寧德時(shí)代曾毓群:攜手創(chuàng)新,共迎TWh時(shí)代挑戰(zhàn)

時(shí)間:2020-12-20 16:41來(lái)源:寧德時(shí)代 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
曾毓群董事長(zhǎng)在高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)上的發(fā)言
 
       首先感謝張小飛博士提供的平臺(tái),也感謝在座所有領(lǐng)導(dǎo),所有這個(gè)行業(yè)的同事,不管是設(shè)備供應(yīng)商、材料供應(yīng)商還是我們的客戶,很高興今天我有機(jī)會(huì)在這里演講,所以先給大家鞠個(gè)躬,大家晚上好!
 
       我的演講主要分為三個(gè)部分,抓住全球綠色復(fù)蘇機(jī)遇、創(chuàng)新鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同迎接挑戰(zhàn)。
 
       抓住全球綠色復(fù)蘇機(jī)遇
 
       總的來(lái)說(shuō),全球擁抱新能源變革的態(tài)度愈發(fā)堅(jiān)定,我們需要思考怎么抓住全球綠色復(fù)蘇的機(jī)遇。在歐洲,鋰電池今年銷(xiāo)量很好,明年、后年也會(huì)很好,但他們要求鋰電池的成本很低,目標(biāo)是要取代燃油車(chē)。
       上面這兩張圖表說(shuō)明新能源汽車(chē)迎來(lái)了市場(chǎng)井噴期,高工預(yù)測(cè),2025年動(dòng)力鋰電池的出貨量是850GWh,大概1300萬(wàn)輛車(chē),韓國(guó)的SNE預(yù)估是1160GWh,動(dòng)力電池基本上是從GWh到TWh的跳躍。
 
       電動(dòng)化+智能化創(chuàng)新應(yīng)用正在越來(lái)越多的場(chǎng)景進(jìn)行滲透,除了汽車(chē),還有電動(dòng)船舶、換電重卡、綠色智慧無(wú)人礦山等,電動(dòng)化和智能化的結(jié)合,確實(shí)有很多機(jī)遇。
       可再生能源發(fā)電成本持續(xù)下降,未來(lái)可再生能源的經(jīng)濟(jì)性會(huì)越來(lái)越凸顯,風(fēng)能、太陽(yáng)能逐步實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)。中國(guó)宣布到2030年,風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上,12億千瓦就是1.2TW,配備的儲(chǔ)能量也非常大。
 
       鋰電行業(yè)到2025年將邁入TWh時(shí)代,在這樣一個(gè)情況下,我們?cè)趺礃于A得這個(gè)市場(chǎng)?我們趕上了歷史機(jī)遇,上世紀(jì)60年代石油危機(jī)的時(shí)候,大家都在研究氫能源,但是沒(méi)有找到真正好的方法能把氫氣這么輕的東西儲(chǔ)到材料里,再用這個(gè)材料燃燒氫推動(dòng)汽車(chē),不得不采用現(xiàn)在氫燃料電池的模式,在車(chē)上放置700個(gè)大氣壓的鋼瓶。我們做鋰離子電池的人一開(kāi)始就是做手機(jī)電池等小電池的,從來(lái)沒(méi)有想過(guò)這么小的電池能驅(qū)動(dòng)這么重的車(chē),所以我們運(yùn)氣挺好的,發(fā)現(xiàn)鋰電池也能驅(qū)動(dòng)大型汽車(chē),甚至可以驅(qū)動(dòng)船舶。
 
       在1TWh的時(shí)代,歐洲、韓國(guó)、美國(guó)都在努力,我們中國(guó)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里能扮演什么角色,是不是能領(lǐng)先,還是不是能夠占有不敗之地?所以我們需要鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
       創(chuàng)新鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力
       我們將公司業(yè)務(wù)聚焦于三大市場(chǎng)。第一,我們希望以可再生能源和儲(chǔ)能為中心,替代固定式化石能源,這樣對(duì)人類(lèi)的新能源事業(yè)可以作出真正的貢獻(xiàn)。第二是以動(dòng)力電池為核心的移動(dòng)式化石能源替代,希望把石油減少,既減少二氧化碳排放,又可以為國(guó)家的能源安全作出貢獻(xiàn)。第三是以電動(dòng)化+智能化為核心的應(yīng)用場(chǎng)景,例如我剛提到的無(wú)人礦山、電動(dòng)重卡、電動(dòng)船舶等案例。
 
