3月19日起，新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池相關(guān)的3個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議在寧德市召開(kāi)，作為全球最大鋰離子電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）是此次會(huì)議的核心起草單位。在爭(zhēng)奪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話(huà)語(yǔ)權(quán)中，“寧德時(shí)代”實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的新跨越。

 

　　據(jù)了解，此次會(huì)議召集了來(lái)自大眾、寶馬、戴姆勒、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、雷諾、豐田、本田、三星等知名企業(yè)，以及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、日本汽車(chē)研究所等權(quán)威機(jī)構(gòu)的60余位專(zhuān)家，共同研討、制定新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池相關(guān)的4個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在鋰電池?zé)崾Э�、振�?dòng)、沖擊、鹽霧、腐蝕等方面制定科學(xué)合理測(cè)試方法和技術(shù)要求，以提高新能源汽車(chē)的安全性和可靠性，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

 

　　能參加這場(chǎng)鋰電池行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“華山論劍”，與“寧德時(shí)代”自身強(qiáng)大的內(nèi)功和行業(yè)排名分不開(kāi)。去年“寧德時(shí)代”投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)16.03億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入比例的8.02%，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。截至2017年12月31日，公司及其子公司共擁有已授權(quán)的境內(nèi)專(zhuān)利907項(xiàng)、境外專(zhuān)利17項(xiàng)，正在申請(qǐng)的專(zhuān)利合計(jì)1440項(xiàng)。截至目前，“寧德時(shí)代”已參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)40項(xiàng)，其中由其牽頭起草的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池安全要求的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將在年底發(fā)布。

 

　　最新招股說(shuō)明書(shū)顯示，“寧德時(shí)代”2017年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)量達(dá)11.84GWh，成為全球動(dòng)力電池銷(xiāo)量排名首位的企業(yè)，除與國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)整車(chē)龍頭企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作外，還進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際一流整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)體系，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)為國(guó)際汽車(chē)品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商。

 

　　“作為全球最大鋰離子電池供應(yīng)商，我們積累了大量研發(fā)數(shù)據(jù)，ISO、IEC等組織希望我們把經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)和輸入到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中去，讓標(biāo)準(zhǔn)制定更科學(xué)、市場(chǎng)更規(guī)范。參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，其實(shí)是技術(shù)和利益的博弈，特別是在新興領(lǐng)域，誰(shuí)掌握標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)權(quán)，就掌握了先機(jī)。”“寧德時(shí)代”董事長(zhǎng)助理孟祥峰說(shuō)。