編者按：

 

　　政策暖風(fēng)猛吹之下，2015年成為真正的電動汽車充電樁發(fā)展元年。10月9日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，針對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展問題提出了多項(xiàng)扶持政策。分析認(rèn)為，充電樁行業(yè)處于利好政策密集發(fā)布期，充電樁板塊將是貫穿到明年的持續(xù)性投資機(jī)會。

 

　　電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快

 

　　10月9日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。擬到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

 

　　意見提出，建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。

 

　　在不久前的9月23日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議認(rèn)為，建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，對于打造增加公共產(chǎn)品和服務(wù)供給新引擎、拉動有效投資和消費(fèi)、促進(jìn)綠色發(fā)展，意義重大。會議確定，把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。

 

　　國家能源局副局長鄭柵潔說，《指導(dǎo)意見》提出要完善服務(wù)體系，完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建設(shè)充電智能服務(wù)的平臺，做好配套電網(wǎng)的接入服務(wù)，鼓勵企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”創(chuàng)新商業(yè)合作的模式。此外，在強(qiáng)化支撐保障方面，《指導(dǎo)意見》要求簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)審批程序，完善財(cái)政價(jià)格政策，拓寬多元融資渠道，加大用地支持和協(xié)調(diào)力度。

 

　　可以預(yù)料，在一系列的政策指引下，全國范圍內(nèi)將掀起一場電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，各種資本也將大規(guī)模進(jìn)入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

 

　　充電樁千億市場爆發(fā)在即

 

　　目前，充電樁推廣速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源車步伐。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。截至8月底，全國新能源車保有量約為24萬輛。但是，同期全國充電樁數(shù)僅為3萬個(gè)，即8輛新能源車才擁有1個(gè)充電樁，缺口巨大。根據(jù)規(guī)劃，至2020年新能源車要達(dá)到500萬輛。為此匹配的充換電站為1.2萬個(gè)，充電樁450萬個(gè)，配比接近1∶1。

 

　　今年新能源車銷量呈幾何倍數(shù)增長，讓市場看到實(shí)現(xiàn)2020年500萬輛規(guī)劃的可能，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)前提是，充電設(shè)施建設(shè)能滿足使用需求。中國已是全球最大新能源車國家，新能源車數(shù)量和充電樁之間的比例多少為合適，在全球范圍內(nèi)，沒有可參照對象。但鑒于新能源車充電時(shí)間長，對充電設(shè)施要求，會明顯高于傳統(tǒng)汽車。新能源車和充電設(shè)施配比需達(dá)成或接近1∶1。

 

　　業(yè)界人士分析稱，2020年450萬個(gè)充電樁，意味著未來五年，每年需新增充電樁數(shù)90萬個(gè)。按照充電樁均價(jià)2萬元/個(gè)，充電站300萬元/座估算，直接市場規(guī)模將達(dá)到1240億元。僅靠市場力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要“自上而下”的頂層設(shè)計(jì)和支持。

 

　　對此，國務(wù)院常務(wù)會議表態(tài)，放寬準(zhǔn)入，鼓勵民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個(gè)人在自有停車庫、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

 

　　充電國標(biāo)出爐進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

 

　　“就像原來手機(jī)充電設(shè)施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器、一堆電池，現(xiàn)在逐步走向完善，走向統(tǒng)一，走向標(biāo)準(zhǔn)。”國家能源局副局長鄭柵潔說。

 

　　在充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)方面，鄭柵潔介紹，將有四項(xiàng)工作推進(jìn)：一是盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿發(fā)布，這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)近日已通過國標(biāo)委組織的審查；二是新版國標(biāo)發(fā)布以后，要對存量的充電設(shè)施進(jìn)行改造升級，盡快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一；三是制定無線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；四是計(jì)量、計(jì)費(fèi)、結(jié)算等運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范。

 

　　在標(biāo)準(zhǔn)制定完善后的執(zhí)行問題上，他介紹，一是近期要成立國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，集中社會資源和力量，配合政府嚴(yán)格產(chǎn)品準(zhǔn)入管理；二是依托聯(lián)盟構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，有效整合不同企業(yè)和城市充電服務(wù)平臺信息資源；三是標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和互聯(lián)互通情況未來要進(jìn)一步跟國家財(cái)政支持政策對接，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和互聯(lián)互通取得實(shí)效。

 

　　他還介紹：“像特斯拉這樣的車企采取自己標(biāo)準(zhǔn)的問題，我們的意見是很明確的，在中國必須遵照中國的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)充電的設(shè)施。根據(jù)我們掌握的情況，特斯拉公司現(xiàn)在積極參與我們新版國標(biāo)的制定工作，將根據(jù)新版國標(biāo)對它們的車型進(jìn)行改造和調(diào)整，相信這個(gè)問題很快會得到解決。”

 

　　三維度布局充電樁受益股

 

　　昨日，充電樁概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢。截至收盤，萬馬股份(002276,股吧)、動力源(600405,股吧)、特銳德(300001,股吧)、國電南自(600268,股吧)等多股封于漲停板，許繼電氣(000400,股吧)、奧特迅(002227,股吧)等漲幅逾3%。

 

