風(fēng)帆電池獲奇瑞48V電池定點(diǎn)

時(shí)間:2020-09-21 11:00來源:NE時(shí)代 作者:Leon
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       據(jù)知情人士透露，風(fēng)帆電池獲得奇瑞48V電池定點(diǎn)。
 
       其實(shí)很早就有消息稱，風(fēng)帆電池車載混動(dòng)系統(tǒng)48V 8Ah電池模塊已完成向通用、吉利和奇瑞三家車企送樣。
 
       動(dòng)力電池市場來了新玩家？新玩家什么來頭？
 
       風(fēng)帆電池是誰？
 
       據(jù)資料顯示，風(fēng)帆股份之前是一家上市公司，2016年其控股股東中船重工通過重組將資產(chǎn)注入之后，整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍涵蓋燃?xì)鈩?dòng)力、蒸汽動(dòng)力、化學(xué)動(dòng)力、全電動(dòng)力、民用核動(dòng)力、柴油機(jī)動(dòng)力、熱氣機(jī)動(dòng)力等七大動(dòng)力。
 
       作為中船重工旗下主力公司之一，風(fēng)帆公司2019年貢獻(xiàn)了34%的營業(yè)收入，凈利潤貢獻(xiàn)比例超10%。
       就風(fēng)帆公司而言，主營業(yè)務(wù)還是以電池為主，產(chǎn)品涵蓋鉛酸蓄起動(dòng)電池、起停電池、車用鋰離子起動(dòng)電池、48V 鋰離子動(dòng)力電池和氫燃料電池。
 
       風(fēng)帆公司副總經(jīng)理劉雙合去年公開表示，目前公司的主攻方向是48V微混汽車動(dòng)力系統(tǒng)，既生產(chǎn)電芯同時(shí)也生產(chǎn)PACK。
 
       而且風(fēng)帆最近都在擴(kuò)張動(dòng)力電池的產(chǎn)能，汽車動(dòng)力電源研發(fā)中心也在建設(shè)，產(chǎn)線也在進(jìn)行改造。根據(jù)風(fēng)帆2019年年底公開的消息，其動(dòng)力電源分公司2019年就具有年產(chǎn)1.5GWh的動(dòng)力電池和70萬套48V混動(dòng)系統(tǒng)車載電源產(chǎn)能，產(chǎn)能和產(chǎn)品上應(yīng)該也是有保障的。
       在車企合作這塊，除了給奇瑞供貨，送樣通用和吉利，還給奔馳、寶馬、大眾、奧迪等國際車廠中高端車型提供起停用蓄電池。
 
       有這么多背書，奇瑞應(yīng)該能收獲一個(gè)很穩(wěn)定的供應(yīng)商。
 
       但是目前中國48V市場的現(xiàn)狀是，基本上是以合資企業(yè)為主，光北京奔馳、上汽通用和奇瑞捷豹路虎三家企業(yè)就占了73%的市場。自主車企除了吉利之外，其他幾乎沒什么量了。
 
       簡單來說，48V這個(gè)市場，量小并且合資車企主導(dǎo)，自主品牌的話語權(quán)目前比較少。
       奇瑞選擇在這樣的背景下，推進(jìn)48V車型，是出于什么考慮呢？是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)？
 
       48V市場將會(huì)有幾百萬輛的增量？
 
       最近有一個(gè)利好消息，是關(guān)于48V市場的。
 
       國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛9月16號(hào)在“”全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上提出了2.0版“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”，相比之前1.0的版本，48V市場的空間又大了一點(diǎn)。
 
       從大方向上，傳統(tǒng)汽車是要實(shí)現(xiàn)“全面混動(dòng)化”的，2025年乘用車新車油耗要降到4.6L/100km（WLTC），這樣就會(huì)倒逼車企將部分燃油車往48V和HEV車型上轉(zhuǎn)。
       而且根據(jù)該技術(shù)路線圖的銷量規(guī)劃，到2025年，混動(dòng)新車要占傳統(tǒng)能源乘用車的50%以上。 
 
       如果按照預(yù)測2025年乘用車市場有2500萬的量，以及目前混動(dòng)車中48V和HEV的銷量比例粗略計(jì)算的話，2025年48V汽車的銷量目標(biāo)差不多有490萬輛。
 
      5年的時(shí)間，從不到3%增長到50%，雖然從數(shù)量上看有點(diǎn)夸張，但是這個(gè)技術(shù)路線圖已經(jīng)通過評(píng)審很快就要對(duì)外發(fā)布了，未來大方向上是會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)努力的。
 
      這么看來，48V汽車的市場未來是可期的，對(duì)于奇瑞來說，可能也是一個(gè)機(jī)遇。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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