政策持續(xù)釋放 新能源車停車有優(yōu)惠！

時間:2015-12-24 10:53來源:電車匯 作者:西顧
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　　國家發(fā)展改革委12月22日稱，我國將加快推行機動車停放差別化收費政策。鼓勵各地結(jié)合實際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費。鼓勵對新能源汽車停車服務(wù)收費給予適當(dāng)優(yōu)惠。
 
　　這份《關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見》同時指出，同一區(qū)域停車設(shè)施，區(qū)分停車設(shè)施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，制定差別化服務(wù)收費標準。鼓勵推行超過一定停放時間累進式加價的階梯式收費、短時停車實行收費優(yōu)惠。
 
　　事實上，從國家層面為停車差別化收費政策已做鋪墊多時。今年8月11日，國家發(fā)改委等七部委發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，鼓勵政府和社會資本合作建設(shè)停車設(shè)施，健全政府定價規(guī)則，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費。
 
　　隨后，包括南京、成都、廣州、深圳等地的發(fā)改委，均出臺了類似政策。而與國家發(fā)改委公布的政策存在差異，這些地區(qū)的政策，多半以鼓勵本地新能源汽車應(yīng)用為主。以成都為例，近日,成都市政府新聞辦公開發(fā)布,在成都購買使用新能源汽車,除了享受出行不受尾號限行限制、個人在自有車位自建充電樁能夠得到600元補貼等政策外,有望從明年起在交管部門規(guī)劃設(shè)置的臨時占道停車場享受“2小時內(nèi)免收停車費”的優(yōu)惠政策。
 
　　9月6日，住建部又發(fā)布了《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，進一步要求各地形成中心區(qū)高于外圍、路內(nèi)高于路外、商業(yè)辦公高于住宅等標準的停車收費級差價格，從而通過市場調(diào)節(jié)控制不同區(qū)域、時段的車輛數(shù)量。
 
　　有了兩項統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)，本次《意見》進一步強調(diào)，要根據(jù)停車供需狀況差異，同時考慮道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，劃分不同區(qū)域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域可實行較高收費，供需缺口小、矛盾不突出區(qū)域可實行低收費，而對城市外圍的公共交通換乘樞紐停車設(shè)施服務(wù)，應(yīng)當(dāng)實行低收費。
 
　　而對同一區(qū)域的停車設(shè)施，則需區(qū)分停車設(shè)施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，制定差別化服務(wù)收費標準，適當(dāng)擴大路內(nèi)、路外停車設(shè)施之間的收費標準差距，引導(dǎo)更多使用路外停車設(shè)施。據(jù)了解，路外停車主要建筑物配建停車場（庫）和社會停車場，是停車的主要方式，而路內(nèi)停車是指道路停車，包括路上停車和路邊停車兩種方式。
 
　　不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，此前政府的停車收費管理政策，目前主要還是圍繞機動車保有量較大的一二線城市展開，且過于嚴苛，民間資本進入難有盈利空間。此次停車差別化收費細則若能落到實處，對于鼓勵政府與社會資本合作（PPP），構(gòu)建停車設(shè)施和充電基礎(chǔ)設(shè)施，也將是強有力的利好。
 
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