上海交大院士和教授放出綠氫好消息 燃料電池車今年銷量有望翻番

時間:2023-08-16 08:23來源:上觀新聞 作者:綜合報道
點擊: 次
　　“丁文江院士團隊多年以來孜孜不倦研究，攻克了氫能的固體使用方法。丁院士講得好：固態(tài)儲氫，前程在‘鎂’。”15日，原國務院參事、國家發(fā)展改革委能源局局長徐錠明通過視頻接入上海交大長寧校區(qū)，向在氫能利用方面作出貢獻的交大專家們致敬，認為“氫”裝上陣、前途光明。
 
　　氫能怎么高效又安全地“裝車”，才能爆發(fā)出綠色新能源的巨大潛能？當天是國家設立的首個全國生態(tài)日，從材料院士丁文江到電池教授易培云，他們在“綠動全球氫啟未來”上海交通大學綠氫產(chǎn)融發(fā)展論壇上放出關(guān)于“綠氫”的好消息。有意思的是，在這兩人駕“氫”就熟之前，丁文江團隊是“有心栽花、無心插柳”之舉，易培云團隊甚至被人誤解為在車里放一個“氫彈”。
 
　　“我是主要研究輕金屬的，1983年開始研究鎂這個材料，今天算起來正好研究了40年。鎂作為結(jié)構(gòu)材料的特性，就是很輕。”或許像氫化鎂（MgH2）一樣，有一個鎂原子帶了兩個氫原子，這成為“鎂”“氫”與丁文江之間的緣分，“于是，我們在15年前又開始研究鎂+氫這樣一種材料。”
 
　　解放日報·上觀新聞記者了解到，丁文江院士在交大創(chuàng)建了輕合金精密成型國家工程研究中心，他的團隊甚至讓鎂材料上了天，應用于我國航天工程。因為鎂的性質(zhì)非�；顫�，當被磨得很細，就變得易燃易爆。為此，研究團隊嘗試使用多種氣體進行安全性保護，但都未獲成功。
 
　　在山重水復疑無路之時，他們找到了看似同樣“脾氣”的氫。沒想到，這兩者通過一定反應合體后，反而能夠相安無事。由此，氫氣可以被儲存在鎂合金材料中進行長距離運輸，相比傳統(tǒng)的氣態(tài)和液態(tài)儲氫，這樣不僅可在常溫、常壓下完成儲運，且安全性更強、容量更大、密度更高。
 
　　事實上，金屬氫化物儲氫在國外已進入示范應用階段，而國內(nèi)還在商業(yè)化探索階段，丁文江團隊則處于領(lǐng)跑地位。當然，在固體介質(zhì)上儲氫操作方便，卻仍面臨前端加氫、后端脫氫的工藝和成本優(yōu)化。按“制—儲—運—加”的四大環(huán)節(jié)，不論固態(tài)還是氣態(tài)、液態(tài)等的氫，通過加氫站進入用氣終端——氫燃料電池車輛等，從而順利來到整條氫產(chǎn)業(yè)鏈的下游。
 
　　對于許多年前不少人將氫燃料電池視為車載“炸彈”，上海交大特聘教授、機械與動力工程學院院長助理、上海氫晨新能源科技有限公司董事長易培云笑言，“我們做氫的人曾經(jīng)也有‘懷疑人生’的時候，甚至擔心氫能時代會不會是一個科技騙局。”
 
　　不過，正是以零排放的氫燃料電池為突破口，如今易培云欣喜表示，目前全球燃料電池汽車保有量約6.7萬輛，中國約1.3萬輛，預計2030年全球燃料電池汽車規(guī)模將超過1000萬輛，中國則將超過200萬輛。當?shù)?050年時，中國燃料電池汽車年產(chǎn)量預計達520萬輛，加之鋰電池車等新能源車，傳統(tǒng)燃油車逐步退出歷史舞臺，一個碳中和的氫能社會將全面建成。
 
