對話比克電池副總裁樊文光：4680電池性能均衡，明年可大規(guī)模量產(chǎn)

時(shí)間:2022-03-29 08:58來源:車東西 作者:Juice
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       近日，第八屆電動(dòng)汽車百人會論壇繼續(xù)舉辦，本屆百人會論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，對智慧城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車新階段新政策、碳中和目標(biāo)下全球汽車交通能源轉(zhuǎn)型、動(dòng)力電池等話題進(jìn)行了研討。
 
       作為新能源汽車最重要的核心零部件，動(dòng)力電池是非常熱門的一個(gè)話題，多位動(dòng)力電池領(lǐng)域的大佬都參與了此次百人會論壇。
 
       深圳比克動(dòng)力電池有限公司副總裁樊文光也接受了車東西等媒體的采訪，就比克電池的一些情況和電池市場的熱門問題進(jìn)行了分享。
 
       1.圓柱電池是核心產(chǎn)品，也在發(fā)力方形磷酸鐵鋰電池。
 
       樊文光介紹稱，比克電池在產(chǎn)品方面是多元并行持續(xù)發(fā)力的布局。方形電池、軟包電池和圓柱電池都有布局，這些產(chǎn)品會面對不同的市場領(lǐng)域。
 
       圓柱電池是比克電池最有特色的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的18650和21700電芯都在布局，這些產(chǎn)品主要是面向消費(fèi)端，如電動(dòng)工具、智能家居和兩輪出行小動(dòng)力的應(yīng)用領(lǐng)域。目前新的平臺正在研發(fā)新一代大圓柱電池，主要瞄準(zhǔn)中高端新能源車市場。
 
       比克電池今年還會在方形電池方面集中發(fā)力，比克最新的生產(chǎn)基地在撫州，主要生產(chǎn)的就是磷酸鐵鋰的方形電芯和模組，主要面向戶外的儲能、通信的基站、微網(wǎng)、太陽的路燈，也會瞄準(zhǔn)車用領(lǐng)域。
 
       此外，比克電池也在做一些聚合物的產(chǎn)品，既面向消費(fèi)類電子，也承擔(dān)著后續(xù)承接固態(tài)電池技術(shù)的重任。
 
       2.4680電池性能均衡，明年會大規(guī)模量產(chǎn)。
 
       談到比克電池的圓柱形電池就繞不開其目前正在發(fā)力的4680大電芯。
 
       樊文光表示，目前4680電池正處在從設(shè)計(jì)驗(yàn)證到工程驗(yàn)證的推進(jìn)階段。車企在選用動(dòng)力電池的時(shí)候，從開發(fā)到量產(chǎn)落地都有非常嚴(yán)格的驗(yàn)證，因此比克電池在推進(jìn)4680電池的時(shí)候，不追求快而更追求穩(wěn)。
 
       不過，樊文光對4680電芯方面也非常有信心。他表示，比克電池的大圓柱電池安全上限非常高，各方面也比較均衡，可以被稱為“六邊形”選手。在2025年到2030的中高端市場上，大圓柱電池將會占據(jù)絕對的統(tǒng)治地位。
 
       比克電池占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。他表示，比克電池從2019年底，2020年初就在向一些高端核心客戶介紹新的產(chǎn)品，一些客戶也表示了興趣。2020年之后已經(jīng)陸續(xù)和很多客戶進(jìn)行了立項(xiàng)，正在研發(fā)過程中。
 
       特斯拉發(fā)布了4680電芯之后，整個(gè)行業(yè)都在關(guān)注這一產(chǎn)品。而比克電池經(jīng)過2021年一整年的設(shè)計(jì)，包括樣品的批量生產(chǎn)和交付，已經(jīng)處在樣件批量交付的過程，性能的驗(yàn)證結(jié)果也已經(jīng)出來了，產(chǎn)品的表現(xiàn)非常符合甚至超出預(yù)期。
 
       今年下半年，比克電池將會針對4680電芯進(jìn)行小批量量產(chǎn)，而明年將會進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。
 
       比克電池也為量產(chǎn)做了產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來幾年，將會在海內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的產(chǎn)能。
 
       3.已有方案應(yīng)對電池漲價(jià)，會持續(xù)提升電池回收。
 
       針對動(dòng)力電池原材料漲價(jià)的問題，樊文光表示，近段時(shí)間需求端的需求大量釋放，本身就會推高原材料的價(jià)格，另一方面全球疫情和緊張的局勢，進(jìn)一步對原材料市場造成了負(fù)面影響。
 
       這兩個(gè)因素導(dǎo)致供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)生了一定的踩踏效應(yīng)，一些同行和友商出于恐慌心態(tài)去鎖定產(chǎn)能，另外還有個(gè)別玩家囤積居奇，推波助瀾，造成整個(gè)行業(yè)原材料的瘋漲。
 
       這對動(dòng)力電池企業(yè)也提出了挑戰(zhàn)，公司的研發(fā)能力、供應(yīng)鏈整合能力都承擔(dān)了一定的壓力。
 
       目前比克電池已經(jīng)有了一整套的應(yīng)對方案，首先和上游供應(yīng)商緊密合作，合理調(diào)整采購節(jié)奏，在價(jià)格高點(diǎn)緩買緩賣，二也要向客戶轉(zhuǎn)移漲價(jià)的壓力，另外非常重要的一點(diǎn)是上游供應(yīng)商加強(qiáng)原材料回收的利用。
 
       比克電池現(xiàn)在使用的原材料非常多都是回收的，未來會持續(xù)提升，甚至達(dá)到100%的比例。
 
       此外，比克電池還在進(jìn)行一些研發(fā)的替代，選擇新的供應(yīng)商和技術(shù)路線等，同時(shí)也在加強(qiáng)對外的股權(quán)投資，通過收購或者合資的方式來謀求安全的供應(yīng)鏈。
 
       4.換電是非常重要的技術(shù)路徑，圓柱電池在換電上更有優(yōu)勢。
 
       目前比克電池正在進(jìn)行一些換電領(lǐng)域的布局，樊文光也在采訪中做了說明。他認(rèn)為換電是國家政策中非常重要的一條，比克電池也和一些換電供應(yīng)商保持了非常緊密的合作。前一段時(shí)間，比克電池和一個(gè)換電巨頭在海南達(dá)成了深度的合作協(xié)議。
 
       樊文光表示，換電也是目前里程焦慮、充電困難情況下一個(gè)新的技術(shù)路線，比克電池未來會把換電作為一個(gè)非常重要的技術(shù)路線。
 
       不過，他也談到了目前換電存在一些難題，如靈活性不足、建設(shè)成本過高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。所以在換電真正大規(guī)模落地前還需要車企、換電運(yùn)營商、動(dòng)力電池企業(yè)各方面聯(lián)手攻堅(jiān)克難，探索出來一個(gè)更適合當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求的解決方案。
 
       樊文光也著重強(qiáng)調(diào)了比克電池在換電方面的優(yōu)勢，他認(rèn)為圓柱電池是非常適合換電技術(shù)路線的，因?yàn)樗鼏误w小，形狀又比較規(guī)則，非常適合匹配多種換電模式。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 比克電池 4680電池
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