2018動力電池行業(yè)經(jīng)歷大浪淘沙的一年，市場方面，磷酸鐵鋰電池、三元高鎳電池、燃料電池、石墨烯電池、固態(tài)電池等電池技術(shù)路線層出不窮。

 

       在動力電池技術(shù)日趨多元的市場變幻中，零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補給快等優(yōu)勢氫燃料電池滿足當下清潔能源業(yè)界需求，各大車企紛紛規(guī)劃氫燃料電池汽車的布局，2018年也被業(yè)界看作是氫燃料電池汽車發(fā)展的元年。

 

       截止目前已經(jīng)有41家中國整車企業(yè)開始研發(fā)燃料電池汽車，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金超過850億人民幣。伊維經(jīng)濟研究院稱，2020年中國市場燃料電池的需求量將達到230.0MW，占全球的市場的比重由2015年的3.9%上升到14.4%。另外，近日現(xiàn)代狂投464億發(fā)展燃料電池系統(tǒng)無疑也在加速氫燃料社會發(fā)展。

 

       深圳市雄韜電源科技股份有限公司（雄韜股份：002733）作為國內(nèi)最大的出口型蓄電池企業(yè)之一，也是橫跨鉛酸電池、鋰電池與燃料電池三大類電池系統(tǒng)的資深上市公司，旗下?lián)碛性侥�、湖北以及深圳三大生產(chǎn)基地。

 

       雄韜股份將燃料電池作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要選擇，成立雄韜氫雄統(tǒng)籌燃料電池業(yè)務(wù)板塊；目前，雄韜氫雄已經(jīng)完成了在以燃料電池發(fā)動機為核心的整個產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，致力于成為全球燃料電池解決方案引領(lǐng)者。

 

雄韜股份研發(fā)副總監(jiān)高鵬然博士

 

       近日，雄韜股份研發(fā)副總監(jiān)高鵬然博士透露，預(yù)計2018年鉛酸電池營收占比約為78%，鋰電池的營收占比約為18%。未來業(yè)務(wù)布局重心在鋰電的營收擴展及燃料電池的資源整合。

以下是訪談實錄：

 

      大手筆布局燃料電池 共謀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計

 

      電池網(wǎng)：目前中國的燃料電池產(chǎn)業(yè)整體水平如何？存在哪些發(fā)展障礙？公司有哪些應(yīng)對措施？

 

      高鵬然：目前中國的燃料電池仍處于積極的培育與發(fā)展階段，與國外成熟技術(shù)相比或有一定差距。但是，已經(jīng)有一批企業(yè)和科研機構(gòu)在迎頭趕上，也有不少有遠見卓識的地方政府給予大力支持。我們相信，在不遠的將來，燃料電池必將成為橫跨新能源汽車、電力、儲能等若干領(lǐng)域的主力能源方式之一。

 

       目前，整個行業(yè)仍然存在科研人才不足、民營企業(yè)創(chuàng)新投入壓力大與周期長、整車企業(yè)認識有待進一步提升等障礙性問題。對此，雄韜氫能正在通過積極的產(chǎn)業(yè)鏈整合、資深科研機構(gòu)的橫向合作以及戰(zhàn)略資本/資源的引入，團結(jié)可以團結(jié)的力量，整合可以整合的資源，推動更多機構(gòu)與專業(yè)人才加入到氫能的隊伍中來，共謀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計！

 

      電池網(wǎng)：公司在燃料電池領(lǐng)域，具體做了哪些布局？公司在業(yè)內(nèi)一向低調(diào)，為何會大手筆布局燃料電池？在氫燃料電池投資建設(shè)方面，公司訂單、利潤收益情況如何？

 

      高鵬然：雄韜股份是國內(nèi)最大的出口型蓄電池企業(yè)之一，也是橫跨鉛酸電池、鋰電池與燃料電池三大類電池系統(tǒng)的資深上市公司。旗下三大生產(chǎn)基地：越南、湖北以及深圳。

 

       目前，雄韜股份已經(jīng)成為我國氫燃料電池行業(yè)堅定的推動者之一，公司建成標準實驗與檢測中心1座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)5家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)3家，參與氫燃料電池整車的研制與公告多項。同時，雄韜股份已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

 

       2017年以來，雄韜股份在深圳、武漢、大同等地投資設(shè)立子公司推進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局，實現(xiàn)城市綠色發(fā)展！

 

       在投資建設(shè)方面，公司湖北項目目前6000平方米的膜電極車間裝修已基本結(jié)束，將于2019年01月投入使用；氫燃料電池發(fā)動機車間已于10月15日通過驗收，已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件。漢南加氫站正在建設(shè)中，目前基本完工，為湖北省首個固定式加氫站，建成后有望成為全國最大的加氫站之一。智慧城加氫站已經(jīng)完成土地招拍掛；大同項目目前一期臨時廠房已經(jīng)正式投產(chǎn)，產(chǎn)能30000套/年，同步建設(shè)觀瀾華府加氫站及園區(qū)加氫站2個加氫站，觀瀾華府加氫站已經(jīng)開工建設(shè)，并預(yù)計在2019年01月開始運營。

 

       在市場方面，9月26日，國內(nèi)首個氫燃料電池物流配送車運營聯(lián)盟“氫車運營聯(lián)盟”在上海成立，雄韜氫雄參與簽約，計劃2018年和2019年分別投放500臺以上和2000臺物流車進行運營；9月30日，大同市人民政府宣布向大同睿鼎采購不同類型燃料電池公交車300輛，總額為人民幣108,000萬元，其中2018年交付8.5米車型氫燃料汽車10輛，10.5米車型氫燃料汽車40輛，合計金額為13,300萬元。氫雄云鼎與大同睿鼎簽署《采購合同》，所有燃料電池公交車的燃料電池系統(tǒng)由氫雄云鼎生產(chǎn)、制造和交付；2019年01月將有雄韜氫雄提供動力系統(tǒng)的20臺燃料電池公交車投入武漢經(jīng)開區(qū)的線路運營。

