電動汽車雪天續(xù)航里程銳減 車企稱不排除涉及質(zhì)量問題

時間:2015-11-23 14:28來源:證券日報 作者:西顧
點擊: 次
       損耗問題是鋰電池的特點，無可避免，目前新能源汽車最主要的障礙還是充電樁配備不足。
 
       近日，北京迎來了立冬以來的第二場雪，然而,在一些電動出租車司機的眼里，浪漫的雪景卻變成了煩惱。
 
       有不少電動出租車司機反映，冬天汽車的續(xù)航里程銳減。記者在實地走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，受區(qū)域規(guī)模限制，順義地區(qū)的電動出租車司機普遍認為，“續(xù)航里程減少對日常出車影響不大”，而北京市區(qū)的電動出租車司機卻直呼“舍不得開空調(diào)”，開北汽新能源EV200的司機范先生（化名）告訴記者，“平時能跑150公里，如果下雪天開空調(diào)，起碼要少跑50公里。”
 
        對此，北京理工大學電動車輛工程技術(shù)中心副主任林程告訴記者，開空調(diào)的確會影響到純電動汽車的續(xù)航里程。
 
        不過，林程認為，損耗問題是鋰電池的特點，無可避免，目前新能源汽車最主要的障礙還是充電樁配備不足。“就像你有個手機，用手機的時候，滿腦子都得想，去哪找充電器？”
 
大雪天“難”開空調(diào)
 
        在采訪過程中，一位在順義開電動出租車的司機李先生告訴記者，北京市對出租車的運營范圍有嚴格規(guī)定，各縣區(qū)的出租車都只能在本地運營，不允許到北京市內(nèi)。“我們只能在順義城區(qū)‘拉活兒’，基本不跑長途，所以北汽的EV150也能‘湊合’開，我的電動出租車（EV150）開了兩年多。剛開始續(xù)航里程最高達到120多公里，開著空調(diào)都能達到100多公里，而現(xiàn)在不開空調(diào)也就100多公里，還得悠著跑，不敢使勁踩油門。”
 
        另一方面，北京市區(qū)的電動出租車司機顯然沒有這樣坦然。據(jù)公開資料顯示，2014年12月31日，北汽新能源在銀建旗下的銀建新能源出租車有限公司（以下簡稱：銀建新能源）投放了500輛EV200。對此，銀建旗下一位不愿實名的司機范先生在接受記者采訪時表示，“雖然是新車，官方宣傳的續(xù)航里程也達到200公里，但是北京實在太大，這點續(xù)航里程真不夠用。”
 
       “那天早上，我出門跑了2個小時以后，在夏家胡同上來一個乘客要去機場，我就不敢去了。這一去就得50多公里，如果我在機場沒充上電，很可能就回不來了。”范先生舉了個實例。
 
        而對于眼下的下雪天，司機們更是“幾家歡樂幾家愁”。
 
       “原來開汽油車的時候就喜歡下雪天，打車的人多，活兒也多”，一位在北京銀建汽車租賃有限公司（以下簡稱：銀建）工作的出租車司機告訴記者。
 
        但另一方面，對于電動出租車的續(xù)航里程來說，天氣不好也是致命打擊。“在一般天氣情況下，我最高跑過160公里，不過通常跑150公里就差不多了，所以跑到130公里的時候就不敢跑長途了，需要趕緊找充電樁。而一到雨雪天就得開空調(diào)，能跑到100公里就不錯了，至少少跑50公里呀。”范先生道。
 
        “電動出租車冬冷夏熱絕不是傳說”，另一位電動出租車司機楊先生也跟記者抱怨道，“本來續(xù)航里程就不遠，平時都不敢跑得太快，現(xiàn)在冬天就更難熬了，一下雪就得開空調(diào)，不開空調(diào)乘客肯定不愿意，可是開了空調(diào)跑不了多久就沒電了。” 
 
加快充電樁配備是關(guān)鍵 
 
         記者在采訪中了解到，就北汽新能源的EV150和EV200這兩款車來說，北汽新能源給出的續(xù)航里程分別為150公里和200公里，搭載的電池是韓國SK公司與北汽新能源合資成立的愛思開科技有限公司（以下簡稱：愛思開）生產(chǎn)的三元鋰電池。 
 
         對此，林程在接受記者采訪時表示，雖然車企公布的續(xù)航里程都是有專業(yè)機構(gòu)測試過的，他們（車企）給出的續(xù)航里程通常是在一個理性的環(huán)境下得出的，由于每個司機駕駛習慣不同，路況不同，天氣不同等情況，續(xù)航里程肯定無法達到官方給出的理想數(shù)字。“就像開汽油車，官方也給出一個油耗數(shù)字，在實際生活中，你會發(fā)現(xiàn)你的油耗永遠比官方給出的那個數(shù)字多。” 
 
