東京奧運(yùn)會(huì)

 

       日本到底有何野心？為何日本不顧疫情肆虐堅(jiān)持舉辦奧運(yùn)會(huì)？氫能計(jì)劃到底是個(gè)啥？中國鋰電池與日本氫電池誰更勝一籌？近日東京奧運(yùn)會(huì)舉辦開幕儀式，世界各國也紛紛將視線聚焦在日本。為此有不少的人納悶，為何日本不顧疫情執(zhí)意舉辦奧運(yùn)會(huì)？

 

       對(duì)此有人表示，日本在申奧成功后，一直在積極建設(shè)比賽所需要的場(chǎng)館，以及進(jìn)行廣告宣傳，并投入了大量的人力、物力、財(cái)力，沒成想?yún)s因?yàn)橐咔榈脑�因推遲了，而這也直接導(dǎo)致了日本政府的財(cái)政出現(xiàn)了問題，對(duì)此日本政府十分擔(dān)心，若是一直推遲下去，日本將遭受更大的損失，于是日本不惜以取消現(xiàn)場(chǎng)觀看的方式，繼續(xù)推進(jìn)奧運(yùn)會(huì)，那日本真的只是單純想收回經(jīng)濟(jì)損失嗎？

 

       也不全是。為什么這么說呢？首先推遲奧運(yùn)會(huì)對(duì)日本來說，比現(xiàn)在堅(jiān)持舉辦奧運(yùn)會(huì)的損失要小得多，最起碼奧運(yùn)會(huì)的門票不會(huì)作廢，能夠挽救一些經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)日媒報(bào)道，此次東京奧運(yùn)會(huì)總共有750場(chǎng)比賽，其中有724場(chǎng)都會(huì)以閉館的方式舉行，這也意味著，此前日本賣出去的400多萬張門票，有百分之九十都將作廢，預(yù)計(jì)損失將會(huì)超過1萬億日元，而日本政府如此堅(jiān)定的決心，也直接導(dǎo)致日本首相菅亦偉的支持率下滑到37%，這不禁更讓人好奇，這場(chǎng)奧運(yùn)會(huì)真的對(duì)日本這么重要嗎？

 

       如果你去日本奧委會(huì)的官網(wǎng)中看一眼，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)的愿景中就清楚地寫著，1964年的東京奧運(yùn)會(huì)以及殘奧會(huì)改變了日本，2020年舉辦的東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)，將推動(dòng)日本作為一個(gè)成熟的經(jīng)濟(jì)體，更好地在世界范圍內(nèi)推動(dòng)改變，為后代留下積極影響，乍一看好像日本還挺有志氣，但仔細(xì)看卻能找到日本野心的蛛絲馬跡，日本如何覺得自己將推動(dòng)世界范圍內(nèi)的改變？這就要從日本的能源說起了，我們都知道日本是一個(gè)島嶼國家，與其他疆域遼闊的國家相比，自然資源肯定是處于劣勢(shì)，國民生活和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的資源需要大量依靠海外進(jìn)口，尤其是化石資源，但是這些資源來源不穩(wěn)定且費(fèi)用高昂，以第二次石油危機(jī)為契機(jī)，更是讓日本意識(shí)到了能源安全問題的嚴(yán)重性，于是日本開始大力發(fā)展核電站，恰巧日本四面臨海，便于核電站取用冷卻水和排放廢熱水，發(fā)展核電也確實(shí)給日本帶來了實(shí)際性的好處，這些核電站的發(fā)電量，占據(jù)了日本總發(fā)電量的15%左右，給日本節(jié)省了大量的資金，但自從福島核泄漏一事發(fā)生之后，日本積極推行了廢除核電的政策，但是全國核電的停止運(yùn)營(yíng) ，直接導(dǎo)致了日本電力的嚴(yán)重匱乏 ，而為了彌補(bǔ)這些空白 ，日本只得大量進(jìn)口石油天然氣，從而導(dǎo)致日本的財(cái)政赤字節(jié)節(jié)攀升，另一方面因?yàn)楹穗娬镜耐＿\(yùn)，使得之前在核電站工作的員工提前下崗，面臨著失業(yè)的境地，日本也不得不開始思索新的能源道路。

