新一代大眾Tiguan（途觀）、奧迪A4、賓利首款SUV，法蘭克福時(shí)間9月14日晚大眾攜12款新車(chē)亮相為全球的媒體帶來(lái)一場(chǎng)饕餮盛宴。發(fā)布會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩教授（Prof。 Dr。 Martin Winterkorn）表示：“我們集團(tuán)已經(jīng)有整個(gè)行業(yè)最大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)，2020年之前，我們還會(huì)推出20款新能源車(chē)。”同時(shí)，文德恩教授還向媒體揭示了大眾集團(tuán)的三大戰(zhàn)略方向。
 

　　1、深化新能源布局 未來(lái)5年推20款新車(chē)

　　時(shí)下，大眾集團(tuán)已經(jīng)擁有汽車(chē)行業(yè)覆蓋面最廣的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線，文德恩表示：“到2020年之前，大眾還會(huì)推出20款新能源車(chē)”。面對(duì)的社會(huì)以及能源技術(shù)的巨大改變，消費(fèi)者開(kāi)始期待汽車(chē)廠商能給出新的能源解決方案、新的答案。法蘭克福車(chē)展前夜，大眾集團(tuán)用60分鐘時(shí)間清楚的向大家證明了大眾集團(tuán)在新的道路上尋找新的解決方案。在談到新的電動(dòng)車(chē)時(shí)，保時(shí)捷的Porsche Mission E和奧迪的e-tron quattro可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者，續(xù)航里程超過(guò)500、充電時(shí)間15分鐘至30分鐘。

　　途觀 GTE證明大眾將把插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)帶到各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)上，通過(guò)保時(shí)捷的Porsche Mission E的充電方式（15分鐘充電80%），大眾讓大家看到充電的未來(lái)。保時(shí)捷通過(guò)十五分鐘的充電時(shí)間解開(kāi)了電動(dòng)車(chē)的充電難題。文德恩表示大眾已經(jīng)準(zhǔn)備了很多車(chē)型，現(xiàn)在需要的是政府部門(mén)準(zhǔn)確的框架條件以便關(guān)鍵的技術(shù)可以更加普及。
 

　　2、4.0時(shí)代，開(kāi)啟數(shù)字化戰(zhàn)略

　　大眾第二個(gè)發(fā)展領(lǐng)域是數(shù)字化，這方面最近新出的車(chē)型已經(jīng)釋放出非常清楚的信號(hào)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能娛樂(lè)系統(tǒng)將在大眾所有的品牌和系別被介入了，這將讓大眾集團(tuán)擁有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)隊(duì)。在2020年前，大眾將把每一輛汽車(chē)發(fā)展成行駛的智能手機(jī)。文德恩認(rèn)為更讓人驚嘆的新的技術(shù)就是自動(dòng)駕駛，奧迪和大眾保證客戶(hù)能盡快享受新科技的魅力。在高速堵車(chē)啟停的時(shí)候，駕駛輔助系統(tǒng)保證車(chē)輛比原來(lái)更加安全。此外，靠手勢(shì)來(lái)指揮汽車(chē)，這并不是科幻小說(shuō)，大眾很快會(huì)讓它成為現(xiàn)實(shí)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、智能的移動(dòng)服務(wù)、汽車(chē)共享、新的材質(zhì)、越來(lái)越高效的生產(chǎn)工藝，工業(yè)4.0時(shí)代，大眾的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)在慕尼黑和舊金山落成，很快北京也會(huì)有數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室。大眾全球的數(shù)字化公式營(yíng)銷(xiāo)也正在進(jìn)行中。“我們兩千多個(gè)貿(mào)易公司會(huì)發(fā)展成為最現(xiàn)代化的公司。我記不起大眾同時(shí)在這么多主題上進(jìn)行工作。”文德恩說(shuō)。
 

　　3、技術(shù)為王：關(guān)注節(jié)能減排、無(wú)人駕駛等科技

　　大眾表示要在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上重新發(fā)明歐洲最大的汽車(chē)集團(tuán)。我們現(xiàn)在對(duì)朝向未來(lái)的投資有一個(gè)回報(bào)告。這個(gè)方案都圍繞汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，這次在法蘭克福車(chē)展上可以看到，趨向未來(lái)方案的第一批結(jié)果，這些結(jié)果只是一個(gè)開(kāi)端。我知道現(xiàn)在大家都非常關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域突然有很多新手要打入市場(chǎng)，我們也很關(guān)注。但是現(xiàn)在大型的IT公司關(guān)注汽車(chē)只能說(shuō)明一點(diǎn)，我們的核心產(chǎn)品仍然具有很大的吸引力。在大眾集團(tuán)，我們都非常喜歡競(jìng)爭(zhēng)和最好的解決方案，但是我可以告訴你將來(lái)大眾公司即使坐在駕駛員的位置上，在數(shù)字化時(shí)代我們也會(huì)繼續(xù)塑造汽車(chē)。另外我們對(duì)汽車(chē)的熱情沒(méi)有減少，但是人對(duì)汽車(chē)的熱情會(huì)發(fā)生改變，等你們開(kāi)著布加迪、蘭博基尼、911，在汽車(chē)工業(yè)和人的心理中都會(huì)有一定固定位置。但是在汽車(chē)工業(yè)頂級(jí)領(lǐng)域，人們也知道開(kāi)的更快、更遠(yuǎn)是不夠的，馬力和扭矩不能夠決定技術(shù)的領(lǐng)先地位。排量節(jié)約、車(chē)輛技術(shù)和自動(dòng)駕駛這是今后幾年發(fā)展的主要關(guān)鍵因素。大眾以后會(huì)積極主動(dòng)的關(guān)注這些話題。