近幾年全球汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等大的發(fā)展趨勢，技術(shù)創(chuàng)新比以往任何時候都更加有力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)的變革。這些新的大趨勢，無論對汽車零部件企業(yè)，還是對整車企業(yè)都是重大沖擊和變革，也孕育巨大的發(fā)展機(jī)遇，更需要我們共同研討大趨勢所需要的新技術(shù)，抓住新趨勢所呈現(xiàn)的機(jī)遇，加快汽車強(qiáng)國的實現(xiàn)。

 

        在此背景下，于2013年發(fā)起的中國“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇，至今已成功組織了五屆。2018年12月7日-8日，以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇將在上海·安亭正式舉辦。

 

        智能網(wǎng)聯(lián)平臺技術(shù)開發(fā)實踐

 

        廣汽硅谷研發(fā)中心總經(jīng)理、清華大學(xué)汽車工程系客座研究員尚進(jìn)認(rèn)為，自動駕駛、大數(shù)據(jù)云控、信息安全是智能網(wǎng)聯(lián)下整車的關(guān)鍵平臺技術(shù)，同時也是多行業(yè)融合且量產(chǎn)需求的產(chǎn)品化開發(fā)過程。在多行業(yè)融合領(lǐng)域，需要考慮在某一行業(yè)已經(jīng)成熟并市場化的子領(lǐng)域技術(shù)如何借鑒應(yīng)用，更需要系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)融合技術(shù)種需要重新定義和架構(gòu)的功能；量產(chǎn)產(chǎn)品化對安全質(zhì)量和成本的要求決定了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品設(shè)計和實現(xiàn)的高質(zhì)量需求，而除傳統(tǒng)車輛EE技術(shù)外，IT產(chǎn)品的安全和高性能經(jīng)驗也需要和可以應(yīng)用到智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品開發(fā)過程中。本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇，尚進(jìn)將以三大平臺技術(shù)為例，重點闡述在行業(yè)融合和量產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計中的系統(tǒng)化思想和實踐。

 

        C-V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展探討

 

        LTE-V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成，相關(guān)廠家也實現(xiàn)了核心技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入起步階段，接下來需要明確為實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用部署面臨的困難和挑戰(zhàn)。中國信息通信研究院主任工程師葛雨明有著多年從事車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)和前沿技術(shù)研究工作的經(jīng)驗，本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇，他將從國內(nèi)外C-V2X領(lǐng)域在技術(shù)、測試驗證和產(chǎn)業(yè)方面的最新進(jìn)展、C-V2X產(chǎn)業(yè)化人要開展的重點工作、C-V2X未來發(fā)展趨勢進(jìn)行展望為切入點，為與會嘉賓帶來一場有關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深入分析。

 

        中國車輛信息安全發(fā)展

 

東軟網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)陳靜相是資深網(wǎng)絡(luò)安全專家，主要研究領(lǐng)域包括安全網(wǎng)關(guān)以及嵌入式終端安全產(chǎn)品。在安全網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域，作為產(chǎn)品負(fù)責(zé)人以及架構(gòu)師，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了X86平臺單板160G全球最高性能NISG安全網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。從2014年至今，投身車聯(lián)網(wǎng)信息安全領(lǐng)域，快速推出了相關(guān)技術(shù)路線規(guī)劃及對應(yīng)產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)，并在國內(nèi)外多個車廠的實施落地方面取得了顯著成績。本屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇，陳靜相將從車載信息安全領(lǐng)域的發(fā)展趨勢、車載信息安全威脅分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況等方面，為嘉賓帶來主題演講。

 

        智能化OTA助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

 

        OTA平臺作為智能駕駛以及下一代V2X網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)之一，也是汽車品牌實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。OTA是為汽車的迭代升級服務(wù)的，同時自身也需要隨著智能網(wǎng)聯(lián)不斷的發(fā)展進(jìn)行演進(jìn)。隨著一部分OEM廠商第一階段OTA體系建設(shè)的陸續(xù)完成，更加完善，更加智能化、自動化的OTA體系，也已經(jīng)列入了主機(jī)廠的規(guī)劃日程。上海艾拉比智能科技有限公司總裁芮亞楠將以智能化OTA助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主題，帶來一場精彩主題演講。

 

        智能汽車動力學(xué)研究—新問題與探索

 

        業(yè)界對于智能駕駛的研究熱潮很高，從高校、科研院所、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)到整車廠，都紛紛加入研究的大軍，也取得了許多標(biāo)志性的成果。但無人駕駛真正能否如業(yè)界規(guī)劃的，在2025年如期而至呢？智能汽車的動力學(xué)相比傳統(tǒng)汽車動力學(xué)又有哪些新的變化和新的要求？在即將到來的汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇圓桌討論環(huán)節(jié)中，江蘇大學(xué)國家工程研究中心主任陳龍教授將帶來對以下問題的解讀：1、研究出發(fā)點：提升駕乘人員的體驗感與接受性；2、基于人車路閉環(huán)系統(tǒng)的智能汽車運動控制機(jī)理分析：重點介紹汽車行駛時的運動學(xué)與動力學(xué)約束、駕駛員自然駕駛行為分析與手眼腳協(xié)同工作機(jī)理；3、智能駕駛擬人化自學(xué)習(xí)運動控制算法開發(fā)：介紹自學(xué)習(xí)的側(cè)縱向動力學(xué)控制算法、人車控制權(quán)切換及人車混合智能控制；4、智能駕駛運動控制品質(zhì)的測試與評價方法研究：介紹主客觀評價方法，重點介紹駕乘人員接受性的心生理特性測試與分析；5、總結(jié)與展望。

