繼2018年補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡之后，新能源汽車相關(guān)政策還在不斷調(diào)整中，門檻不斷增高，部分新能源汽車將被踢出免征車輛購(gòu)置稅之列，政策紅利繼續(xù)收緊。

 

　　5月22日，工信部官網(wǎng)正式發(fā)布關(guān)于撤銷《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(下稱《目錄》)的公告。工信部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)2017年1月1日以前列入《目錄》的車型的產(chǎn)量或進(jìn)口量進(jìn)行了核查，對(duì)無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型予以撤銷。據(jù)撤銷《目錄》的車型名單，本次撤銷新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅的車型共1882款。其中，比亞迪、北汽、江淮等多家乘用車企業(yè)均有車型出現(xiàn)在公示名單中。

 

 

　　比亞迪內(nèi)部人士22日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，從《目錄》中撤銷的比亞迪秦(BYD7150WTHEV)、宋(BYD6460STHEV)等多款車型皆不是在售車型，而是已停產(chǎn)車型+非量產(chǎn)車型+后期計(jì)劃推出待申請(qǐng)車型，因此受此政策影響甚微。

 

　　汽車分析師孫木子22日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，國(guó)家對(duì)新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策監(jiān)管將不斷完善，無(wú)產(chǎn)量或無(wú)進(jìn)口量的產(chǎn)品，確實(shí)沒有必要再出現(xiàn)在《目錄》當(dāng)中，淘汰這些無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車型”，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)。而在《目錄》中的新能源車型，將可以免征車輛購(gòu)置稅到2020年。

 

　　新能源車是政策推動(dòng)的行業(yè)，但政策也不會(huì)保護(hù)落后的車型。隨著新能源車技術(shù)的提升，部分電池密度不足、續(xù)航能力差的汽車將陸續(xù)從《目錄》中撤銷。對(duì)車企而言，產(chǎn)品型號(hào)是否被撤銷優(yōu)惠，考驗(yàn)的主要是產(chǎn)品續(xù)航能力和電池技術(shù)。

 

　　孫木子談到，從目前形勢(shì)來(lái)看，新能源汽車優(yōu)惠政策紅利將逐漸縮水，免征車輛購(gòu)置稅以及新能源補(bǔ)貼等政策皆在收緊，未來(lái)將可能全部取消。“此前，為了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，政府出臺(tái)了一系列政策，但被一些車企鉆了空子，甚至出現(xiàn)了弄虛作假騙補(bǔ)等情況，影響到市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)。隨著相關(guān)部門監(jiān)管加強(qiáng)，新能源汽車市場(chǎng)日益規(guī)范。未來(lái)，新能源汽車將由政策為導(dǎo)向過(guò)渡到以市場(chǎng)為導(dǎo)向，新能源車企靠補(bǔ)貼的日子甚至可能提前結(jié)束，現(xiàn)在一些地方政府的財(cái)政已開始無(wú)法支撐龐大的新能源汽車補(bǔ)貼，由此可預(yù)判，新能源汽車在2019年將不會(huì)有大規(guī)模享受補(bǔ)貼。新能源車企業(yè)需要盡快練好內(nèi)功。”孫木子分析指出。