霧霾襲來(lái) 電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)成“樣子工程”

時(shí)間:2015-12-03 09:21來(lái)源:電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代 作者:西顧
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        前天，各大頭條和朋友圈被北京霧霾圖片刷屏，在重重迷霧中，大家又開(kāi)始惦記不會(huì)產(chǎn)生霧霾的電動(dòng)汽車(chē)了。但是，雖說(shuō)充電樁看上去建設(shè)在加快，充電還是相當(dāng)?shù)仉y，讓人高興不起來(lái)。
 
　　工信部資料顯示，截至今年9月底，全國(guó)公共充電樁建設(shè)超過(guò)4萬(wàn)個(gè)，北京、上海、深圳、杭州、合肥等地已建成較大規(guī)模的城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
 
　　百度網(wǎng)頁(yè)一搜索，各種各地加大投入了多少多少充電樁建設(shè)的新聞不勝枚舉，隨便一個(gè)充電樁業(yè)務(wù)企業(yè)都說(shuō)在北上廣布局了好幾萬(wàn)幾萬(wàn)個(gè)充電樁之類(lèi)。
 
　　國(guó)家電網(wǎng)，截至去年底已累計(jì)建成充換電站618座、充電樁2.4萬(wàn)個(gè)，目前，國(guó)家電網(wǎng)正在推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)及重點(diǎn)城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
 
　　福建將建設(shè)56座快速充電站，主要布局在沈海、福銀、京臺(tái)等高速公路福建境內(nèi)段的28對(duì)服務(wù)區(qū)中。
 
　　浙江加快了高速公路服務(wù)器充電站建設(shè)，目前僅嘉興一個(gè)地方就建設(shè)了22座快充充電站，消除了電動(dòng)汽車(chē)跨城出行的焦慮癥。而寧波4個(gè)高速服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)快充站也已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。
 
民間資本瘋狂進(jìn)入充電樁建設(shè)
 
　　此外，在新能源汽車(chē)行業(yè)的“膨脹”發(fā)展下，各種政策的刺激，各類(lèi)民間資本也是豪不松懈，大規(guī)模而瘋狂的進(jìn)入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。雖然充電樁標(biāo)準(zhǔn)未出，“錢(qián)途未卜”大量資本也是像喝了興奮劑，趕緊撒網(wǎng)布陣先占地，唯恐充電樁市場(chǎng)這塊大肥肉先被別人搶了去(先把地盤(pán)占好了再說(shuō)，不管我掙不掙錢(qián)，反正不能讓別人掙錢(qián))。這難倒就是資本市場(chǎng)常說(shuō)的“撐死膽大的，餓死膽小的”？
 
　　“特來(lái)電”表示，預(yù)計(jì)到2015年底，在北京地區(qū)可建設(shè)成3500個(gè)充電終端，在全國(guó)實(shí)現(xiàn)60000個(gè)充電終端建設(shè)，“特來(lái)電”雄心壯志的標(biāo)準(zhǔn)，明年目標(biāo)是占領(lǐng)全國(guó)50%以上的電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)。
 
　　萬(wàn)幫新能源計(jì)劃今年底完成全國(guó)10000個(gè)充電樁建設(shè)，到明年一季度末完成兩萬(wàn)個(gè)建設(shè)目標(biāo)。
 
　　可是為什么充電還是那么那么難？
 
　　聽(tīng)起來(lái)充電樁建設(shè)的速度真的挺快的，那么已經(jīng)建設(shè)好的，正在投入使用的充電樁的情況又怎么樣呢？
 
　　北京一電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)李師傅表示，電動(dòng)汽車(chē)是比較省錢(qián)，但是充電實(shí)在太頭疼，設(shè)有充電樁的停車(chē)位經(jīng)常被非新能源汽車(chē)嚴(yán)重占用，導(dǎo)致真正需要充電的新能源汽車(chē)根本沒(méi)法充電。李師傅表示，充電樁管理也比較亂，現(xiàn)在市面上提供充電的充電樁大多還是慢充，快充非常少。慢充充電時(shí)間長(zhǎng)，充電不僅要收電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)還要收停車(chē)費(fèi)，最便宜的停車(chē)費(fèi)也要10-15元/小時(shí)，充2小時(shí)電都覺(jué)得要血本無(wú)歸，費(fèi)用太貴充不起。
 
　　此外，李師傅說(shuō)，有時(shí)候好不容易找到一個(gè)充電站網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)充電樁都無(wú)法使用。詢(xún)問(wèn)工作人員表示，1個(gè)月前就已經(jīng)損壞了目前也沒(méi)有人來(lái)修。就是因?yàn)椴糠炙郊臆?chē)與充電樁不匹配，插上插頭后充電樁不走電流、電壓，故導(dǎo)致充電樁無(wú)法再使用。修好了，如果不相匹配的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)充電，過(guò)不久又會(huì)壞掉。
 
　　杭州的一位比亞迪新能源車(chē)車(chē)主表示，對(duì)于公共充電樁大部分都是慢充，充電樁慢充需要6小時(shí)(能開(kāi)300公里)，就地等待浪費(fèi)時(shí)間讓人忍無(wú)可忍，充電費(fèi)用也太高，是普通電價(jià)的3~4倍甚至更高，此外還要付停車(chē)費(fèi)，實(shí)在是很不劃算。據(jù)悉，杭州市目前約有各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁500個(gè)，其中大部分充電樁都使用率奇低。
 
　　現(xiàn)在連汽車(chē)高度飽和的北京一線大城市，買(mǎi)新能源汽車(chē)都已經(jīng)不限購(gòu)、不搖號(hào)了，未來(lái)或?qū)⒂懈嗟某鞘行Х卤本妱?dòng)汽車(chē)買(mǎi)得容易，可充電是異常艱難。
 
　　盯準(zhǔn)了用戶(hù)的痛點(diǎn)，投資者們瘋狂的殺進(jìn)充電樁這片藍(lán)海，據(jù)相關(guān)人士透露，中國(guó)充電樁接口新國(guó)標(biāo)最晚明年春天將會(huì)對(duì)外正式發(fā)布。而目前，各大充電樁投資企業(yè)都是按照自己的標(biāo)準(zhǔn)， 到后期新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，強(qiáng)制安全性、兼容性統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，改造升級(jí)的各種成本將非常高昂。
 
　　此外，充電樁運(yùn)營(yíng)指望著收取充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和停車(chē)費(fèi)來(lái)盈利本就不是發(fā)展之道(誰(shuí)愿意充個(gè)電那么慢，還要交貴不死人的停車(chē)費(fèi))，對(duì)于這么一個(gè)高投入、低回報(bào)的生意，前赴后繼的入場(chǎng)者們，想要盈利關(guān)鍵就要看誰(shuí)有著更強(qiáng)的上下游整合能力，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，才有資本笑到最后。
 
　　而部分進(jìn)入者如果沒(méi)有這個(gè)能力，只是跟著大勢(shì)隨波逐流，趁個(gè)熱點(diǎn)，或?qū)⒃谑袌?chǎng)的洗牌中被夭折，巨資擴(kuò)容的充電樁可能在一夜間變成電子垃圾，付出都將徒勞無(wú)功。那么這樣以先擴(kuò)展占地為目的的加速建設(shè)充電樁，不僅是大量資源的浪費(fèi)，對(duì)緩解環(huán)境壓力也毫無(wú)幫助�？雌饋�(lái)熱鬧非凡的充電樁建設(shè)，實(shí)在讓人高興不起來(lái)。
 
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    2024-04-16 10:29

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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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