無(wú)線充電日趨成熟 特斯拉4月將搭載無(wú)線充電系統(tǒng)

時(shí)間:2016-02-29 09:26來(lái)源:中國(guó)金融信息網(wǎng) 作者:西顧
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       智能設(shè)備層出不窮，但電量卻是一個(gè)無(wú)法回避的煩惱，時(shí)常打著游戲，刷著微博，或聽著音樂(lè)、看著視頻，突然間就出現(xiàn)電量預(yù)警。此時(shí)，若能像搜索WiFi信號(hào)一樣，搜索電源信號(hào)，通過(guò)“空氣”媒介無(wú)線充電，這將快速提升用戶體驗(yàn)。
 
       日前，特斯拉宣布旗下Model S后輪驅(qū)動(dòng)版車型將實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。另有消息，蘋果iPhone7可使iPhone用戶在最遠(yuǎn)15英尺(合4.57米)處實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。有分析人士指出，若蘋果采用的無(wú)線充電技術(shù)能成真，這意味著，無(wú)線充電空間自由度已達(dá)到數(shù)米，將顯著改善手機(jī)用戶使用體驗(yàn)，并打開在電動(dòng)車充電樁等領(lǐng)域應(yīng)用空間。
 
無(wú)線充電的發(fā)展
 
        科技公司常提到的“無(wú)線充電”技術(shù)，指的是可以將手機(jī)放在充電板上來(lái)充電，不需要充電線。但從嚴(yán)格意義上講，這并不是真正的“無(wú)線充電”，因?yàn)檫@種無(wú)線充電技術(shù)并不能像WiFi信號(hào)一樣，通過(guò)“空氣”媒介來(lái)充電，也無(wú)法在使用手機(jī)時(shí)還能一直為手機(jī)充電。
 
        目前，市場(chǎng)主要的無(wú)線充電產(chǎn)品從常見的無(wú)線充電板到無(wú)線充電支架，再到能讓普通手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電的貼片，還有可以把手機(jī)整個(gè)包裹起來(lái)的充電盒子，這些都可以統(tǒng)稱為充電板。
 
        其技術(shù)原理并不難，類似高中物理課本的“電磁感應(yīng)定律”，即充電板(傳輸設(shè)備)線圈內(nèi)的交變電流會(huì)引起線圈周圍的磁場(chǎng)變化，從而在手機(jī)(接收器)線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流為手機(jī)充電。這種方式可以達(dá)到較高的充電效率，但要求手機(jī)和充電板必須緊密貼合在一起，距離稍遠(yuǎn)或錯(cuò)位，充電效率就會(huì)大幅損失。
 
         但在全世界范圍內(nèi)實(shí)驗(yàn)室中，工程師正在開發(fā)遠(yuǎn)距離充電技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士介紹，基于磁共振實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電便是解決方案，即通過(guò)傳輸設(shè)備和接收器之間磁場(chǎng)共振來(lái)傳輸能量，要求二者線圈磁場(chǎng)共振頻率一致，但并不需二者在充電時(shí)緊緊貼在一起，使用這一技術(shù)的無(wú)線充電設(shè)備在充電時(shí)，即使手機(jī)沒有擺得端端正正也一樣可以有效充電，且在手機(jī)距充電平面有一定距離時(shí)仍能保持充電。
 
無(wú)線充電
 
          不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士介紹，基于磁感應(yīng)技術(shù)的無(wú)線充電設(shè)備所產(chǎn)生的電磁波頻率一般在400kHz以下，對(duì)人體威脅相對(duì)較小。而基于磁共振的無(wú)線充電協(xié)議中規(guī)定的共振頻率卻高達(dá)6.78MHz，同時(shí)為達(dá)到較好充電效果，充電設(shè)備一般需較大輸出功率，這時(shí)能否做好電磁屏蔽就成為很現(xiàn)實(shí)的安全問(wèn)題。
 
          也有廠商在研發(fā)新型的充電技術(shù)，比如Energous就已在WiFi無(wú)線充電技術(shù)方面取得一定進(jìn)展。該公司開發(fā)的“遠(yuǎn)距離充電技術(shù)”，目前使用的發(fā)射器看起來(lái)是一個(gè)放大版WiFi路由器，只要是信號(hào)所覆蓋到的范圍內(nèi)，設(shè)備都可以“收集”其中的能量。
 
