特斯拉和大眾 從對(duì)手到不太可能的盟友

時(shí)間:2020-09-07 10:19來(lái)源:新浪汽車-編譯 作者:天涯
點(diǎn)擊: 次
　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉和大眾汽車近日在汽車電氣化領(lǐng)域確立了不可思議的盟友地位。分析人士表示，雖然這兩家公司在電氣化領(lǐng)域存在分歧，但兩家公司成為盟友的結(jié)果清楚地說(shuō)明，汽車行業(yè)的潮流發(fā)生了變化。
 
　　本周，特斯拉CEO埃隆•馬斯克出人意料地在德國(guó)西部拜訪了大眾汽車董事長(zhǎng)赫伯特•迪斯（Herbert Diess）。
 
　　幾年前，大眾汽車和特斯拉（Tesla）分別處于汽車行業(yè)的兩端。大眾是德國(guó)汽車制造業(yè)公認(rèn)的奇跡，而特斯拉在努力籌集足夠的資金，以維持自身的生產(chǎn)并努力向前發(fā)展。在電動(dòng)車領(lǐng)域，雙方也可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
 
　　然而，2020年給這兩家公司帶來(lái)了類似“怪誕星期五”的有效治療。當(dāng)前傳統(tǒng)汽車制造商正在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。而特斯拉正在大舉加速電氣化進(jìn)程，保持著相對(duì)于其他試圖效仿自己的公司的領(lǐng)先地位。
 
　　從2008年到2015年，大眾汽車幾乎不可能被視為特斯拉的盟友。這家德國(guó)汽車制造商2015年9月因?yàn)楸黄毓馕矚馀欧懦舐�，在汽車排放系統(tǒng)中安裝作弊裝置，而陷入利潤(rùn)與聲譽(yù)雙雙下滑的窘境。許多人因此發(fā)誓永遠(yuǎn)不會(huì)考慮再購(gòu)買大眾汽車，但大眾后來(lái)還是在電動(dòng)車領(lǐng)域贏得了一些知名人士的肯定，其中就包括埃隆·馬斯克（Elon Musk）。
 
　　不過(guò)，兩家公司的關(guān)系并不總是和諧的。
 
　　一名大眾員工曾通過(guò)假名字批評(píng)特斯拉，此舉隨即遭到了馬斯克的批評(píng)。眾多消息人士后來(lái)透露，迪斯已經(jīng)處理了這件事，但兩家公司之間的戲劇性事件并沒有就此結(jié)束。
 
　　馬斯克也曾就大眾尾氣排放丑聞發(fā)表過(guò)自己的看法。2019年9月4日，馬斯克在其推文中表示：“在擁擠的交通中，你前面的汽車噴出的有毒氣體會(huì)直接進(jìn)入你的空調(diào)進(jìn)氣口。好在汽油/柴油汽車制造商并沒有在尾氣排放上欺騙。否則，我們會(huì)陷入真正的麻煩中。”馬斯克這種開玩笑的表態(tài)其實(shí)是在間接抨擊大眾的不法行為。
 
　　然而，馬斯克已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，迪斯是一個(gè)盟友，并正在推動(dòng)大眾汽車向電氣化轉(zhuǎn)變。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克甚至表示，迪斯“在電動(dòng)汽車方面比任何大型汽車制造商做得都多。不管怎樣，他有我的支持。”
 
　　去年11月，馬斯克和迪斯一起出現(xiàn)在柏林的金方向盤獎(jiǎng)舞臺(tái)上，兩人互相恭維，談話間充滿鼓勵(lì)。這兩人已經(jīng)表明，雙方企業(yè)已經(jīng)成為朋友，馬斯克甚至在同一天晚上宣布，特斯拉將在柏林建造一座新工廠。
　　馬斯克和迪斯會(huì)談
 
　　2020年9月初，馬斯克飛往德國(guó)開展業(yè)務(wù)。在這次快速的德國(guó)之行中，他的最后一站是去拜訪朋友迪斯，在那里，馬斯克駕駛著大眾ID.3，并看了看與特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)的ID.4車型。隨著柏林超級(jí)工廠的快速推進(jìn)，特斯拉打算2021年7月開始在該工廠生產(chǎn)汽車。迪斯似乎并不愿意向?qū)κ滞嘎蹲约旱碾妱?dòng)汽車計(jì)劃，但他非常愿意帶馬斯克四處參觀。為什么？
 
 
　　雖然在汽車行業(yè)，公司合作并不多見，但目前來(lái)看，特斯拉和大眾的合作也并非遙不可及的想法。兩家公司的高管都非常愿意向?qū)Ψ秸故咀约旱漠a(chǎn)品，雙方也可以在改善業(yè)務(wù)方面互相幫助。大眾汽車從1937年開始在德國(guó)生產(chǎn)汽車。85年的市場(chǎng)數(shù)據(jù)可以幫助特斯拉影響德國(guó)市場(chǎng)，而大眾也可以在特斯拉的業(yè)務(wù)中分享一些線索。
 
　　大眾汽車目前在其ID系列汽車的MEB平臺(tái)方面正面臨一個(gè)公開的問(wèn)題，有專業(yè)人士就曾指出，大眾汽車MEB平臺(tái)規(guī)劃不夠周詳。另一方面，特斯拉已經(jīng)確立了自己在軟件和電動(dòng)汽車技術(shù)方面的杰出地位。考慮到馬斯克非常愿意幫助電動(dòng)汽車的發(fā)展，所以特斯拉可以向大眾伸出援手幫助解決該問(wèn)題。
 
　　今年7月，馬斯克對(duì)媒體表示：“特斯拉對(duì)軟件授權(quán)、動(dòng)力總成和電池供應(yīng)持開放態(tài)度。我們只是在努力加速可持續(xù)能源（的發(fā)展），而不是摧毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！”
 
　　兩家公司是否會(huì)最終決定互相幫助，還有待觀察。但是，這一合作將幫助特斯拉和大眾。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也會(huì)加速推進(jìn)可持續(xù)能源的發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 特斯拉 大眾
作者：天涯 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2020090734176.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)