歐盟將出臺(tái)更嚴(yán)格的電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間:2020-12-02 10:52來源:蓋世汽車 作者:谷姣姣
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(圖片來源:歐洲電池聯(lián)盟)
 
       據(jù)外媒報(bào)道,歐洲計(jì)劃對電池生產(chǎn)實(shí)施更嚴(yán)格的環(huán)境要求,該地區(qū)正開始一項(xiàng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)重組,旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車和清潔能源的發(fā)展。
 
       歐盟下月將提出相關(guān)規(guī)范,確保歐盟范圍內(nèi)所售電池都有一個(gè)更加環(huán)保的生命周期。歐盟的目標(biāo)是為這個(gè)快速發(fā)展的市場設(shè)定一套全球標(biāo)準(zhǔn)。
 
       歐盟環(huán)境專員Virginijus Sinkevicius在一場采訪中表示,為了使電池更加環(huán)保,歐盟將要求采用更加負(fù)責(zé)的原材料渠道,在生產(chǎn)過程中使用清潔能源,削減有害物質(zhì)占比,提高能源效率和材料耐用度。這些規(guī)定將影響到歐盟27個(gè)國家的自產(chǎn)和進(jìn)口電池。
 
       Sinkevicius稱:“新框架將適用于各種類型的電池和電池化學(xué)成分,不論其是單獨(dú)出售還是包含在產(chǎn)品中。這將保證不同電池類型符合類似但是稍有差別的要求。根據(jù)我們的評估,歐盟將成為全球第二大電池市場。歐盟市場中的電池?cái)?shù)量和其重要性在未來數(shù)年只會(huì)增長,因此電池的可持續(xù)發(fā)展性不應(yīng)被忽視。”
(圖片來源:歐洲電池聯(lián)盟)
 
        日益電動(dòng)化的未來是歐盟綠色協(xié)議的一部分,這是一項(xiàng)將全面影響經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略。為了滿足2050年實(shí)現(xiàn)零溫室氣體排放的目標(biāo),歐盟需要從交通業(yè)削減90%的碳排放。
 
        歐盟已經(jīng)向電池聯(lián)盟項(xiàng)目投資數(shù)十億歐元,以與亞洲競爭(目前歐洲主要從亞洲進(jìn)口電動(dòng)車電池)。據(jù)歐盟估計(jì),到2025年,該地區(qū)的電池市場價(jià)值將達(dá)2,500億歐元(約3,000億美元),產(chǎn)能將能夠滿足汽車行業(yè)需求。
 
        作為主要汽車制造商的所在地,德國和法國正領(lǐng)頭推動(dòng)歐洲電池業(yè)的發(fā)展。去年,歐盟同意了一項(xiàng)32億歐元的投資,旨在幫助一項(xiàng)橫跨七國、包括行業(yè)巨頭巴斯夫,以及寶馬和PSA等車企在內(nèi)的項(xiàng)目。
 
        歐盟不斷壯大的電動(dòng)車市場正開始吸引電池制造商。上月,中國蜂巢能源科技公司表示將在德國建廠,此前寧德時(shí)代也計(jì)劃在德國建廠,特斯拉供應(yīng)商日本松下公司或?qū)⒃谂餐_展電池業(yè)務(wù)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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