據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道,三星SDI一直努力尋求在電動(dòng)汽車行業(yè)開辟更大的空間,并一直利用全球各地的汽車展來(lái)展示自己最新的
電池產(chǎn)品。
在本周舉行的2018年底特律車展上,三星SDI將再次帶來(lái)一款新電池,他們聲稱這款電池將增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電能力。
三星將會(huì)把一些新技術(shù)帶到本次的底特律車展。比如他們最新的固態(tài)電池和一種新的石墨烯球技術(shù),他們預(yù)計(jì)這將大大增加電池能量和充電速度。三星SDI將重點(diǎn)介紹最近推出的石墨烯球電池技術(shù),這是一種獨(dú)特的材料,能使電池容量增加45%,充電速度提高5倍。三星SDI還將展示他們最新的固態(tài)電池技術(shù),這一技術(shù)提高了SDI電池的容量和安全性。在2017年11月,自然通訊雜志報(bào)道了由三星先進(jìn)技術(shù)研究所人員組成的研究小組開發(fā)的石墨烯球。
此前,三星SDI公司還推出了他們的37Ah、50Ah、60Ah和94 Ah的電池。該公司表示,這些電池可以驅(qū)動(dòng)全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車,續(xù)航里程可達(dá)600公里(373英里)。
三星的大部分電池產(chǎn)品都是方形蓄電池,但去年該公司推出了自己的“2170”電池,以與特斯拉/松下競(jìng)爭(zhēng)。三星SDI把最新的電池單元帶到了本次展覽上。
三星SDI這樣描述這款電池產(chǎn)品:“三星SDI展示了基于新的21700標(biāo)準(zhǔn)圓柱形電池的電池和模塊;‘21700標(biāo)準(zhǔn)’的電池的直徑為21毫米,高70毫米,容量比基于‘18650標(biāo)準(zhǔn)’的電池大50%。并且,新標(biāo)準(zhǔn)下的電池的尺寸是最理想的,能最大限度地提高功率輸出和電池壽命。在能源存儲(chǔ)系統(tǒng)、電動(dòng)工具和電動(dòng)汽車等應(yīng)用領(lǐng)域,作為動(dòng)力電池的下一代標(biāo)準(zhǔn),‘21700標(biāo)準(zhǔn)’已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。”
此外,三星還展示了一些新的電池單元和模塊格式,以減少電池組的高度,這將帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間。
分析人士指出,現(xiàn)在動(dòng)力電池的內(nèi)部空間發(fā)展令人感到非常興奮,因?yàn)榇蠖鄶?shù)行業(yè)觀察家都知道,動(dòng)力電池量產(chǎn)的時(shí)代即將到來(lái),看看誰(shuí)將脫穎而出,這也將是一件很有趣的事情。
目前,通過與特斯拉合作,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,松下占據(jù)這主導(dǎo)地位。未來(lái)幾年內(nèi),由于Model 3產(chǎn)量的增加,松下公司可能會(huì)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。不過,LG化學(xué)和三星SDI等其他幾家公司正在與老牌汽車制造商、新成立的初創(chuàng)公司合作,預(yù)計(jì)到2020年,它們的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將開始增加。
到那時(shí)候,情況將變得更加有趣,外界預(yù)計(jì)電池生產(chǎn)能力的競(jìng)爭(zhēng)將比現(xiàn)在更加激烈。
預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年,一些中國(guó)生產(chǎn)商,如CATL,也將成為電動(dòng)汽車行業(yè)的主要參與者。
這是一個(gè)資本密集的行業(yè),這給松下、三星和LG這樣的大公司提供了一個(gè)優(yōu)勢(shì),但我認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)足夠大,能夠給新來(lái)者留下足夠的空間。
從2010年到2012年,電動(dòng)汽車行業(yè)基本上每年的投資金額在8億美元左右。隨后,電動(dòng)汽車行業(yè)的投資逐漸回暖,甚至相比以前更加火爆。到了2016年電動(dòng)汽車行業(yè)融資額將達(dá)到近20億美元,同比增長(zhǎng)100%。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都紛紛大力發(fā)展純電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在接下來(lái)的幾年,這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)非常激動(dòng)人心。你認(rèn)為誰(shuí)會(huì)脫穎而出?
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