 

       2018年，日本對(duì)外發(fā)布《能源基本計(jì)劃》，并明確提出，未來將盡可能降低對(duì)核能的依賴，重點(diǎn)發(fā)展二級(jí)能源電力，積極推進(jìn)“氫能社會(huì)”的構(gòu)建，并且要在民眾生活領(lǐng)域，以及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先的普及率，為此日本更是直接從綠色創(chuàng)新基金中，撥款3400億日元用于氫能源汽車的發(fā)展，以達(dá)到在未來十年內(nèi)加速研發(fā)和促進(jìn)氫能使用的目的。而此次東京奧運(yùn)會(huì)，也可以說是日本的一次大型“氫能源”秀場(chǎng)，比如此次奧運(yùn)會(huì)日本的火炬采用的就是氫燃料，為運(yùn)動(dòng)員打造的奧運(yùn)村-晴海人工島，也是日本首個(gè)全方位的氫燃料能源系統(tǒng)，據(jù)采訪得知，此次東京奧運(yùn)會(huì)的官方用車，不僅有500輛貴賓車采用豐田第二代氫能源汽車，就連比賽場(chǎng)地與奧運(yùn)村之間的運(yùn)送大巴，都將使用豐田的氫能源汽車。由此可見，日本是將“氫能源”當(dāng)做了未來日本乃至世界的能源核心，從而利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)獲得領(lǐng)頭羊的地位，而在整條規(guī)劃線路中，日本著重于電解技術(shù)、氫供應(yīng)鏈以及氫燃料電池三大技術(shù)，那為何日本不選擇發(fā)展鋰電池呢？

豐田能源汽車

 

       主要還是因?yàn)殇囯姵氐脑�材料也需要依賴進(jìn)口，日方認(rèn)為這樣存在風(fēng)險(xiǎn)，并且氫氣車和咱們平時(shí)加油一樣十分便捷，但是以鋰電池為動(dòng)力的能源汽車，需要充電并且時(shí)間不短，更重要的是，因?yàn)闅淙剂想姵氐拿芏雀撸�所以�?chǔ)能也更好，從而在續(xù)航方面比常規(guī)的能源汽車多500公里左右，這樣看來 ，氫能源確實(shí)好像比鋰電池更好一些，那為何我國仍舊堅(jiān)持采用鋰電池等傳統(tǒng)能源為動(dòng)力呢？氫能源就真的沒有一點(diǎn)壞處嗎？我們先來說第一個(gè)問題，我國采用傳統(tǒng)的能源動(dòng)力，是目前來說最好的選擇。為什么這么說呢？因?yàn)橐袁F(xiàn)在的情況來看，氫能源的技術(shù)還不成熟，如果想要達(dá)到全面普及，仍舊需要很長(zhǎng)的時(shí)間 ，并不能達(dá)到一勞永逸的目的，更重要的是專利技術(shù)問題，因?yàn)楫?dāng)今社會(huì)，氫能源的主要技術(shù)有百分之七十都掌握在日本手中，如果我國一味地追求最前端技術(shù)，那么就有可能被日本的專利限制住手腳，那么我國的相關(guān)發(fā)展必然會(huì)束手束腳，同時(shí)可能會(huì)丟失原本的傳統(tǒng)能運(yùn)汽車的市場(chǎng)，那么就會(huì)因小失大、得不償失；然后就是咱們國家地大物博，稀土資源十分豐富，其中鋰電池的原材料鋰儲(chǔ)量占全球第三，因?yàn)槲覈�得天�?dú)厚的先天條件，使得我們贏在起跑線上；并且隨著我國傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的技術(shù)愈加成熟，未來中國新能源汽車的發(fā)展道路也會(huì)更加順暢，還有就是我們也不是完全放棄氫能源的發(fā)展，據(jù)悉，前不久中石化已經(jīng)聯(lián)手長(zhǎng)城汽車，決定共同研發(fā)氫能源，這也進(jìn)一步證明，中國并沒有放松對(duì)氫能源汽車的布局，只不過是要在牢靠牢靠的基礎(chǔ)上，進(jìn)行符合時(shí)宜的布局，所以即使現(xiàn)在我們國家在氫能源上落后于日本，但是并不意味著日本能一直處于領(lǐng)先地位；最后就是在今年五月份，國內(nèi)電動(dòng)車電池界的先進(jìn)企業(yè)寧德時(shí)代宣布將于七月份前后發(fā)布鈉離子電池（現(xiàn)推遲到八月），將會(huì)是國內(nèi)能源電池的一個(gè)新突破，據(jù)說這款鈉離子電池，將會(huì)克服大多數(shù)傳統(tǒng)電池的缺陷，使我國具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)并領(lǐng)先于世界。

