推MEB專屬平臺(tái) 大眾公布電動(dòng)汽車戰(zhàn)略

時(shí)間:2015-10-19 09:23來源:搜狐汽車 作者:西顧
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             大眾公布了品牌最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中針對電動(dòng)車專屬研發(fā)的MEB平臺(tái)成為了最大看點(diǎn)。
 
             日前有媒體報(bào)道稱，大眾公布了品牌最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中針對電動(dòng)車專屬研發(fā)的MEB(MEB Electric toolkit)平臺(tái)成為了最大看點(diǎn)，該平臺(tái)同樣為模塊化結(jié)構(gòu)，并可提供250-500公里的純電行駛續(xù)航能力。
 
             據(jù)悉，大眾將以目前的MQB平臺(tái)為基礎(chǔ)，研發(fā)適用于電動(dòng)車的全新MEB Electric toolkit平臺(tái)，這個(gè)電動(dòng)車平臺(tái)同樣為模塊化平臺(tái)，擁有很大的彈性，可對應(yīng)不同車型級(jí)別推出對應(yīng)車型，無論乘用車或輕型商用車都可基于該平臺(tái)打造。
 
             另外，據(jù)報(bào)道，大眾還將開發(fā)低電壓的輕度油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，來協(xié)助品牌旗下的柴油、汽油及CNG壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出及油耗表現(xiàn)。
 
中國網(wǎng)友調(diào)侃大眾
 
             包括大眾汽車自己在內(nèi)，誰也不能否認(rèn)，使用欺詐軟件來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的做法，是導(dǎo)致其“滿盤皆輸”的昏招。在“排放門”事件被曝光后，面對各國汽車業(yè)調(diào)查的大眾汽車也在積極尋求能夠力挽狂瀾、至少能夠亡羊補(bǔ)牢的措施，安排范安德出任集團(tuán)北美區(qū)負(fù)責(zé)人，利用其豐富的經(jīng)驗(yàn)和極佳的業(yè)界口碑力保最為重要的北美市場，正是處于這樣的考量。
 
             萬萬沒想到，范安德拒絕履新，甚至直接從當(dāng)前崗位掛印而去，令大眾汽車陷入空前的被動(dòng)。
 
             而遠(yuǎn)在歐亞大陸另一端的中國網(wǎng)友們則繼續(xù)在大眾汽車的“傷口”上撒鹽。他們建議大眾汽車大力發(fā)揮在欺詐軟件應(yīng)用上的“特長”，推出新產(chǎn)品，幫助中國消費(fèi)者化解尾號(hào)限行、單雙號(hào)甚至購車搖號(hào)等困擾。
 
大眾排放門事件或拍成電影，“小李子”主演
 
            “排放門”事件一出，作為全球汽車業(yè)龍頭品牌的大眾汽車也難逃被人們消遣和惡搞的命運(yùn)，不僅成為各路名人炒作時(shí)的“特邀捧哏”，還義無反顧地充當(dāng)著極富娛樂精神的當(dāng)今社會(huì)的“躺槍者”和“背景板”。
 
             美國著名影星萊昂納多·迪卡普里奧就將借助大眾汽車的此次丑聞專門拍攝電影——其制作公司Appian Way和美國派拉蒙影業(yè)公司已用六位數(shù)價(jià)格買下了《紐約時(shí)報(bào)》記者杰克·尤因關(guān)于大眾汽車“排放門”丑聞的新書。
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