雅迪、愛瑪、新日出手,石墨烯、鈉離子、汽車級,哪個電池更好用

時間:2021-08-06 18:27來源:新能源戰(zhàn)略家 作者:綜合報道
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伴隨著電動車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,電池領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)、新力量。

作為目前市場上知名的電動車品牌,雅迪、愛瑪、新日在電動車領(lǐng)域的貢獻,大家有目共睹。為了進一步為消費者打造更幸福的騎行體驗,日前,雅迪、愛瑪、新日紛紛推出了全新的電池技術(shù),你更看好誰?

雅迪:石墨烯電池 循環(huán)壽命1000多次,每充電1小時續(xù)航50公里

通過三年的技術(shù)攻關(guān),雅迪成功在2019年研發(fā)出了高品質(zhì)石墨烯的制備技術(shù)。雅迪石墨烯電池直接讓鉛酸電池在例如低溫放電、快速充電、循環(huán)次數(shù)等方面直追鋰電池。

經(jīng)國家權(quán)威機構(gòu)監(jiān)測,雅迪石墨烯電池具備循環(huán)壽命1000多次,每充電1小時續(xù)航50公里,續(xù)航里程提升10%等多項突出優(yōu)勢。

雅迪針對石墨烯電池也給出了“24個月內(nèi)電池出現(xiàn)質(zhì)量問題,經(jīng)檢查確認(rèn)后無理由換新”的承諾,這也突顯了雅迪對于石墨烯電池產(chǎn)品壽命的強大信心。

愛瑪:鈉離子電池 安全性高,性價比高

在2021年7月愛瑪電動車“雙輪驅(qū)動 步步為贏 77發(fā)布會”上,重磅推出了鈉離子電池動力系統(tǒng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,鈉離子電池在-38℃到80℃的環(huán)境中都可以正常放電。而在-20℃環(huán)境中的容量保持率可以達到94.1%,續(xù)航里程相比鉛酸電池提升25%。

透過數(shù)據(jù)來看,鈉離子電池安全性高,性價比高,能在不同工況下完成續(xù)航里程,有明顯優(yōu)勢。一旦愛瑪將鈉離子電池落地終端,屆時,電動車行業(yè)將迎來史上大變革,特別是價格方面,完全可以碾壓一切競爭對手。

新日:汽車級鋰電 1500次使用壽命,車電一體保5年

自啟動“超高端智能鋰電車”品牌戰(zhàn)略以來,新日就重新定義行業(yè)鋰電新標(biāo)準(zhǔn)。

作為行業(yè)首家采用新一代汽車級鋰電芯的企業(yè),新日自主研發(fā)的新一代汽車級鋰電池?fù)碛?500次充放電循環(huán)壽命,保5年更耐用;大于210Wh/Kg的能量密度,是市面普通鋰電池密度的1.3倍,鉛酸電池密度的5.5倍,實現(xiàn)了容量更大更輕巧;BMS智能電池管理系統(tǒng)、動態(tài)平衡充電以及針對過充、過流、短路的十大智能保護、防水防火防震動設(shè)計則讓騎行更安全、更智能。

在百公里電耗上,新日新一代汽車級鋰電池比鉛酸電池以及普通鋰電池花費更少,實現(xiàn)了更高性價比。可以說,新日用新一代汽車級鋰電技術(shù)叩開了鋰電時代的大門。


 

目前,雅迪石墨烯電池、新日汽車級鋰電已經(jīng)搭載在其各大產(chǎn)品系列中,愛瑪鈉離子電池則尚未落地終端。

期待未來有更多的整車企業(yè)推出全新的技術(shù),為行業(yè)帶來革命性變化,為消費者提供更多元化的出行選擇。

(責(zé)任編輯:子蕊)
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