超級電池問世，充電比鋰電池快1000倍，還不老化

時間:2020-11-12 11:26來源:財料 作者:綜合報道
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       相信不少人都或多或少聽說或了解過鋰電池，作為全球使用量最大的‘電池巨頭’，僅僅在2019年，全球的產業(yè)規(guī)模就達到了475億美元，換算成人民幣即是3188億元。這是一個十分龐大的數目，也表明了全球各地對電池龐大的需求量。
 
       而在我們的生活中，我們也能經�？吹戒囯姵爻霈F(xiàn)，我們經常使用的手機、電動自行車、電動汽車、電動玩具等產品幾乎都使用了鋰電池，可以說，鋰電池已經融入了我們生活的各個角落。
 
       如果沒有意外發(fā)生，未來幾年，鋰電池依然會是‘電池巨頭’，其產業(yè)規(guī)�？赡苓�會繼續(xù)增長。
 
       但是，就在今年的9月末，一個影響世界電池產業(yè)格局的發(fā)明面世了，它就是“石墨烯超級電池”
 
       “顛覆未來的神奇材料”
 
       2004年，英國科學家安德烈.蓋姆和康斯坦丁.諾沃肖洛夫首次發(fā)現(xiàn)石墨烯的存在，其是目前已知強度最高的材料之一。這是一種十分特殊的材料，在材料學、微納加工、能源、生物醫(yī)學和藥物傳遞等方面具有非常重要的應用前景，因此，石墨烯也被稱為“顛覆未來的神奇材料”。
 
       而這款新問世的“石墨烯超級電池”，試驗證明在經歷數數以萬計的充放電后依然不會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，并且充滿電僅需15秒，比普通鋰電池快1000倍以上。
 
       世界苦鋰電池久已
 
       作為目前電池使用的主流，鋰電池其實擁有許多的缺陷。
 
       鋰電池設備起火爆炸問題是重點。因為材料問題，當出現(xiàn)充電過度、短路等問題時，電池熱量會上升，就會引起爆炸、自燃等現(xiàn)象。新聞也報道過大量因鋰電池爆炸導致的傷亡事件，由此可見，鋰電池其實存在著不小的安全隱患。
 
       其次，對比“石墨烯超級電池”的15秒充滿效率，鋰電池就差得遠了。
 
       除此之外，鋰電池的資源消耗問題也需要關注，據數據統(tǒng)計，2019年鋰的消耗量達到32萬噸，根據專家計算，若是依照目前日益增長的鋰電池使用量，2080年鋰資源極有可能會被我們消耗殆盡。
 
       也就是說，若無替代產品，60年后，鋰電池也會自己退出電池市場舞臺。
 
       超級電池的運用
 
       “石墨烯超級電池”的面世，激起了無數人的好奇，這款性能強大，安全性高，實用性強的超級電池，究竟能不能替代鋰電池成為新一代的電池霸主呢？
 
       新能源汽車作為對鋰電池需求最大的行業(yè)，“石墨烯超級電池”的出現(xiàn)，受益最大的就是新能源汽車。
 
       新能源汽車作為近幾年興起的汽車行業(yè)，其因保養(yǎng)成本低、能源環(huán)保等特性被眾人關注。但因為使用電池導致新能源汽車在性能、續(xù)航、充電問題等方面原因被人們質疑其實用性。
 
       尤其是充電站過少以及充電速度問題，導致新能源汽車在長途運行方面難以跟普通汽車抗衡。但“石墨烯超級電車”的出現(xiàn)讓這一問題得到解決，新能源汽車必將再次掀起熱潮。
 
       除此之外，一些中大型的機械運輸產品也可以使用運用“石墨烯超級電池”。但可惜的是我們日常生活中經常使用的充電寶、手機、遙控器等小型電器無法享受到“石墨烯超級電池”帶來的便利。
 
       據超級電池的研發(fā)方Skeleton公司表示，“石墨烯超級電池”不僅功能強大，體積也十分巨大，因為石墨烯的能量密度低，所以想要達到與鋰電池同等電量就需要更大的體積去實現(xiàn)。
 
       由此可見，雖然“石墨烯超級電池”的出現(xiàn)，會影響到鋰電池的霸主地位，但其還是難以完全替代鋰電池，很多中小型電動設備依然需要鋰電池的幫助。
 
       據媒體透露，Skeleton公司已經與一家領先的汽車原始制造商簽署了十億歐元的合作意向書，將于三年后，也就是2023年正式將該電池推向市場。也就是說，距離超級電池的正式商業(yè)化還有一段時間。
 
       雖然，鋰電池在短時間內不會有“淘汰”風險。但在未來隨著“石墨烯超級電池”技術更加成熟正式商業(yè)化后，其凸顯出的明顯優(yōu)勢，再加上鋰資源的消耗，鋰電池一定會被取而代之。
 
(責任編輯：子蕊)
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