       實(shí)現(xiàn)這一切,有賴于我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力——創(chuàng)新。通過(guò)多年的積累,寧德時(shí)代逐漸形成了四大創(chuàng)新體系:材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。
       一是材料體系創(chuàng)新,材料體系創(chuàng)新是非常重要的。所以我們?cè)诓牧蟿?chuàng)新上做很多工作,今天大家還在談磷酸鐵鋰、三元,這些材料當(dāng)然是基礎(chǔ),在1TWh時(shí)代,我估計(jì)就是這兩種材料,但是1TWh之后呢?可能有一些新的東西,我們希望避開(kāi)很多貴金屬,走出一條性價(jià)比更高的路子來(lái)應(yīng)對(duì)后面的1.5TWh、2TWh、3TWh,所以材料體系的創(chuàng)新很重要。我們會(huì)從原子尺度上,深入地理解材料內(nèi)稟性質(zhì)及其界面性質(zhì),幫助材料體系實(shí)現(xiàn)根本創(chuàng)新。
 
       第二個(gè)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,包括CTP、CTC等,主要是通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能耗降低、效率提高、成本降低。
       第三個(gè)就是極限制造創(chuàng)新。大家原來(lái)做制造的時(shí)候,想的都是六西格瑪,但把控電池的安全性能,六西格瑪是不夠的,需要更多創(chuàng)新。
 
       我們需要達(dá)到兩個(gè)目標(biāo):一是把小概念事件控制住,產(chǎn)品缺陷率要由PPm級(jí)(百萬(wàn)分之一)做到PPb級(jí)(十億分之一),提升了三個(gè)量級(jí)。二是需要重視可靠性,1個(gè)循環(huán)到20年以后的1萬(wàn)個(gè)循環(huán),這生命周期是怎么演變的,孔是怎么分布的,為什么會(huì)這樣分布,這些基礎(chǔ)工作是我們要做的,保障全生命周期的可靠性。
 
       還有一個(gè)就是商業(yè)模式創(chuàng)新,從原材料、電池制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、材料回收等環(huán)節(jié),以后我們會(huì)有很多合作伙伴,形成一個(gè)生態(tài)鏈,我們希望這個(gè)生態(tài)鏈能支持中國(guó)的鋰電池行業(yè)在世界上,在1TWh,乃至以后3TWh到來(lái)的時(shí)候能夠真正的勝出。
 
       產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同迎接挑戰(zhàn)
 
       大家都在喊供給與需求缺口巨大,為什么?就是因?yàn)樾枨缶畤娏艘幌拢@個(gè)井噴是因?yàn)闅W洲的補(bǔ)貼、中國(guó)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》、雙積分制度等。
 
       三元材料、磷酸鐵鋰、隔膜、電解液、負(fù)極材料在2025年的需求跟現(xiàn)在實(shí)際有效產(chǎn)能有很大區(qū)別,所以我也懇請(qǐng)大家把有效的產(chǎn)能、真正有用的產(chǎn)能做起來(lái),因?yàn)橐髸?huì)越來(lái)越高,產(chǎn)能的需求也會(huì)越來(lái)越大,還存在巨大缺口。
       高效、高質(zhì)的交付是我們供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn),要提產(chǎn)能,強(qiáng)質(zhì)量,降成本。首先,產(chǎn)能已進(jìn)入TWh時(shí)代,我們要積極擴(kuò)產(chǎn)。其次是要提高質(zhì)量,電池的安全是生命線。我們要安全第一,追求Zero Defect。三是降本,我們要將成本做到低于燃油車(chē)的水平。
 
       如今,我們站在了全球關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)中,和全球頂級(jí)的玩家同場(chǎng)比拼。孫子兵法有云:“無(wú)恃其不來(lái),恃吾有以待也”。那我們有以待的是什么,還是依靠我們的創(chuàng)新,真正把強(qiáng)質(zhì)量做好、低成本做好,所以“無(wú)恃其不攻,恃吾有以不可攻也”。在全球競(jìng)爭(zhēng)中,我們?nèi)袊?guó)的產(chǎn)業(yè)鏈,能不能在這個(gè)生態(tài),在這個(gè)環(huán)境下還繼續(xù)領(lǐng)先?
 
       最后我們公司的使命是為人類(lèi)新能源事業(yè)奮斗,也同大家共勉,希望大家一起努力,謝謝大家!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)