起點研究院(SPIR)數據顯示,2020年1-5月動力
電池總裝機量為12.83GWh,同比下降45.2%,其中軟包
電池裝機量為589.3MWh,占比4%,裝機量同比下降72%。
據起點鋰電大數據統(tǒng)計,1-5實現軟包電池裝機的企業(yè)共有22家,排名前十的企業(yè)分別是捷威、孚能、萬向一二三、盟固利、桑頓、億緯鋰能、寧德時代、多氟多、華鼎國聯(lián)和南都鴻芯,10家企業(yè)合計裝機量合計占比95.9%。
數據來源:起點研究院(SPIR)
從技術路線來看,三元軟包電池裝機量為501.6MWh、占比85%,錳酸鋰軟包為43.6MWh、占比8%,磷酸鐵鋰軟包為41.9MWh,占比7%。
數據來源:起點研究院(SPIR)
從車輛類型來看,乘用車電池裝機量為464MWh、占比79%,客車電池裝機量為77.4MWh、占比13%,專用車電池裝機量為47.8MWh、占比8%。
數據來源:起點研究院(SPIR)
與去年同期相比,top10企業(yè)格局變動較大,孚能、多氟多、捷威、桑頓、寧德時代、盟固利、萬向一二三7家企業(yè)還在榜單,卡耐、河南鋰動、微宏動力則掉出前十,億緯鋰能、華鼎國聯(lián)和南都鴻芯新進入前十。
在前三陣營中,一直排名第一的孚能科技跌落到第二,捷威從第三上升到第一,萬向一二三從第9名上升到第三名。在top10企業(yè)中,有6家裝機量為負增長,只有萬向一二三、億緯鋰能、華鼎國聯(lián)和南都鴻芯實現同比增長。
數據來源:起點研究院(SPIR)
捷威/孚能/萬向一二三前三
今年1-5月,捷威軟包電池裝機量為98.2MWh,市場占有率16.7%,電池技術路線為三元,全部配套乘用車,客戶包括奇瑞、哪吒、中恒天智駿等。
捷威擁有天津西青、江蘇鹽城兩個生產基地,目前產能在8GWh左右,此外還與嘉興基地正在建設中,捷威鹽城、嘉興兩大基地合計在建及規(guī)劃產能超過30GWh。
今年1-5月,孚能科技裝機量為91.5MWh,市場占有率15.5%,電池技術路線為三元,全部配套乘用車,客戶包括一汽、北汽、廣汽乘用車等。
受疫情影響,新能源汽車銷量整體大幅下滑,孚能及主要客戶生產經營均受到影響,因此裝機量也嚴重下滑。孚能科技預計2020年上半年公司實現營業(yè)收入2.76-2.92億元,同比減少71.16%-72.75%。凈利潤為虧損1.78-1.79億元,同比減少428.68%-431.69%。
孚能表示,與北汽集團、長城集團、一汽集團的合作項目預計將在2020年下半年實現量產,因此,銷售收入主要集中在第三、四季度。
5月20日,證監(jiān)會發(fā)布消息,同意孚能科技科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊,據外媒報道,戴姆勒集團計劃參投孚能科技的IPO。
登陸科創(chuàng)板之后的孚能科技表現如何,能否扭轉上半年不利的局面?起點鋰電大數據將保持關注。
今年1-5月,萬向一二三軟包電池裝機量為78.8MWh,市場占有率13.4%,電池技術路線為三元、磷酸鐵鋰,配套乘用車、客車、專用車,主要客戶為萬向、上汽、奇瑞、神龍汽車、天際汽車等。
目前萬向產能將達到8GWh左右,萬向創(chuàng)新聚能城已經正式啟動,預計2020年初將新增17GWh以上的產能,整個2平方公里電芯制造基地后續(xù)產能將達到80Gwh以上。
5月軟包電池裝機量
據起點鋰電大數據統(tǒng)計,5月軟包電池裝機量為197.4MWh,實現軟包電池裝機的企業(yè)共有13家,排名前十的企業(yè)分別是捷威、萬向一二三、多氟多、寧德時代、盟固利、孚能、卡耐、華鼎國聯(lián)、億緯鋰能、桑頓,10家企業(yè)合計裝機量193.7MWh,占整體的比重為98.1%。
數據來源:起點研究院(SPIR)
(責任編輯:子蕊)