 

       然后我們?cè)賮碚f說氫能源的局限，首先就是我們前面說到的，氫能源目前的技術(shù)不成熟，所以能否將氫能源的潛力發(fā)揮到極致還是個(gè)問題；其次就是氫能源的成本過高，雖然它可以代替煤 、石油等傳統(tǒng)的燃料，但是因?yàn)橹圃鞖涞脑�料，必須�?jīng)過加工過的純水或是其他化石原料，而這一過程必定增加很多成本投入，再加上制造氫的時(shí)候，必須有貴金屬“鉑”作為催化劑，但是這種金屬本身就十分稀少，價(jià)格上面自然是十分昂貴，這也使氫的成本更上一層樓，更重要的是，利用現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)出的純氫，所消耗的能源比直接使用化石燃料大得多，也不可避免地會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，再者就是氫氣的性質(zhì)并不穩(wěn)定，一不小心就會(huì)發(fā)生爆炸，而以目前的技術(shù)，還不能完全避免這種問題，然后就是氫能源制成的氫電池問題，雖然氫電池密度較大、儲(chǔ)能較高，但正因如此，氫儲(chǔ)能會(huì)經(jīng)歷更多的能量轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，而轉(zhuǎn)換的次數(shù)越多 總效率也就越低，所以以目前的情況來說，氫電池的功率并不適合用于汽車；最后就是氫能源的運(yùn)輸問題，如果沒有好的配套設(shè)施 ，或是運(yùn)輸方式以及儲(chǔ)存方法，氫能源汽車的普及就將面臨著極大的挑戰(zhàn)，所以不得不佩服我們國家的眼光十分獨(dú)到。

 

       當(dāng)然日本既然選擇了“氫”作為新的發(fā)展道路，肯定是看到了這些局限性，于是他們大膽地采用了，氮和氫的化合物-氨來制備氫氣，雖然這樣做成本更高，但是相對(duì)來說，氨的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、貿(mào)易等更加便利，但日本的這一做法好似并沒有得到公眾的認(rèn)同，華爾街日?qǐng)?bào)認(rèn)為日本這種行為就是徒勞，因?yàn)橛冒敝圃鞖涞某杀臼翘烊粴獾陌吮�、是煤炭的九倍，更重要的是，�?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果日本將該國39吉瓦的煤電廠均混入20%氨氣，那么全球的氨氣可能都不夠日本一個(gè)國家用的，但日本哪管得了那么多，現(xiàn)在氫能源已經(jīng)被日本當(dāng)做“救命稻草”，并打算將氫能的規(guī)劃一直持續(xù)到2050年，直到成功建設(shè)氫能社會(huì)為止，所以日本才會(huì)寄希望于此次的東京奧運(yùn)會(huì)，并把其當(dāng)做一個(gè)必要的突破口 ，那各位覺得日本能實(shí)現(xiàn)自己的“野心”嗎？