 

      電池主業(yè)“多元化”發(fā)展 年產(chǎn)值達到40億以上

 

      電池網(wǎng)：公司目前的產(chǎn)能及業(yè)績?nèi)绾�？鉛酸電池、鋰電池、燃料電池的業(yè)務(wù)占比情況如何？未來業(yè)務(wù)布局重心在哪方面？

 

      高鵬然：公司目前的電池年產(chǎn)值達到40億以上，2018年前三季度營業(yè)收入為225,273萬元，預(yù)計2018年鉛酸電池營收占比約為78%，鋰電池的營收占比約為18%。公司未來業(yè)務(wù)布局重心在鋰電的營收擴展及燃料電池的資源整合。

 

      電池網(wǎng)：公司近3年來鉛酸業(yè)務(wù)業(yè)績有什么樣的變化？消費稅等政策正將鉛蓄電池邊緣化，市場份額不斷被鋰電蠶食，而鉛價也在不斷上漲，公司如何應(yīng)對？鉛酸業(yè)務(wù)未來重點在越南布局？

 

      高鵬然：公司近3年來鉛酸業(yè)務(wù)業(yè)績?nèi)员３址�(wěn)定增長。鉛酸電池雖然有很多不利的因素，但其應(yīng)用場景還是很多，公司與戰(zhàn)略客戶在鉛配電池方面一起合作，優(yōu)化設(shè)計取得較好的成績，同時生產(chǎn)基地向內(nèi)地布局，取得更高的成本優(yōu)勢，此外，公司早在2007年即布局越南生產(chǎn)基地，在當前國際貿(mào)易環(huán)境下已取得競爭優(yōu)勢。

 

      電池網(wǎng)：公司此前披露前三季“鋰離子電池業(yè)務(wù)大幅增長”，請具體介紹一下公司鋰電業(yè)務(wù)進展情況。

 

      高鵬然：公司在前兩年的鋰電布局后終于迎來了回報期，鋰電技術(shù)解決方案及產(chǎn)能品質(zhì)都得到質(zhì)的提升，業(yè)務(wù)呈現(xiàn)倍數(shù)的增長。公司同時也在越南擴建鋰電生產(chǎn)基地，以滿足日益增加的鋰電需求和應(yīng)對當前變幻莫測的中美貿(mào)易摩擦。

 

      電池網(wǎng)：作為老牌龍頭電池企業(yè)，公司對于我國新能源電池行業(yè)發(fā)展趨勢有什么預(yù)判？對行業(yè)發(fā)展有什么建議？

 

      高鵬然：鋰電池由于其能量密度高、循環(huán)壽命好等優(yōu)點逐漸被企業(yè)及消費者認同，更以其不斷降低的成本沖擊著傳統(tǒng)鉛酸市場，在新能源汽車、儲能及其他一些領(lǐng)域?qū)︺U酸行業(yè)形成替代，但目前鋰電池在成本、技術(shù)、設(shè)施配套及市場成熟度等方面與鉛酸電池還存在著差距，鉛酸蓄電池以其安全性和穩(wěn)定性在IDC及通信基站市場競爭中依舊占有大部分份額，在未來10-15年內(nèi)以其安全性和性價比仍將維持一定的份額。

 

       就目前而言，鋰電池雖然在某些細分市場的替代趨勢不可逆轉(zhuǎn)，但其大規(guī)模的替代還需要較長時間的市場培育。長遠來看，基于鋰電池技術(shù)水平提高及政策扶持，其生產(chǎn)成本降低趨勢明顯，當突破價格瓶頸后，鋰電池市場將大幅增長。

 

       對此，我建議企業(yè)加大自主創(chuàng)新核心技術(shù)投入�？傮w而言，新能源電池行業(yè)有著較好的發(fā)展前景，但在技術(shù)儲備、創(chuàng)新能力方面仍存在不足。未來應(yīng)注重整合資源，重點突破關(guān)鍵技術(shù)，并且優(yōu)化、豐富產(chǎn)業(yè)模式，形成電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實現(xiàn)電池循環(huán)利用，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，增強電池經(jīng)濟效益，以此提升產(chǎn)品競爭力。

 

      電池網(wǎng)：在電池領(lǐng)域，公司未來有什么規(guī)劃？

 

      高鵬然：關(guān)于鉛酸蓄電池，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和變化，越南基地持續(xù)擴展產(chǎn)能以應(yīng)對急劇增長的訂單需求。

 

       關(guān)于新能源電池，公司將結(jié)合當前實際情況，圍繞電池主業(yè)實施“多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，立志于抓住新能源電池行業(yè)契機以完成從制造盈利模式向品牌盈利模式的轉(zhuǎn)型，同時加大發(fā)展鋰離子電池、氫燃料電池，以實現(xiàn)產(chǎn)品多元化、產(chǎn)地多元化和服務(wù)多元化的轉(zhuǎn)變。

 

       關(guān)于氫燃料電池，公司規(guī)劃：堅決推動國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)鏈整合，強化高功率、高性價比、差異化的競爭優(yōu)勢，利用3-5年的時間，成為氫能行業(yè)真正意義上的領(lǐng)先企業(yè)，為整個行業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。