斯坦福大學(xué)教授崔屹:中國新能源汽車大有可為

時間:2018-06-08 11:51來源:南方經(jīng)濟(jì)智庫 作者:綜合報道
點擊:

 
      美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多(Palo Alto),這里云集了大量的科技巨頭,電動能源公司特斯拉(Tesla)也是其中的明星企業(yè)之一。美國之外,全球新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,來自中國的蔚來汽車、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)“造車派”也在奮起直追。
 
      續(xù)航能力,一直是制約新能源汽車行程的主要瓶頸。致力于用納米材料提升鋰電池密度的斯坦福大學(xué)終身教授、納米材料科學(xué)家崔屹提出,“如果鋰電池能量密度能達(dá)到500瓦時/每千克,電動車一次充電就可以開800-1000公里。預(yù)計十年內(nèi),我們將開發(fā)出適用于電動車的高密度電池。”
 
      近日,南方日報記者在斯坦福大學(xué)辦公室里對崔屹進(jìn)行了獨家專訪,就中美新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等話題進(jìn)行了交流。在他看來,中國電動新能源車或?qū)⒃谖磥沓^美國。
 
      南方日報:您一直從事電池以及材料方面的研究。從專業(yè)角度來看,如何比較中國和美國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?
 
      崔屹:總體而言,和傳統(tǒng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)一樣,電動車十分復(fù)雜,也需要消耗大量資本?梢哉f,有著硅谷基因的特斯拉自創(chuàng)辦以來一直引領(lǐng)著全球電動車的研發(fā)和設(shè)計。中國的蔚來汽車給我的感覺很棒,比亞迪、北汽的電動車銷量也挺多的。目前來看,中美電動車產(chǎn)業(yè)的水平是比較接近的。
 
       我認(rèn)為,中國電動新能源車或?qū)⒃谖磥沓^美國:一方面,中國在電動車的核心技術(shù)領(lǐng)域起步緊隨美國之后,比如電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、人工智能;另一方面,基于中國龐大的市場需求和成熟的制造業(yè)基礎(chǔ),中國電動車在產(chǎn)業(yè)化方面會迅速超越美國。
 
       南方日報:目前,新能源汽車普及的瓶頸是什么?
 
       崔屹:首先是價格太高,一般消費者不能接受;其次是電池容量和充電樁,不僅數(shù)量無法滿足需求,而且亟待補(bǔ)充電力的方案,比如快充技術(shù)、更換電池包;再次,需要優(yōu)化整體能源調(diào)配體系,涉及充電時間的匹配性。
 
       我的研究一直致力于通過更換硅的正負(fù)極材料,來提升鋰電池能量密度。如果能實現(xiàn)從300瓦時每千克提升至500瓦時每千克,那么電動車一次充電就可以開1000公里。目前,我創(chuàng)辦的安普瑞斯公司(Ampruis)已經(jīng)研發(fā)出能量密度達(dá)到400瓦時每千克的鋰電池。預(yù)計十年內(nèi),我們將開發(fā)出適用于電動車的高密度電池。
 
       南方日報:從您創(chuàng)辦公司的歷程來看,一個成熟的新能源項目需要多長時間?
 
      崔屹:一般需要10—15年,其中會經(jīng)歷階段性變化。我十年前創(chuàng)業(yè)時比較幸運,初創(chuàng)階段就獲得了斯坦福的啟動基金,隨后獲得了美國風(fēng)投的支持,并吸引了中國風(fēng)投以及美國政府基金的支持。到第6—7年,我們公司就實現(xiàn)了產(chǎn)品上市,目前在進(jìn)行第5輪融資。像我們這樣的公司能堅持十年的不多,如果只有美國的資金支持的話差不多5年就干不下去了。
 
       南方日報:既然能源投資是中長期的,那么需要怎樣的資本匹配最合適?
 
       崔屹:對中長期的項目比較理性的做法,是民營資本和政府一同推動。美國的風(fēng)投不是很理性化,往往追隨政府判斷。比如,一個概念熱的時候,政府開始支持,風(fēng)投隨之而上。如果產(chǎn)品在三五年內(nèi)能成熟,這種資本模式問題不大,但顯然不適合新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
       南方日報:您如何評價風(fēng)險投資對新能源產(chǎn)業(yè)的作用?
 
       崔屹:新能源產(chǎn)業(yè)屬于高科技產(chǎn)業(yè)。美國目前比較成熟的高科技產(chǎn)業(yè)生長周期都比較短,比如IT、軟件、互聯(lián)網(wǎng)。從新能源產(chǎn)業(yè)來看,一般先是美國風(fēng)投一擁而上,但很快就不關(guān)注了,反倒是中國風(fēng)投雪中送炭,讓很多企業(yè)成功走出來。所以,我覺得中國風(fēng)投的作用可能更重要。中國新能源產(chǎn)業(yè)有獨特優(yōu)勢,比如政策方面。
 
       南方日報:有專家建議成立灣區(qū)能源基金,您怎么看?
 
       崔屹:中國政府為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)立基金,是值得鼓勵的。美國政府在這方面并沒有相應(yīng)支持,只有能源部設(shè)立的一些貸款項目。同時,美國資本市場較為成熟,新能源企業(yè)從民間基金能獲得較好支持。
 
       因此,對于中國新能源產(chǎn)業(yè)而言,能夠借助政府的政策杠桿撬動資本市場,是一個獨特的優(yōu)勢。但我認(rèn)為,這個灣區(qū)能源基金未來應(yīng)該在國際上提升透明度和知名度,從而能吸引優(yōu)質(zhì)的投資項目。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 新能源汽車中美
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號