農(nóng)歷“小雪”節(jié)氣剛過，10輛載有煤炭材料的“重慶造”氫能源重卡從內(nèi)蒙古鄂爾多斯緩緩開出，將運(yùn)送到目的地進(jìn)行煤炭深加工。這批重卡是上汽紅巖投入運(yùn)營(yíng)的首批6×4氫能重卡，將主要用于鄂爾多斯市伊金霍洛旗露天煤礦運(yùn)輸，為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)“北疆綠氫城”注入新活力。
 
　　氫能，作為一種高熱量、零污染、儲(chǔ)量豐富的能源，其熱值是其他化石燃料的3倍左右，且燃燒后產(chǎn)生的是水，被公認(rèn)為最潔凈的燃料。在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提到，推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。
 
　　據(jù)上汽紅巖內(nèi)蒙古分公司負(fù)責(zé)人何宗軍介紹，鄂爾多斯有豐富的礦產(chǎn)資源，需要大量的重卡，但超標(biāo)重卡對(duì)環(huán)境的影響很大，重卡領(lǐng)域急需向新能源轉(zhuǎn)型。鄂爾多斯有充足的風(fēng)光電，可以提供低成本的氫氣，使得氫能重卡的使用成本快速下降。
 
　　事實(shí)上，上汽紅巖在鄂爾多斯首批氫能重卡投入運(yùn)營(yíng)只是一個(gè)縮影。“雙碳”目標(biāo)下，“重慶造”氫能源汽車正在加速布局。
 
　　近日，重慶市政府辦公廳印發(fā)《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施(2021―2023年)》提到，給予加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、推動(dòng)公共領(lǐng)域示范應(yīng)用、給予通行便利支持，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用，推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的增長(zhǎng)動(dòng)能。
 
　　記者了解到，作為國(guó)家重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶現(xiàn)有整車企業(yè)21家，整車產(chǎn)品譜系齊全。其中，上汽紅巖、慶鈴汽車、長(zhǎng)安汽車這3家企業(yè)已上市多款氫能汽車，后續(xù)氫燃料電池整車還將陸續(xù)研發(fā)推出。
 
　　9月29日，慶鈴博世氫動(dòng)力卡車在重慶市九龍坡區(qū)中石化半山環(huán)島加氫站加滿11.8公斤氫氣后，啟程前往重慶西部物流園進(jìn)行貨物裝載，并隨后駛向安博成都龍泉物流中心進(jìn)行貨物卸載。相比同噸位燃油卡車，氫能汽車每公里燃料成本便宜0.25元，并且駕駛平穩(wěn)、噪聲低、動(dòng)力足、提速快，舒適度也更高。
 
　　當(dāng)前，上汽紅巖加快推動(dòng)氫能重卡的落地應(yīng)用。2019年，上汽紅巖投身氫能重型卡車開發(fā)，目前已推出“杰獅”等多款氫能重卡車型�；�于鄂爾多斯市富集的氫能資源和豐富的使用場(chǎng)景，今年10月還在內(nèi)蒙古布局建設(shè)了全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重卡生產(chǎn)基地。
 
　　而長(zhǎng)安汽車開展氫燃料電池汽車研發(fā)則有10余年。近年來，長(zhǎng)安汽車先后參與多個(gè)國(guó)家級(jí)氫能汽車項(xiàng)目研究，今年3月，長(zhǎng)安CS75燃料電池乘用車入選工信部氫能汽車目錄。
 
　　在2021中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上舉行的重慶市推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)布會(huì)提到，到2023年，重慶將建成加氫站10座，推廣氫燃料電池汽車1000輛，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量超過50家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過100億元。
 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能注入時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)，攜帶量不大，發(fā)展氫燃料電池汽車是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方向。重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

(責(zé)任編輯：Snow)