　　機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，隨著新能源汽車的加速放量，政策面“以充帶車”戰(zhàn)略愈發(fā)明確，新能源汽車充電市場正在迎來高景氣度發(fā)展時(shí)期。在電動車充電領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)出臺的背景下，充電樁產(chǎn)業(yè)面臨向上拐點(diǎn)，有望大幅提速步入黃金發(fā)展期。受益?zhèn)�股有九州電氣、萬馬股份、上海普天(600680,股吧)、科士達(dá)(002518,股吧)、奧特迅、特銳德、許繼電氣、國電南自、森源電氣(002358,股吧)、動力源等。

 

　　平安證券認(rèn)為，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，電網(wǎng)側(cè)的入網(wǎng)資源與云網(wǎng)側(cè)的云聯(lián)網(wǎng)資源，將在產(chǎn)業(yè)的興起中先后發(fā)揮主導(dǎo)作用。建議投資者由近及進(jìn)把握3條投資路徑：一是具備先行布局優(yōu)勢，云、網(wǎng)資源兼具的充電樁企業(yè)，建議關(guān)注特銳德、萬馬股份、奧特迅；二是依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)，建議關(guān)注國電南瑞(600406,股吧)、許繼電氣；三是借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，建議關(guān)注陽光電源(300274,股吧)、中恒電氣(002364,股吧)。

 

　　渤海證券分析師齊艷莉也指出，充電樁已開啟高景氣周期。目前行業(yè)處于利好政策密集發(fā)布期，且其相關(guān)政策有望陸續(xù)推出，板塊不斷升溫，估值中樞上移，充電樁板塊具有持續(xù)性的投資機(jī)會。從長期看，充電樁板塊將是貫穿到明年的持續(xù)性投資機(jī)會。

 

　　掘金點(diǎn)

 

　　萬馬股份

 

　　作為充電樁概念龍頭股的萬馬股份，公司早在去年就已投資1億元設(shè)立“愛充網(wǎng)”試水充電樁運(yùn)營，今年萬馬股份更是意欲構(gòu)建全國范圍“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)備”服務(wù)市場，愛充智能充電云平臺及相對應(yīng)的APP產(chǎn)品已經(jīng)正式推出。

 

　　萬馬股份8月17日晚間發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以不低于35.71元/股非公開發(fā)行不超過3600萬股，募集資金總額不超過12.58億元用于投資新能源及新材料業(yè)務(wù)。根據(jù)方案，公司募投項(xiàng)目中，I-ChargeNet 智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目總投資9.61億元，擬投入募集資金9.6億元。項(xiàng)目計(jì)劃在未來2年內(nèi)，在杭州、寧波、湖州等地完成2.3萬個(gè)充電樁的建設(shè)，充分嫁接互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)體系，并以此為基礎(chǔ)向周邊其他省市推廣，實(shí)現(xiàn)公司新能源事業(yè)從設(shè)備生產(chǎn)到智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺運(yùn)維的行業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。據(jù)測算，項(xiàng)目總體財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為12.86%。

 

　　奧特迅

 

　　去年6月中標(biāo)國家電網(wǎng)二期充電樁建設(shè)的奧特迅，近來在充電樁運(yùn)營布局上，表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。3月20日，公司發(fā)布定增案，擬募集資金約4.2億元，構(gòu)建大汽車充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。相比現(xiàn)存充電運(yùn)營模式，奧特迅提出“樁聯(lián)網(wǎng)”概念，將業(yè)務(wù)延伸至下游充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營領(lǐng)域。以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式將充電設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合，通過APP為車主提供各類增值服務(wù)，拓寬盈利渠道。

 

　　據(jù)奧特迅方面規(guī)劃，公司計(jì)劃先以出租車集中式快速充電站為突破口，在深圳主城區(qū)推進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)，初期建成覆蓋深圳全城的“樁聯(lián)網(wǎng)”，最終目標(biāo)是建立覆蓋全國主要城市的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)云平臺，涉及充電樁設(shè)備將達(dá)到50萬（個(gè)）級別。

 

　　值得一提的是，奧特迅9月29日在互動平臺表示，公司控股子公司深圳市鵬電躍能能源技術(shù)有限公司已獲得深圳市2015年第二批新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案。

 

　　特銳德

 

　　特銳德日前發(fā)布公告，其下屬全資子公司青島特來電新能源有限公司與東風(fēng)電動車輛股份有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，公司擬與東風(fēng)電動在新能源汽車銷售、售后服務(wù)、充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)運(yùn)營等方面展開合作。

 

　　分析認(rèn)為，特銳德致力于打造互聯(lián)網(wǎng)云平臺，搭建一個(gè)新能源汽車充電生態(tài)體系，形成一個(gè)以充帶車，既做充電，又有賣車、修車、租車商業(yè)模式。此次與東風(fēng)電動達(dá)成合作協(xié)議后，有利于特銳德進(jìn)一步拓展電動汽車充電業(yè)務(wù)，加深雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)車輛和充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展。

 

　　公司多點(diǎn)開花，布局全國各地充電樁市場。2015年7月16日公司發(fā)布公告稱，將與北汽新能源，冀東物貿(mào)共同出資成立“北汽特來電(北京)汽車充電網(wǎng)絡(luò)有限公司”，注冊資本2億元人民幣，特來電占85%的股份。截止今年6月，公司已經(jīng)與12個(gè)省市的地方企業(yè)或地方政府達(dá)成合作協(xié)議；公司通過與政府、電動車制造商、終端用戶等上下游的互相配合，已基本完成在全國多地的產(chǎn)業(yè)布局。