉛蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅將在一定程度上增加企業(yè)成本，而企業(yè)則可能以提價(jià)的方式，將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。過(guò)去，鉛酸蓄電池在整個(gè)電池市場(chǎng)份額占比較大，而鋰電池市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。消費(fèi)稅開征后，鉛酸蓄電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)略有降低，這也會(huì)讓鋰電池等新型電池更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加速行業(yè)洗牌。
由于近年來(lái)我國(guó)電池企業(yè)技術(shù)裝備升級(jí)、加大環(huán)保設(shè)施投入等原因，企業(yè)利潤(rùn)已微乎其微，純利潤(rùn)甚至僅有1.5%-3%左右。在本就微利的情況下征收電池消費(fèi)稅，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重?fù)�。目前，電池行業(yè)大約有200萬(wàn)左右的從業(yè)人員，未來(lái)的生存形勢(shì)也將更加嚴(yán)峻。
目前鉛蓄電池行業(yè)的主要污染源仍集中在非正規(guī)的小企業(yè)、小作坊中，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也存在大量偷漏稅現(xiàn)象。對(duì)一些非法小企業(yè)而言，征收消費(fèi)稅等于人為地增大了不含稅電池和含稅電池之間的價(jià)差，使得他們的生存空間有所拓展，行業(yè)集中度增加。
 
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    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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