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世界AIP潛艇的電池最新技術(shù)潮流,以燃料電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力手段

時(shí)間:2017-05-08 11:44來(lái)源:百家號(hào) 作者:綜合報(bào)道
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        燃料電池,是近20年各國(guó)AIP潛艇項(xiàng)目中熱衷研究采用的新型能源。
        德國(guó)最早開(kāi)發(fā)的潛艇燃料電池系統(tǒng),選擇直接儲(chǔ)存氫的方式,也開(kāi)發(fā)了使用甲醇燃料的燃料電池。其他企業(yè),例如加拿大貝拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司(BallardPowerSystem,BPS)為加國(guó)海軍購(gòu)自英國(guó)的維多利亞級(jí)柴電潛艇,開(kāi)發(fā)了特種燃料電池,以柴油進(jìn)行甲醇化合作用,來(lái)獲得氫氣。
 
        燃料電池是以氫氣、氧氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)(又稱(chēng)冷燃燒,ColdCombustion),由陽(yáng)極(Anode)、陰極(Cathode)、電極外的觸媒層、電解質(zhì)(Electrolyte)、分配燃的流場(chǎng)板(Gasdistributor)以及電收集器(CurrentCollector)組成。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí),燃料電池系統(tǒng)向陰極供應(yīng)燃料(氫),向陽(yáng)極供應(yīng)氧化劑(氧氣)。在陰極上,氫分解成氫離子和電子,氫離子進(jìn)入電解液中,而電子則沿外部電路移向陽(yáng)極。在陽(yáng)極上,氧與電解液中的氫離子以及抵達(dá)陽(yáng)極的電子結(jié)合,這正是水的電解反應(yīng)的逆過(guò)程。電化反應(yīng)進(jìn)行時(shí),陰極移往陽(yáng)極的電子提供船艦所需的電能,驅(qū)動(dòng)潛艇電動(dòng)機(jī),進(jìn)而推進(jìn)潛艇進(jìn)行航行。產(chǎn)生的水或其他氣體產(chǎn)物則予以排出。
 
       燃料電池就像內(nèi)燃機(jī)一般,只要補(bǔ)充燃料(提供氫)與氧化劑就能不斷地運(yùn)作,而傳統(tǒng)蓄電池耗盡后則需進(jìn)行逆反應(yīng),也就是充電。相比傳統(tǒng)硫酸電池,燃料電池在電池耗盡前電位差都不會(huì)改變。傳統(tǒng)硫酸鉛蓄電池運(yùn)作時(shí)因?yàn)殡娊赓|(zhì)濃度不斷下降,提供的電壓遂不斷降低。因?yàn)樵跐撏喜槐愀鼡Q電解質(zhì),傳統(tǒng)電池在潛艇上有著很大的缺點(diǎn)。
 
        燃料電池的燃料──氫的來(lái)源可為直接儲(chǔ)存(包含液態(tài)儲(chǔ)存或金屬儲(chǔ)氫)、來(lái)自其他化學(xué)物質(zhì)(如甲醇、乙醇溶液)經(jīng)由重整來(lái)取得氫等等。有一種獲得氫氣的選擇是透過(guò)柴油化合獲得,理論上能讓潛艇的燃料單純化,因?yàn)榕c潛艇柴油主機(jī)共用燃料,不過(guò)實(shí)際上一般柴油的純度無(wú)法滿(mǎn)足重整獲得足夠氫氣的需求,仍需要特制的高品質(zhì)柴油。
 
         依照電解質(zhì)種類(lèi),現(xiàn)階段燃料電池可分為可分為質(zhì)子交換膜燃料電池(Pro噸ExchangeMembraneFuelCell,PEMFC)、鹼性燃料電池(AlkalineFuelCell,AFC)、磷酸燃料電池(PhosphoricAcidFuelCell,PAFC)等低溫燃料電池,操作溫度介于攝氏80至200度;此外,還有能用空氣當(dāng)作氧化劑、用天然氣或甲烷當(dāng)作燃料的熔融碳酸鹽燃料電池(MoltenCarbonateFuelCell,MCFC)與固態(tài)氧化物燃料電池(SolidOxideFuelCell,SOFC),這屬于高溫燃料電池,工作溫度在攝氏500至1000度,固態(tài)氧化物燃料電池不需要觸媒。
 
        質(zhì)子交換膜燃料電池是潛艇大國(guó)在考慮的一種新科技。它在陰、陽(yáng)極之間使用一種質(zhì)子傳導(dǎo)膜當(dāng)作電解質(zhì),負(fù)責(zé)傳導(dǎo)陰陽(yáng)兩極之間的帶電離子,并隔離兩極的反應(yīng)物。因此,質(zhì)子交換膜不僅負(fù)責(zé)傳輸氫離子,還必須降低其他中性氣體的滲透率,阻止陰陽(yáng)兩極產(chǎn)生的氣體交流反應(yīng),進(jìn)而危害整個(gè)電池系統(tǒng),這在潛艇上極為重要。
 
       質(zhì)子交換膜由多孔性的固態(tài)高分子所構(gòu)成,其本身并不導(dǎo)電,不過(guò)必須是離子的良導(dǎo)體,必須同時(shí)具有高的離子導(dǎo)電性、良好的尺寸安定性、高耐熱性、長(zhǎng)期電化反應(yīng)下的穩(wěn)定性、低電滲透牽引力(ElectricosmosisDrag),并能與觸媒使用的結(jié)合劑相容。
對(duì)于潛艇應(yīng)用來(lái)說(shuō),質(zhì)子交換膜燃料電池具有體積小、重量較輕、運(yùn)作時(shí)溫度與腐蝕性低(易于選擇制作材料)、能在室溫下工作、壽命長(zhǎng)、啟動(dòng)迅速、功率易于調(diào)整等特性,成為燃料電池發(fā)展的主流。
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文章標(biāo)簽: 潛艇,燃料電池
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