 

        以上主題演講和圓桌討論都將在12月8日的智能網(wǎng)聯(lián)平行論壇展開，除此之外，吉利汽車智能駕駛開發(fā)中心資深總工程師劉衛(wèi)國，法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司研發(fā)總監(jiān)付鵬，斑馬網(wǎng)絡(luò)副總裁周平，吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長高振海，國家計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理中心車聯(lián)網(wǎng)安全仿真與攻防技術(shù)北京市工程實驗室副主任王永建等都將作為智能網(wǎng)聯(lián)論壇的演講嘉賓，出席論壇并帶來主題發(fā)言。

 

        第六屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇將由1+6（1個主論壇與6個平行論壇）的組合方式，以80余場主題演講、11場圓桌討論的方式，話題涵蓋新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能汽車、新材料及輕量化、自動駕駛、智能制造與綠色制造等領(lǐng)域，目的是進(jìn)一步促進(jìn)整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間對技術(shù)發(fā)展趨勢的探討，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、打造更具競爭力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系。

        參會群體

 

        本次論壇包括多家知名整車廠、供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)、高校和研究所、協(xié)會等都將參與其中。

 

        ◆整車廠：上汽、廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞、威馬、寶沃等

 

        ◆供應(yīng)商：德爾福、法雷奧、英偉達(dá)、新諾普思、華為、斑馬汽車、科大訊飛、東軟集團(tuán)、濰柴動力、奕森科技、中川特殊鋼、Altair、首鋼、極奧科技、縱目科技等

 

        ◆政府機(jī)構(gòu)：工信部、國家信息中心、環(huán)境保護(hù)部、國家計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理中心等

 

        ◆高校和研究所：密歇根大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、蘇州大學(xué)等

 

        ◆協(xié)會：中國工程院、中國科學(xué)院、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車人才研究會、中國信通院等

 

 

 

        本屆論壇由上海艾拉比智能科技、可樂麗貿(mào)易（上海）、科大訊飛股份、貴州阿凡提工業(yè)信息、上海榮南科技、深圳安智杰科技、浙江新格有色金屬、江蘇德福來汽車部件、江蘇金彭車業(yè)、廊坊華夏幸福創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)服務(wù)、上海極奧網(wǎng)絡(luò)科技、新諾普思科技（北京）、蘇州星澤激光科技、深圳市普立得科技、深圳市兆威機(jī)電股份、華為技術(shù)、寧波中車時代傳感技術(shù)、鄭州信大捷安信息技術(shù)股份等企業(yè)聯(lián)合贊助。

 

        參會報名

 

        專場票：499元（僅限100張）（包含：主論壇，任選一場分論壇）

 

        參會指南

 

        ◆ 會議日程安排

 

        簽到時間：2018年12月7日   07:45-08:30 

 

        （溫馨提示：大會憑本人名片簽到，請勿忘攜帶�。�

 

        ◆ 大會時間：2018年12月7日-2018年12月8日

 

        ◆ 會議地點：昆山花橋美居酒店( 昆山市花橋國際商務(wù)城兆豐路2號, 近地鐵11號線兆豐路站 )

 

        ◆ 會場到達(dá)方案

 

        會場位置：昆山市花橋國際商務(wù)城兆豐路2號, 近地鐵11號線兆豐路站

 

 

 

        ◆浦東國際機(jī)場

 

        出租車：82公里  耗時約1小時29分鐘；

 

        地鐵：地鐵2號線 – 江蘇路站換乘11號線 – 兆豐路站，步行3分鐘到達(dá)。

 

 

 

        ◆虹橋機(jī)場/虹橋火車站

 

        出租車：26.9公里 耗時約36分鐘；

 

        地鐵：地鐵10號線換乘11號線 –兆豐路站，步行3分鐘到達(dá)。

 

 

 

        ◆上�；疖囌�

 

        出租車：32公里 耗時約1小時24分鐘；

 

 

 

        三、酒店一覽（供參考）

 

        昆山花橋美居大酒店

 

        地址：昆山市花橋國際商務(wù)城兆豐路2號, 近地鐵11號線兆豐路站

 

 

 

        全季酒店（上海安亭店）

 

        地址：上海市安亭鎮(zhèn)曹安公路5598號

 

        到會場路程: 1.4 km

 

        聯(lián)系方式(Tel)：(021) 59590808

 

 

 

        上海嘉正國際安內(nèi)吉酒店

 

        地址：上海市安亭鎮(zhèn)墨玉路28號（近曹安公路）

 

        到會場路程: 1.4 km

 

        聯(lián)系方式(Tel)：(021)39581111

 

        2018汽車與環(huán)境論壇共約500+企業(yè)、1000+嘉賓出席，1個主論壇、6個平行論壇，5小時以上社交時間。來自上汽、長安、吉利、奇瑞、蔚來等企業(yè)的領(lǐng)域大佬將發(fā)表觀點，與參會嘉賓分享行業(yè)干貨！搶票鏈接：http://i.gasgoo.com/topic/qcyhj2018/