雖然伊隆•馬斯克是個(gè)傳奇，但這并不代表他做什么都會(huì)成功。

       眼下，特斯拉Model S的銷量增長(zhǎng)、Model 3也正在穩(wěn)步進(jìn)入量產(chǎn)進(jìn)程，但另一邊Model X的銷量并沒(méi)有達(dá)到這位傳奇CEO的預(yù)期。根據(jù)美國(guó)IHS Markit報(bào)告，在過(guò)去的兩個(gè)季度里，Model X的銷量正在下滑。

       為了追求極致的科技感，這款采用雙鉸鏈鷗翼門SUV的生產(chǎn)工序極其復(fù)雜，這也限制了其生產(chǎn)效率。高達(dá)82500美元的售價(jià)Model X錯(cuò)過(guò)了席卷美國(guó)的SUV旋風(fēng)。

       “豪華SUV市場(chǎng)現(xiàn)在十分火熱，Model X真的應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。” Autotrader.com分析師Michelle Krebs表示：“但令人失望的是我們并沒(méi)有聽到這款車任何的動(dòng)靜，有的話也只是不怎么令人愉悅的消息。”

       馬斯克在5月份的一次收益報(bào)告會(huì)議上表示，以目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，特斯拉完全能夠在今年賣出10萬(wàn)臺(tái)Model S和Model X。“Model X積壓了一部分海外訂單，因此導(dǎo)致了美國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量。”特斯拉一名發(fā)言人表示。

       馬斯克坦言Model X的鷗翼門和第二排座椅在生產(chǎn)中遇到了一些挑戰(zhàn)。“這款車中有一些配置令工程師們以及零部件供應(yīng)商都比較頭疼”馬斯克說(shuō)。當(dāng)特斯拉發(fā)現(xiàn)其今年第一季度的Model X銷量不及預(yù)期時(shí)，便將其推脫給了“Model X科技含量太高”上。

       現(xiàn)在，馬斯克不得不承認(rèn)在Model X上堆砌了太多高科技的戰(zhàn)略時(shí)錯(cuò)誤的。“Model X變成了我們想象力所能及的所有高科技的集合體。這真是個(gè)可怕的戰(zhàn)略”馬斯克說(shuō)。

       美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》在發(fā)布最值得購(gòu)買豪華的15款中型SUV榜單時(shí)將Model X排在了倒數(shù)第二位，而另一邊，Model S則占據(jù)了其所在級(jí)別榜單的第二名。

       《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試總監(jiān)Jaker Fisher表示：“顧名思義，SUV之所以越來(lái)越流行是因?yàn)樗�的多功能性。但在Model X上我們并沒(méi)有看到這個(gè)特點(diǎn)。它就像一個(gè)巨大的科學(xué)試驗(yàn)產(chǎn)物。”

       桑福德伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi同時(shí)是一名Model X車主，當(dāng)他被問(wèn)及該車在使用中的滿意度時(shí)，他用“不好”來(lái)描述。他表示：“在我購(gòu)買Model X之后的4個(gè)半月里，我遇到了3次問(wèn)題。而這些問(wèn)題必須要我驅(qū)車去60英里以外的特斯拉服務(wù)中心才能解決。”他補(bǔ)充道：“就如許多（或者大部分）Model X車主一樣，我們的新車在不停地遇到技術(shù)問(wèn)題。”

       特斯拉表那示，目前已經(jīng)通過(guò)空中升級(jí)的方式對(duì)Model X的軟件系統(tǒng)進(jìn)行了更新，并為用戶提供了硬件維修服務(wù)。

       此外，特斯拉聲稱，即便Model X車主遭遇到了傳感器失靈、車門故障、甚至遮陽(yáng)板故障，但這并不影響他們熱愛這款車。

       J.D. Power市場(chǎng)分析師表示：“你很難讓這些富有的特斯拉車主承認(rèn)他們花了大價(jià)錢卻買到了一個(gè)并不值得的工具。”

       J.D. Power分析師Kathleen Rizk認(rèn)為，當(dāng)更便宜的Model 3和Model Y推出后，它們的消費(fèi)者不會(huì)像此前的車主那樣富裕和包容。這些消費(fèi)者會(huì)對(duì)車門板間隙，鈑金接縫整齊度等等參數(shù)更為苛刻。

       當(dāng)然，馬斯克正在不遺余力地提升Model 3的制造標(biāo)準(zhǔn)。并且試圖通過(guò)更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和更穩(wěn)固的供應(yīng)鏈來(lái)讓Model X的“悲劇”不再上演。

       馬斯克近日發(fā)表推文稱：“我們正在簡(jiǎn)化Model 3和Model S的生產(chǎn)方式。至于Model X……我承認(rèn)我是個(gè)蠢蛋。它的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)簡(jiǎn)化了。” (責(zé)任編輯：admin)