2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車論壇”在上海召開。在14日下午舉辦的“ ‘十四五’時(shí)期中國(guó)主流汽車集團(tuán)發(fā)展策略與展望”主題論壇上，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初發(fā)表主題演講，就江汽集團(tuán)在“十三五”期間取得的發(fā)展成就、對(duì)“十四五”時(shí)期的中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)以及企業(yè)未來(lái)規(guī)劃三個(gè)方面分享了他的認(rèn)識(shí)與思考。

 

　　“十三五”期間，江淮汽車的商用車表現(xiàn)穩(wěn)定，今年上半年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。乘用車出現(xiàn)一定波動(dòng)，仍在轉(zhuǎn)型升級(jí)的調(diào)整之中。新能源汽車實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，但今年上半年也受到行業(yè)大勢(shì)和疫情等因素的影響。項(xiàng)興初表示，江淮汽車始終堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)策略，在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)了節(jié)能技術(shù)、新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的協(xié)同進(jìn)步。其中，節(jié)能技術(shù)方面，江淮推出了1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT濕式雙離合變速箱的“白金傳動(dòng)系”，實(shí)現(xiàn)了48V和P2技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用；在新能源汽車方面，一是首創(chuàng)車規(guī)級(jí)安全的蜂窩電池技術(shù)。二是開發(fā)圓柱磷酸鐵鋰電芯與液冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命；三是在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，江淮實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)3.0全系車型應(yīng)用和L2級(jí)智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)。項(xiàng)興初透露，“十三五”期間，江淮汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了制造基地的全面升級(jí)，其中新港基地是按照世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造的輕卡樣板工廠，有力地推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的綠色制造和智能制造，建成的整車試驗(yàn)場(chǎng)三圓弧高環(huán)跑道，也進(jìn)一步強(qiáng)化了江淮汽車整車試驗(yàn)驗(yàn)證能力。

 

　　此外，江淮汽車也在開放合作上進(jìn)行了多方面的努力：2017年，江淮汽車與大眾汽車成立了江淮大眾合資公司，今年6月份，雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作的投資協(xié)議。江淮汽車還與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車建立了深度合作，進(jìn)一步提升企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維能力，自合作以來(lái)到今年7月，累計(jì)交付整車超過5萬(wàn)輛。同時(shí)，江淮汽車與康明斯成立了合資公司，加快推進(jìn)國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品的量產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了公司在商用車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)興初表示，江淮汽車正在持續(xù)深化開放合作，主動(dòng)擁抱變革，這既是落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外開放合作、深化國(guó)有企業(yè)改革的重要行動(dòng)，也將為江淮汽車的發(fā)展帶來(lái)巨大活力。

 

　　針對(duì)“十四五”時(shí)期的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，項(xiàng)興初表示，在“十四五”期間，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入新一輪的穩(wěn)定發(fā)展期。他認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)回暖和消費(fèi)政策的推動(dòng)下，乘用車市場(chǎng)銷量將有望逐漸回暖，同時(shí)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供給，也將為市場(chǎng)恢復(fù)提供內(nèi)生動(dòng)力。商用車方面，項(xiàng)興初預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)先降后增的走勢(shì)，原因主要在于當(dāng)前國(guó)三車的淘汰將透支“十四五”初期一定的市場(chǎng)需求，而在中后期，在宏觀經(jīng)濟(jì)和新的環(huán)保政策的拉動(dòng)下，商用車市場(chǎng)銷量將出現(xiàn)回升。而在新能源汽車市場(chǎng)方面，由于補(bǔ)貼退坡等因素，“十三五”后期出現(xiàn)一定下滑，項(xiàng)興初判斷，在國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向、技術(shù)持續(xù)進(jìn)步、雙積分新政、基礎(chǔ)設(shè)施和配套體系持續(xù)完善等因素影響下，新能源汽車市場(chǎng)在“十四五”期間將會(huì)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段，未來(lái)前景廣闊。

 

　　進(jìn)入“十四五”時(shí)期，江淮汽車集團(tuán)又有著怎樣的發(fā)展方向與戰(zhàn)略規(guī)劃？項(xiàng)興初透露，江汽集團(tuán)將堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，強(qiáng)化汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈”的指導(dǎo)思想，深入推進(jìn)四個(gè)轉(zhuǎn)變，即推動(dòng)企業(yè)由競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向向客戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，由技術(shù)導(dǎo)向向價(jià)值導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，由制造導(dǎo)向向營(yíng)銷導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，由銷售導(dǎo)向向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。并通過堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持品牌向上、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和深化開放合作等舉措來(lái)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。在乘用車方面，將繼續(xù)堅(jiān)持有技術(shù)、有質(zhì)量、有特色的發(fā)展道路，為用戶提供極致的感知體驗(yàn)；在新能源汽車方面，將構(gòu)建全新專用平臺(tái)，并推出高續(xù)航、高性能、高智能的產(chǎn)品；在輕型商用車上，將以引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)、高端制造的潮流，推動(dòng)品牌向上為方向，推動(dòng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的搭載應(yīng)用；重型商用車方面，江淮首款高端化產(chǎn)品格爾發(fā)K7已經(jīng)開始進(jìn)入市場(chǎng)，并取得良好的表現(xiàn)，下一步，搭載高端動(dòng)力和高智能化水平的長(zhǎng)頭重卡V7將投放市場(chǎng)，并加速全系列產(chǎn)品向更加節(jié)能、安全、環(huán)保、智能的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中高端的全面布局。