2019年11月8日，歐盟投票通過了新的一般安全及保護車輛成員和弱勢道路使用者的框架性法規(guī)草案，以替代、升級原有的一般安全法規(guī)(EC) No 661/2009，該新框架法規(guī)在氫能與燃料電池車輛（HFCV）要求方面，將中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動汽車 安全要求》列為聯(lián)合國法規(guī)UN R134的5個等同替代標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一。這是中國汽車標(biāo)準(zhǔn)首次被采用寫入歐盟汽車法規(guī)中，達到與歐、美、日法規(guī)以及ISO國際標(biāo)準(zhǔn)等同的領(lǐng)先地位。此項成果是對近年來中汽中心積極組織行業(yè)深入?yún)⑴cWP.29國際法規(guī)協(xié)調(diào)和推進中歐相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化交流合作等大量工作的高度認可和肯定。
 

 

 

 

此次投票表決的完成，意味著歐盟政府（議會及理事會）已履行完成全部的法規(guī)審議程序，不久即將正式批準(zhǔn)發(fā)布該法規(guī)。該法規(guī)作為歐盟議會及理事會法規(guī)(EC) 661/2009新的替代法規(guī)，是歐盟汽車技術(shù)法規(guī)體系中極為重要的安全框架性技術(shù)法規(guī)，它規(guī)定了未來歐盟市場將強制實施的一大批先進的汽車安全和駕駛輔助技術(shù)和裝置，諸如：緊急制動、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、酒精鎖、駕駛員疲勞和注意力探測系統(tǒng)、EDR、智能車速輔助系統(tǒng)、對行人和自行車騎行者的探測和保護系統(tǒng)等，同時新法規(guī)撤銷了與框架性技術(shù)法規(guī)相配套的原有一大批歐盟單項汽車安全技術(shù)法規(guī)，它的出臺勢必對歐盟汽車市場以及全球其它市場造成巨大的影響。

 

歐盟新的汽車安全框架性技術(shù)法規(guī)中，還有一個令人十分關(guān)注的內(nèi)容，就是在歐盟汽車整車型式批準(zhǔn)應(yīng)滿足的各單項技術(shù)法規(guī)項目表，在氫能系統(tǒng)這一項目應(yīng)滿足的具體技術(shù)法規(guī)上，引用了中國的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動汽車 安全要求》，將中國國家標(biāo)準(zhǔn)列為與聯(lián)合國法規(guī)UN R134、歐盟技術(shù)法規(guī)、日本技術(shù)法規(guī)、ISO 23273-2013和美國SAE J2578對等的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)項目，即意味著產(chǎn)品在氫能和燃料電池項目上，只要滿足包括中國國標(biāo)在內(nèi)上述的5個標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一，即在該項目上獲得歐盟的產(chǎn)品型式批準(zhǔn)。這是中國汽車標(biāo)準(zhǔn)首次被采用寫入以歐美為代表的國際主流汽車技術(shù)法規(guī)中，在歐盟的汽車型式批準(zhǔn)體制中成為與歐、美、日法規(guī)完全對等的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

 

 

近年來，隨著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的國際化進程的不斷推進，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)“走出去”也呈現(xiàn)不斷加快的趨勢，特別是我國具有較大相對優(yōu)勢的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，我國電動車輛標(biāo)準(zhǔn)已被以色列、智利等國法規(guī)，以及聯(lián)合國的GTR 20（電動車輛安全全球技術(shù)法規(guī)）直接采用，許多常規(guī)汽車標(biāo)準(zhǔn)已被南美的厄瓜多爾引入該國的整車型式批準(zhǔn)的框架性技術(shù)法規(guī)中。此次我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)直接被以歐盟為代表的國際主流汽車安全框架性技術(shù)法規(guī)引用，意味著我國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”實現(xiàn)了重大突破。鑒于歐盟汽車技術(shù)法規(guī)在整個國際市場上的巨大影響力和“風(fēng)向標(biāo)”作用，在其公布實施后，全球絕大部分其它市場往往會呈“梯次”地跟進和參照采用，形成我國汽車標(biāo)準(zhǔn)直接被歐美技術(shù)法規(guī)引用的局面，將極大地便利我國汽車產(chǎn)品拓展整個國際市場，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”帶動產(chǎn)品“走出去”。