“目前,新能源汽車(chē)報(bào)廢動(dòng)力蓄
電池已開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn),但河北省尚無(wú)規(guī)范的動(dòng)力蓄
電池回收利用企業(yè)。”6月26日,河北石家莊綠色再生資源有限公司總經(jīng)理助理周軍軍告訴記者,報(bào)廢動(dòng)力蓄電池若處理不當(dāng),有害物質(zhì)將會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。
截至2017年底,中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)180萬(wàn)輛。動(dòng)力蓄電池使用壽命一般為4至5年,對(duì)于早期投入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)而言,蓄電池將陸續(xù)報(bào)廢。
北京北汽鵬龍汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易股份有限公司規(guī)劃發(fā)展部副總監(jiān)南普義介紹,目前,動(dòng)力蓄電池報(bào)廢后主要有兩種處理方式,即拆解回收和梯次利用。對(duì)報(bào)廢電池回收后進(jìn)行拆解、剩余壽命檢測(cè)、分選、系統(tǒng)集成,不具備循環(huán)使用價(jià)值的,則進(jìn)行破碎回收有價(jià)元素;可循環(huán)使用的,則按照需求不同進(jìn)行集成,以梯次利用方式應(yīng)用于儲(chǔ)能設(shè)備,投放到商業(yè)住宅儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車(chē)充電儲(chǔ)能站以及電信基站等場(chǎng)所。
專(zhuān)業(yè)人士預(yù)計(jì),今年是首批汽車(chē)動(dòng)力蓄電池退役潮起點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年至2020年,全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸,前端產(chǎn)銷(xiāo)火熱,后端回收利用的空間同樣廣闊。
但現(xiàn)實(shí)中,動(dòng)力蓄電池的回收進(jìn)程相對(duì)緩慢。很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道,而是落到了回收“游擊隊(duì)”、小作坊手中;一些企業(yè)仍在使用人工拆解方式,回收技術(shù)有待提升;處理廢舊動(dòng)力蓄電池需要購(gòu)買(mǎi)昂貴的設(shè)備,資金壓力讓一些企業(yè)望而卻步……周軍軍告訴記者,回收利用中的技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題尚未解決、回收模式不明確、產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整等問(wèn)題,不僅導(dǎo)致原材料的回收利用率較低,也使得市場(chǎng)亂象叢生,留下了安全、環(huán)保等隱患。
為讓退役的動(dòng)力蓄電池繼續(xù)發(fā)揮余熱,避免其正極材料、電解質(zhì)等流入自然生態(tài)系統(tǒng)污染環(huán)境,充分利用其組成部分中鈷鎳等稀有金屬的循環(huán)使用價(jià)值,今年2月,工信部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》,決定在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū),開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。試點(diǎn)內(nèi)容包括構(gòu)建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式、推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、建立完善政策激勵(lì)機(jī)制等。
專(zhuān)家表示,新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),京津冀作為我國(guó)新能源汽車(chē)保有量相對(duì)集中的區(qū)域,通過(guò)發(fā)揮三地優(yōu)勢(shì),共同開(kāi)展試點(diǎn)工作,探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的動(dòng)力蓄電池回收利用模式,解決好回收利用涉及的安全、環(huán)保、資源等問(wèn)題,對(duì)于落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的意義。
為推進(jìn)三地協(xié)同開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作,加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系,日前,工信部召開(kāi)京津冀新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作協(xié)調(diào)會(huì)。
工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎表示,三地要協(xié)同推進(jìn)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用,三地主管部門(mén)要抓好頂層設(shè)計(jì),加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通,做好統(tǒng)籌謀劃,建立合作機(jī)制。充分發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用,加快建立回收利用體系,鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)開(kāi)拓創(chuàng)新,結(jié)合新能源汽車(chē)區(qū)域保有量實(shí)際情況適當(dāng)控制拆解企業(yè)數(shù)量,同時(shí)嚴(yán)格控制后端濕法冶煉的規(guī)模和布點(diǎn),合理布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)要求,京津冀還將進(jìn)一步完善協(xié)同開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案,堅(jiān)持高起點(diǎn)、嚴(yán)要求,打破地域界限,明確參與試點(diǎn)工作的重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目,充分體現(xiàn)區(qū)域合作,努力在全國(guó)起到示范帶動(dòng)作用。加快建立溯源管理體系,實(shí)施新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理,啟動(dòng)溯源管理平臺(tái)上線。
南普義向記者透露,該公司正在積極參與三地協(xié)同開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作,在黃驊市建立動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目,專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的回收利用工作,預(yù)計(jì)2019年年底即可投產(chǎn),年可處理動(dòng)力蓄電池10.5GWh。
面對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收與利用的巨大市場(chǎng)潛力,以及三地協(xié)同開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)的機(jī)遇,石家莊綠色再生資源有限公司、河北銀隆新能源有限公司等河北省企業(yè)也在積極謀劃參與。周軍軍表示,京津冀區(qū)域新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建立后,三地可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),既讓廢舊動(dòng)力蓄電池得到妥當(dāng)處置,又為企業(yè)帶來(lái)一定的效益,實(shí)現(xiàn)多方共贏。
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