日立研發(fā)新型鋰電池

時間:2018-12-27 15:13來源:中國鎢業(yè)新聞網(wǎng) 作者:消息
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  據(jù)了解,日立官方表示,旗下日立汽車與INCJ株式會社、Maxell Holdings株式會社簽署協(xié)議,旨在以聯(lián)合投資的方式支持日立汽車能源開發(fā)公司,致力于研發(fā)生產(chǎn)新型鋰電池。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,INCJ、Maxell、日立汽車將分別持有日立汽車能源開發(fā)公司76.2%、14.0%和9.8%的股權(quán)。

  隨著全球環(huán)保意識的逐漸增強,混合動力汽車、插電式混合動力汽車及電動汽車等新能源汽車市場不斷的升溫,作為其關(guān)鍵設(shè)備的車載鋰電池需求量也跟著上漲。為了順應(yīng)市場發(fā)展,日立決定與INCJ、Maxell兩家企業(yè)展開合作。

  日立汽車能源開發(fā)公司一直是以生產(chǎn)車載鋰電池為主要業(yè)務(wù),與日本國內(nèi)外大型車企都建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系,而INCJ和Maxell兩家企業(yè)同樣擁有豐富的電池技術(shù)。所以,通過三方優(yōu)勢資源整合,不但可以加強日立汽車未來在全球市場中的競爭力,還能夠推動更多的新型材料浮出水面。

  無論是智能手機還是新能源汽車,它們的蓄電池使用壽命都非常的短,這給用戶帶來了許多困擾。近幾年,電極材料的納米化,對于鋰電池而言,有著獨特的優(yōu)勢。

  如納米氧化鎢材料,由于其顆粒粒徑很小,有巨大的比表面積和較小的體積膨脹系數(shù),因此有利于鋰離子的嵌入脫出不損壞電極材料的結(jié)構(gòu),使得電池保持了較高的循環(huán)壽命。

  今后,為了不斷推動新能源汽車的發(fā)展,納米電極材料將能成為研究者青睞的對象。
 

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文章標(biāo)簽: 鋰電池 新能源汽車
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