1月20日，比亞迪公司董事局主席王傳福在2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，插電式混合動(dòng)力車型仍是全球私家車發(fā)展的主流，并建議國家給予插電式混合動(dòng)力車型更多的政策支持。

 

　　王傳福在演講中提到，在2017年比亞迪的純電動(dòng)和插電式混動(dòng)新能源乘用車共有11萬輛左右，電動(dòng)大巴有1.4輛左右以及2000臺(tái)左右的電動(dòng)卡車。目前在國家體制的巨大推動(dòng)下,我國的新能源汽車發(fā)展正沿著節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的路線前進(jìn)。以目前產(chǎn)銷50%的增速來看，到2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛，累計(jì)產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過500萬輛。

 

　　經(jīng)過比亞迪的研究數(shù)據(jù)表明，在未來的一段時(shí)間里，插電式混合動(dòng)力車仍是全球私家車發(fā)展的主流。數(shù)據(jù)顯示，歐洲在2017年新能源汽車的銷量是25.9萬輛。按燃料類型分，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車比例接近1：1，純電動(dòng)車型為51%，插電式混合動(dòng)力車型為49%。美國市場(chǎng)2017年新能源汽車銷量是19.52萬，純電動(dòng)車是10萬多臺(tái)，占了53%，插電式混合動(dòng)力車型為9萬多臺(tái)，占了47%。再看中國市場(chǎng)新能源汽車的比例，插電式混合動(dòng)力車型大概只占18%，純電動(dòng)車型占82%。但是以A級(jí)車和A級(jí)以上的私家車來看的話，插電式混合動(dòng)力車型占了47%，純電動(dòng)車型占了53%。如果再扣除一部分純電動(dòng)的出租車和網(wǎng)約車的話，插電式混合動(dòng)力車型的占比達(dá)到了67%，純電動(dòng)車型占了33%。

 

　　在演講中王傳福也提出了幾點(diǎn)建議：1.提高對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的購置補(bǔ)貼。2.進(jìn)一步落實(shí)國家對(duì)新能源汽車不限行不限購的政策要求。3.免除插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)稅。“我們認(rèn)為插電式混合動(dòng)力車未來不管在歐洲還是美國，即使在中國仍然會(huì)是一個(gè)主流產(chǎn)品，因?yàn)槌潆娬镜慕ㄔO(shè)不是一天就能建成的，需要一個(gè)很好的過渡。”