商用剛剛開始
 
         無(wú)線充電技術(shù)日趨成熟，商用也開始興起。據(jù)海外媒體報(bào)道，新興科技企業(yè)Plugless的無(wú)線充電設(shè)備已獲得業(yè)內(nèi)認(rèn)可，成為日產(chǎn)聆風(fēng)和雪弗蘭Volt電動(dòng)車的無(wú)線充電設(shè)備；特斯拉將為Model S后輪驅(qū)動(dòng)版車型提供無(wú)線充電系統(tǒng)，并將在今年4月發(fā)貨。
 
         據(jù)悉該系統(tǒng)包括兩部分，一塊充電板和一個(gè)適配器。充電板置于地上或停車位處，通過(guò)線纜與電源相連，而適配器需專業(yè)人士安裝在電動(dòng)車底部。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)適配器接受充電板電力實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。
 
         安裝完成后，用戶只需將車停到充電板上就可充電，每小時(shí)充電量可供行駛20英里，充滿Model S約要10小時(shí)到12小時(shí)，取決于電池容量。如果沒有車庫(kù)，系統(tǒng)還能安裝到戶外，因?yàn)樗芊烙晁�，能�?jīng)受的溫度范圍約在-18度到50度。另外，無(wú)線充電系統(tǒng)不會(huì)影響正常充電，所以可以同時(shí)用兩種方式充電。
 
        遺憾的是，現(xiàn)在這一系統(tǒng)僅能用在Model S上，其它車型還要再等。而日前消息稱，蘋果擬與Energous合作，未來(lái)將為iPhone帶來(lái)一項(xiàng)名為WattUp的新技術(shù)，可以讓電子設(shè)備在15英尺(大約4.57米)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。Energous公司此前曾表示，無(wú)線充電技術(shù)將在2016年或2017年商業(yè)化，這與iPhone7上市時(shí)間恰好吻合。有消息人士稱，去年蘋果就已參與到Energous公司研發(fā)活動(dòng)中。
 
        有分析人士指出，若蘋果采用的無(wú)線充電技術(shù)能成真，這意味著，無(wú)線充電空間自由度達(dá)已達(dá)數(shù)米，將顯著改善手機(jī)用戶使用體驗(yàn)，并打開在電動(dòng)車充電樁等領(lǐng)域應(yīng)用空間。
 
          在消費(fèi)者滿意度上，Green分析，消費(fèi)者對(duì)無(wú)線充電的滿意度會(huì)持續(xù)增高，但預(yù)期將會(huì)稍微有些下降，這是由于越來(lái)越多人會(huì)經(jīng)歷第一次負(fù)面體驗(yàn)。不過(guò)，當(dāng)使用者能更了解該技術(shù)與應(yīng)用，便會(huì)開始產(chǎn)生需求，消費(fèi)者們將希望能在下一個(gè)設(shè)備擁有無(wú)線充電性能。
 
產(chǎn)業(yè)鏈開始躁動(dòng)
 
         當(dāng)題材由概念向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，相關(guān)公司開始躁動(dòng)。
 
        A股公司碩貝德2012年年報(bào)披露，公司無(wú)線充電器產(chǎn)品已開發(fā)成功，LDS(激光直接成型技術(shù))工藝天線技術(shù)已成功運(yùn)用到產(chǎn)品中，并已熟練運(yùn)用4G天線技術(shù)。2013年中報(bào)披露，公司生產(chǎn)的無(wú)線充電器成功應(yīng)用于中興首款無(wú)線充電手機(jī)上，標(biāo)志著銷售途徑從單一渠道營(yíng)銷到與移動(dòng)通信終端廠商配套開發(fā)相結(jié)合的模式。而隨著無(wú)線充電在移動(dòng)終端行業(yè)的應(yīng)用，無(wú)線充電將會(huì)為公司業(yè)績(jī)帶來(lái)一定的貢獻(xiàn)。無(wú)線充電器已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并開始向蘋果、三星銷售。在汽車4S店渠道開發(fā)的部分機(jī)型無(wú)線充電接收和發(fā)射端產(chǎn) 品處于小批量出貨階段。
 
        另外，雷柏科技此前也于投資者關(guān)系平臺(tái)上表示，無(wú)線充電鍵盤E9090將于9月量產(chǎn)。并表示，其無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用范圍廣泛，亦可用于可穿戴式設(shè)備；順絡(luò)電子的電感材料可用于無(wú)線充電領(lǐng)域，可量產(chǎn)無(wú)線充電線圈，并在汽車上得到應(yīng)用。信維通信涉足無(wú)線充電天線技術(shù)研發(fā)；立訊精密、深桑達(dá)A等多家公司相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備豐富。
 
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    2016-07-21 17:18
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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