工信部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》新能源汽車被列

時(shí)間:2015-11-23 09:02來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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         11月17日，工信部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》。該指南共確定優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)205項(xiàng)，其中，鋰離子電池及新能源汽車被列入。
 
          指南指出，產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)具有應(yīng)用基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性、開放性等特點(diǎn)，因其研究難度大、周期長(zhǎng)，已成為制約我國(guó)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展和提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸問題，加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)是加快提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)最有效的途徑之一。
 
          以下為《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》中有關(guān)鋰離子電池與新能源汽車的部分：
 
(四)鋰離子電池
 
1.高比能量金屬鋰體系電池技術(shù)
 
         主要技術(shù)內(nèi)容：
 
         加速我國(guó)高比能量金屬鋰體系電池關(guān)鍵技術(shù)突破，包括：連續(xù)薄膜金屬鋰(10-20μm)箔制造技術(shù)；固體電解質(zhì)(室溫鋰離子電導(dǎo)率電導(dǎo)率10-4Ω-1cm-1)材料組成選擇、合成以及電解質(zhì)薄膜制造技術(shù)；全固態(tài)電池(2Ah、100Wh/kg、循環(huán)壽命500次)設(shè)計(jì)、制造與評(píng)價(jià)技術(shù)；實(shí)用型鋰硫電池(250Wh/kg、循環(huán)壽命300次)關(guān)鍵技術(shù)等。
 
2.鋰離子電池關(guān)鍵材料及設(shè)備技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        磷酸錳鋰、磷酸釩鋰、鎳錳二元材料、富鋰錳基材料等新型正極材料規(guī)�；a(chǎn)技術(shù)；硅基、錫基等高能量密度負(fù)極材料；鈦酸鋰、硬碳為代表的高功率密度、高安全性負(fù)極材料(循環(huán)壽命≥10000次)；低成本、高性能石墨負(fù)極材料(成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g);隔膜基體材料聚丙烯、聚乙烯次啊遼河添加劑的制備和改性技術(shù)；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定與一致性較好的隔膜生產(chǎn)工藝(孔隙率40%左右，納米微孔≤200nm，縱向拉伸強(qiáng)度≥100MPa)；晶體六氟磷酸鋰、無(wú)水高氯酸鋰、無(wú)水碘化鋰、四氟硼酸鋰等電解質(zhì)鹽與功能性添加劑。專用設(shè)備規(guī)�；a(chǎn)技術(shù)、穩(wěn)定運(yùn)行技術(shù)及在生產(chǎn)過程中的在線監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)。
 
(九)節(jié)能與新能源汽車
 
1.整車集成技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化技術(shù)，底盤系統(tǒng)電動(dòng)化技術(shù)，輕量化技術(shù)，整車控制技術(shù)，可靠性技術(shù)，電動(dòng)車整車安全、振動(dòng)噪聲(NVH)、壽命等性能控制技術(shù)。
 
2.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        電機(jī)與傳動(dòng)裝置、逆變器集成技術(shù)，高輸出密度、高效率永磁電機(jī)技術(shù)，高速減速器及變速器技術(shù)，高可靠低成本逆變器技術(shù)，自動(dòng)化制造工藝及裝備技術(shù)。
 
3.燃料電池系統(tǒng)技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        高性能及高可靠性關(guān)鍵材料技術(shù)、低成本技術(shù)、耐久性技術(shù)、高可靠性供給系統(tǒng)技術(shù)。
 
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        多源信息融合技術(shù)，車輛協(xié)同控制技術(shù)，數(shù)據(jù)安全及平臺(tái)軟件，人機(jī)交互與共駕技術(shù)。
 
5.能量存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        正負(fù)極、隔膜及電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)；電池管理系統(tǒng)技術(shù)，集成及制造技術(shù)，性能測(cè)試和評(píng)估技術(shù)。
 
6.汽車節(jié)能技術(shù)
 
        主要技術(shù)內(nèi)容：
 
        動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、輕量化技術(shù)及低阻力技術(shù)。
 
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    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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