　　在黎明前的最后一點暗色中，萬億級新賽道需要產(chǎn)學研融合發(fā)力。當天，交大校方與上海能源環(huán)境交易所、上海市高效能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院、新疆新能源集團等聯(lián)合發(fā)起的綠氫產(chǎn)融研究中心正式設立，由上海交大氫科學中心主任丁文江院士擔任專家委員會名譽主任，上海交大特聘教授、終身教育學院院長、全球創(chuàng)新研究院院長胡潔擔任專委會主任。專家表示，2022年全國銷售燃料電池汽車5009輛，2023年就有望超過萬輛，實現(xiàn)翻番。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 燃料電池車 綠氫
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2023081642665.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞

  • 中國氫能源發(fā)展迎來機遇期——訪中國工程院院士彭蘇萍

    他表示，未來10～20年將是我國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期;新產(chǎn)業(yè)的標準化非常重要，《指南》是近期我國氫能產(chǎn)業(yè)標準化的操作手冊，實現(xiàn)“雙碳”目標需要在技術(shù)方面進行大膽創(chuàng)新;如何控制好制氫過程中的碳排放、提高清潔能源制氫比例、降低燃料電池
    2023-10-09 08:38

  • 氫能大發(fā)展機遇來了，看看10位院士怎么說！

    雙碳時代，綠色優(yōu)先，氫能因其蘊藏豐富、消耗時不產(chǎn)生溫室氣體、儲存時間長等特性備受矚目，價值日益凸顯。 今年以來，政策與資本都在大力開拓氫能產(chǎn)業(yè)，各地政府也在出臺氫能方案，促使氫能發(fā)展。許多領(lǐng)域的專家院士都發(fā)表了專業(yè)的演講，暢談氫能的未來發(fā)展
    2023-10-06 10:26

  • 歐陽明高院士工作站：建全國領(lǐng)先的動力電池和儲能實驗室

    金秋時節(jié)，碩果累累。繼宜賓大學城一所所高校陸續(xù)迎新后，落戶宜賓市科技創(chuàng)新中心的歐陽明高院士工作站即將迎來實驗檢測平臺一期項目建成投用。同時，實驗檢測平臺二期計劃在明年6月完成建設，全面建成后，將成為全國最好的先進動力電池和儲能的實驗室。
    2021-09-28 10:18

  • 歐陽明高國內(nèi)唯一院士工作站落戶四川宜賓 著重解決動力電池安全問題

    經(jīng)過長達四年的反復考察和對接，9月19日上午，我國汽車動力研究領(lǐng)軍級專家、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在國內(nèi)唯一的院士工作站正式落戶宜賓三江新區(qū)，宜賓千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的創(chuàng)新能級站上了新的高度。
    2020-09-21 11:00

  • 2019年中科院院士候選人名單公布 電池研究方面都有誰？

    8月1日，中國科學院發(fā)布關(guān)于公布2019年中國科學院院士增選初步候選人名單的公告，此次公布的候選人共181人，包括數(shù)學物理學部29人、化學部28人、生命科學和醫(yī)學學部32人、地學部27人、信息技術(shù)科學部26人、技術(shù)科學部39人。其中，與電池研究相關(guān)的有3人，主要
    2019-08-02 10:44

  • 西安交大教授演示鋁合金粉加水制氫，稱用于汽車或存兩大難題

    河南南陽媒體報道“車輛加水即可行駛”后，引發(fā)一片嘩然，“南陽神車”加水制氫的原理或逐漸浮出水面。
    2019-06-06 09:11

  • 院士“叫停論”遭強烈質(zhì)疑，為什么推“鐵鋰”就要殺“三元”？

    “為什么要叫停三元電池？磷酸鐵鋰大巴照樣起火，是不是也該叫停？還有燃油車，燃油泄漏以后起火的案例也不少，也要一起叫停嗎？”
    2018-09-11 09:00

  • 院士隔空交鋒王傳福：插電式混合動力汽車不是真正的電動汽車

    “插電式混合動力不是真正的電動汽車�！睏钤Ｉ窒砹艘粋�見聞，在上海有消費者買了插電式混合動力汽車，拆掉了電池，減輕重量、少耗油，當純汽油車用。
    2018-01-23 12:53
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號