全新固態(tài)鋰電池技術(shù)將在渝亮相

時間:2024-11-04 17:54來源:上游新聞 作者:綜合報道
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新一輪動力電池拉力賽正在展開,固態(tài)電池已經(jīng)躍升為市場關(guān)注的焦點。太藍新能源聯(lián)合長安汽車,將于11月7日在重慶召開固態(tài)鋰電池新技術(shù)發(fā)布會,全新的固態(tài)鋰電池技術(shù)將亮相,并將在長安汽車上應(yīng)用落地。與此同時,近期,多家車企也紛紛發(fā)布了固態(tài)電池的量產(chǎn)時間。

今年8月,長安汽車等斥資數(shù)億元入股太藍新能源,“押注”固態(tài)電池。

豪氣投資背后,傳統(tǒng)的鋰離子電池組,現(xiàn)在最多能做到4公斤電池含1度電。固態(tài)電池理論上則可做到2公斤甚至1公斤就含1度電。即使是處于兩者之間技術(shù)過渡的半固態(tài)電池,能量密度也要比鋰離子電池組高出1/3,這意味著電動汽車能跑得更遠,重量和能耗更低。因此,固態(tài)電池也被認為是最具潛力的下一代動力電池。

而太藍新能源,其自主研發(fā)的“高導(dǎo)鋰氧聚復(fù)合材料技術(shù)”“原位亞微米工業(yè)制膜(ISFD)技術(shù)”“界面柔化技術(shù)”等被世界知識產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)收錄,是至今國內(nèi)唯一被收錄其中的固態(tài)電池技術(shù)。作為國內(nèi)率先實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè),太藍目前已經(jīng)在部分細分市場實現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付。同時,太藍新能源重慶二期項目,作為新的世界級固態(tài)電池工廠將于今年年底正式投產(chǎn)。

按長安汽車的規(guī)劃,基于整車需求,正向開發(fā)領(lǐng)先的固態(tài)電池,從2025年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用,重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及應(yīng)用。計劃到2030年,推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯,形成50-80GWh的電池產(chǎn)能。

不只是長安汽車,奇瑞在近日舉行的2024全球創(chuàng)新大會上宣布,奇瑞正在研發(fā)鯤鵬固態(tài)電池,計劃在2026年實現(xiàn)固態(tài)電池的定向運營、2027年批量上市。比亞迪一項名為“全固態(tài)電池、電池組和用電設(shè)備”的專利申請也于近期獲批公示。上汽集團計劃在2026年四季度實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn),上汽清陶首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線將于2025年年底完工。廣汽集團計劃將于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車,并率先搭載在昊鉑車型上。寧德時代、欣旺達、國軒高科、中創(chuàng)新航等動力電池企業(yè)的全固態(tài)電池量產(chǎn)節(jié)點基本在2027年左右。

此外,據(jù)不完全統(tǒng)計,包括大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、通用、寶馬、福特、奔馳等十余家海外車企,均在加速固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認為,無利不起早,眾多車企紛紛搶占固態(tài)電池賽道,就是為了拿到定義未來新能源的標準,從而“鯨吞”新技術(shù)帶來的紅利。

而在重慶,已率先發(fā)力固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化,欲搶占固態(tài)電池的“橋頭堡”。

目前,“鋰王”之稱的贛鋒鋰業(yè)在重慶固態(tài)電池生產(chǎn)基地一期封頂,固態(tài)電池PACK實現(xiàn)交付。西南地區(qū)單體產(chǎn)能最大儲能電池工廠海辰儲能重慶基地一期一階段項目也已投產(chǎn)。重慶累計建設(shè)近20個鋰電基地,規(guī)劃產(chǎn)值超4000億元。其中不乏投資超百億的電池項目,涵蓋動力、儲能電池產(chǎn)能,涉及固態(tài)電池等產(chǎn)品。

CIBF在新能源領(lǐng)域被稱為“行業(yè)級別最高、權(quán)威性最強、影響力最大、公信力最好的史詩級盛事”,以往固定在深圳每兩年舉行一次,今年展會首次落地重慶。

重慶正在大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。按規(guī)劃,到2025年,重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷要超過150萬輛,達到全國產(chǎn)量占比10%以上,汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破5000億元;到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到全球一流水平。

“鋰電之都”遂寧、“動力電池之都”宜賓、“綠氫之都”成都等,川渝新能源產(chǎn)業(yè)深度融合,川渝形成產(chǎn)業(yè)聚集的態(tài)勢已非常明顯。

(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標簽: 固態(tài)電池 電池
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