         而在使用過程中，電池損耗也是在所難免的，“一般來說，使用幾年之后，電池最多會損耗80%，并不會無限期損耗下去。” 林程表示。 
 
         另一方面，記者聯(lián)系到北汽新能源的相關(guān)工作人員，其專業(yè)工程師告訴記者，由于新能源汽車通過電池提供動力，冬季里的續(xù)航里程普遍會受到影響，下降范圍一般在10%-20%，相當于15公里-30公里左右。這不僅存在于我國新能源汽車行業(yè)，在歐美等電動汽車巨擘身上同樣存在，是動力電池受環(huán)境影響的正�，F(xiàn)象，消費者無需擔心愛車本身的質(zhì)量問題。
 
        “當溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能較好，反之當溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將有所下降，這和冬天里我們使用其他電子產(chǎn)品是一個道理。例如我們冬天去東三省等寒冷地區(qū)旅游時，數(shù)碼相機拿出來拍幾張就要揣到懷里一會，否則相機就會自動關(guān)機無法拍攝，這取決于動力電池的供電原理，冬季電動汽車續(xù)航下降是普遍現(xiàn)象，并不是質(zhì)量原因。”北汽新能源給予了如是回復。 
 
         事實上，鋰電池性能本身的缺陷性也是新能源汽車發(fā)展的重要阻礙，林程對記者表示，“可以說，充電時間長，在一定時間內(nèi)會出現(xiàn)性能損耗等問題是三元鋰電池不可避免的特點，雖然目前一直在研究，但是不會有革命性的突破，除非在原材料方面做出改變。目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展面臨的最主要問題，還是充電樁建設跟不上新能源汽車的發(fā)展速度，配置跟不上，用戶體驗就是個大問題了。”
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151123/10081.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網(wǎng)表示將進一步深
    2017-01-20 17:10
    		•

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58
    		•

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
    		•

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復暢通。 1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55
    		•

  • 湖北荊門為電動汽車推廣鋪路 城區(qū)將建2404個充電樁

    近日，從荊門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來三年內(nèi)，荊門市將建2404個充電樁，為電動汽車的推廣應用鋪好路。 近年來，荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底，荊門中心城區(qū)機動車保有量為15萬輛左右，且以傳統(tǒng)燃油車輛為主，由此產(chǎn)生的環(huán)境問題越來越突出。而
    2016-08-11 13:55
    		•

  • 工信部暫停生產(chǎn)銷售4款電動汽車有何深意？

    近日，工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第286批）》公告。約有109款純電動車型進入此批汽車生產(chǎn)企業(yè)目錄，其中專用車和運輸車占比增長明顯，對純電動專用車和物流車來說是積極的信號，表明國家加大了對新能源專用車和物流車的支持力度，
    2016-08-11 13:51
    		•

  • Karma將在中國設電動汽車工廠

    電動汽車公司Karma Automotive計劃在中國開設一家汽車制造工廠，并重新開始雙門電動汽車制造計劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車Karma，卻因銷售欠佳使公司陷入財務危機，損失1.39億美元的美國能源部
    2016-08-10 15:39
    		•

  • 北汽新能源C10內(nèi)飾走光 續(xù)航里程仍未知數(shù)

    近日，有媒體拍攝到一組 北汽新能源 A00級小型電動車C10路試照片，新車是 北汽新能源 自行研發(fā)，根據(jù)之前的報道，C10將在今年10月下旬上市。 新車內(nèi)部采用了雙色的顏色搭配，其手剎拉桿也擁有獨特的造型設計。據(jù)悉，該車將于10月份正式上市。 北汽新能源C10車
    2016-08-08 15:15
    		•

  • 兩網(wǎng)電動汽車充電裝招標結(jié)果引爆建設加速

    南方電網(wǎng)公司2016 年電動汽車充電裝臵第一批專項招標項目中標候選人公示。 充電設施建設加速 2015 年充電設施建設加速明顯，充電站建設增速從2013 年的15%增加到2015 年的360%，分散式充電樁建設增速從2013 年的27%增加到2015 年的58%。國家能源局研究制訂的
    2016-07-21 17:18
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網(wǎng)表示將進一步深
    2017-01-20 17:10

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復暢通。 1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55

  • 湖北荊門為電動汽車推廣鋪路 城區(qū)將建2404個充電樁

    近日，從荊門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來三年內(nèi)，荊門市將建2404個充電樁，為電動汽車的推廣應用鋪好路。 近年來，荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底，荊門中心城區(qū)機動車保有量為15萬輛左右，且以傳統(tǒng)燃油車輛為主，由此產(chǎn)生的環(huán)境問題越來越突出。而
    2016-08-11 13:55

  • 工信部暫停生產(chǎn)銷售4款電動汽車有何深意？

    近日，工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第286批）》公告。約有109款純電動車型進入此批汽車生產(chǎn)企業(yè)目錄，其中專用車和運輸車占比增長明顯，對純電動專用車和物流車來說是積極的信號，表明國家加大了對新能源專用車和物流車的支持力度，
    2016-08-11 13:51

  • Karma將在中國設電動汽車工廠

    電動汽車公司Karma Automotive計劃在中國開設一家汽車制造工廠，并重新開始雙門電動汽車制造計劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車Karma，卻因銷售欠佳使公司陷入財務危機，損失1.39億美元的美國能源部
    2016-08-10 15:39
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號