中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)期間,1000公里續(xù)航成為熱門話題。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)言時(shí)提出,
電池材料創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過程,需要長(zhǎng)期努力。因?yàn)橐胶獗饶芰、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指?biāo)。“如果某一位說他的車既能跑一千公里,又能幾分鐘充完電,還特別地安全,而且成本還非常低,那大家不用相信,因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的。”
廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南參加本屆論壇并接受媒體采訪時(shí)表示,非常認(rèn)同歐陽明高院士的說法,希望外界不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣混為一談。
“我舉個(gè)例子,我們的車能開到300km/h的速度,但不能因?yàn)閲?guó)內(nèi)限速120km/h,就說車子加速到300km/h是技術(shù)不現(xiàn)實(shí)吧!”古惠南說。
1月15日,廣汽埃安宣布石墨烯基超級(jí)快充電池即將量產(chǎn),該消息引起廣泛關(guān)注,并帶來相關(guān)領(lǐng)域多個(gè)公司股票大幅度上漲。1月16日,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在出席論壇時(shí)透露,廣汽石墨烯基快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段,首款搭載車型為AION V,目前正在黑河做冬季試驗(yàn),初定今年9月可以批量生產(chǎn)。
在論壇期間,廣汽埃安官方專門對(duì)外發(fā)布《關(guān)于近期廣汽埃安安全新動(dòng)力電池技術(shù)的說明》(以下簡(jiǎn)稱《說明》),對(duì)廣汽在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)情況進(jìn)行了詳細(xì)披露。
廣汽前瞻科技研究院,主抓突破新能源車的里程、快充和安全問題。經(jīng)過多次討論驗(yàn)證,決定選擇石墨烯和硅負(fù)極技術(shù)作為突破點(diǎn)。該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年的技術(shù)攻關(guān),取得了大量技術(shù)突破和發(fā)明專利。2020年7月28日,廣汽集團(tuán)發(fā)布了3DG石墨烯制備技術(shù)、1000km長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)等幾項(xiàng)最新技術(shù)和成果。2020年9月7日,由廣汽研究院石墨烯技術(shù)團(tuán)隊(duì)及第三方共同設(shè)立的技術(shù)創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司完成注冊(cè),并與廣汽埃安加快推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始了實(shí)車搭載測(cè)試。
通過在電池材料中加入石墨烯添加劑,大幅提升電池充電效率和散熱性能,電池本身可以實(shí)現(xiàn)8分鐘充電80%,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破。但實(shí)際商業(yè)推廣,目前大功率充電設(shè)備是瓶頸,為此廣汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅在研發(fā)石墨烯基超級(jí)快充電池,同時(shí)也在研發(fā)超級(jí)快充設(shè)備,年內(nèi)也將同步發(fā)布。同時(shí)為了解決石墨烯產(chǎn)業(yè)化最大的成本問題,廣汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過研發(fā)獨(dú)有三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)制備技術(shù),具有獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),實(shí)現(xiàn)了石墨烯制備成本下降90%以上,總體電芯成本僅比常規(guī)電芯成本略高5%-8%,大幅提升性價(jià)比。
負(fù)極電池技術(shù)通過在負(fù)極使用硅材料,相比于傳統(tǒng)石墨材料二維結(jié)構(gòu),硅的三維結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)更大的能量密度和更高的安全性。目前廣汽的硅負(fù)極電池也已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)車搭載測(cè)試,預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km,能量密度超過280wh/kg。
目前,以上三項(xiàng)核心電池技術(shù)均取得了重大技術(shù)突破,通過實(shí)車搭載測(cè)試,分別都具備了量產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。石墨烯基超級(jí)快充電池,首款搭載車型是廣汽埃安AION V,續(xù)航里程500-600km。1000km續(xù)航硅負(fù)極新型電池也將于今年第四季度量產(chǎn),首款搭載車型是廣汽埃安AION LX。搭載了通過槍擊實(shí)驗(yàn)的安全電池,將會(huì)在今年三月推出的AION Y上率先搭載。
“這些技術(shù)會(huì)分步驟來推進(jìn),未來各項(xiàng)技術(shù)將進(jìn)行深入結(jié)合,最終將完成集‘長(zhǎng)續(xù)航、充電快、高安全和低成本’為一體的終極電池解決方案。”
(責(zé)任編輯:子蕊)