上海金屬網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,在經(jīng)歷了多日連漲后,10月13日電池級碳酸鋰均價524750元/噸,較前一工作日上漲3000元/噸。
多位接受《證券日報》記者采訪的分析人士表示,受供需錯配持續(xù)作用,預(yù)計碳酸鋰價格仍將維持上漲狀態(tài)。
節(jié)后首周價格連漲
事實上,本周以來電池級碳酸鋰平均價已連續(xù)四天出現(xiàn)上漲,10月10日、10月11日、10月12日及10月13日分別較前一工作日(9月30日、10月10日、10月11日和10月12日)上漲3000元/噸、4500元/噸、3000元/噸和3000元噸,10月13日均價524750元/噸。
東高科技高級投資顧問趙云波在接受《證券日報》記者采訪時表示,近段時間電池級碳酸鋰價格持續(xù)拉升與供需兩方面因素關(guān)系密切。
趙云波介紹,從供給角度來看,受季節(jié)天氣影響,鹽湖提鋰廠家曬池蒸發(fā)量出現(xiàn)下降,疊加青海地區(qū)汽車運(yùn)輸形勢緊張,導(dǎo)致市場現(xiàn)貨供應(yīng)持續(xù)趨緊。
“而從需求角度來看,2022年10月份,下游電池材料廠排產(chǎn)量維持在高位水平,對鋰鹽采購需求有所加大,根據(jù)9月份新能源汽車的銷量來看,電池裝機(jī)同比增長超過100%,環(huán)比增長超過15%。”趙云波同時表示,加之新能源汽車補(bǔ)貼將延續(xù)至2023年12月份,市場對碳酸鋰需求預(yù)期也在持續(xù)增加,預(yù)計碳酸鋰價格仍將延續(xù)上漲態(tài)勢。
止于至善投資總經(jīng)理何理也認(rèn)為,電池級碳酸鋰價格上浮的另一個原因,與上游的鋰精礦價格持續(xù)上漲有關(guān),最新的皮爾巴拉鋰精礦拍賣價對應(yīng)的碳酸鋰含稅成本已經(jīng)超過了50萬元/噸。
“此外,目前國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能爬坡尚需時日,而新能源汽車市場增速的持續(xù)超預(yù)期,也有力支撐了碳酸鋰的整體需求和價格。市場普遍預(yù)測2023年碳酸鋰需求依然比較旺盛,如果需求持續(xù)超預(yù)期,那么價格高位可能要延續(xù)到2024年。”何理如是稱。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,9月份新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.5萬輛,同比增長94.9%,環(huán)比增長6.2%。截至9月底,2022年新能源乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量已達(dá)到434.1萬輛,同比增長115.4%。
相關(guān)上市公司三季報預(yù)喜
值得關(guān)注的是,受碳酸鋰價格持續(xù)高企帶動,A股市場多家有“鋰”上市公司已經(jīng)搶先交出了2022年前三季度成績單,從整體來看,盈利增長幅度十分可觀。
例如中礦資源(002738)10月12日披露的2022年三季報預(yù)告顯示,公司報告期內(nèi)實現(xiàn)歸母凈利潤20億元-21億元,同比增長561.57%-594.65%。公司方面表示,報告期內(nèi),新能源、新材料市場需求增長顯著,公司主要產(chǎn)品鋰鹽業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營良好。同時公司新建的電池級碳酸鋰生產(chǎn)線于2021年11月份達(dá)產(chǎn),新建產(chǎn)能釋放和鋰鹽產(chǎn)品價格上漲使公司盈利能力同比顯著提升。
排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心在接受《證券日報》記者采訪時表示,目前來看,碳酸鋰價格將持續(xù)維持高位,會對相關(guān)鋰企全年業(yè)績增長起到良好的支撐作用。
對于相關(guān)上市公司的投資價值判斷,何理表示可以從兩個維度來考慮。
“一方面,擁有核心鋰資源的上市公司更加值得關(guān)注,這類標(biāo)的能以較低的成本充分享受鋰鹽價格上漲帶來的收益。另一方面,碳酸鋰作為一種周期成長品種,能夠做到生產(chǎn)一體化的投資標(biāo)的,將會更好地熨平周期帶來的價格波動,貢獻(xiàn)比較穩(wěn)定的盈利能力。”何理說。
(責(zé)任編輯:子蕊)