近日,比亞迪正式落戶安徽合肥的新聞引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么,比亞迪看中合肥的理由是什么,雙方的合作又會(huì)給比亞迪今后的發(fā)展帶來哪些有利的影響呢?
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
7月9日下午,安徽省委常委、安徽市委書記虞愛華與比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福商談推動(dòng)全面戰(zhàn)略合作。雙方認(rèn)為,合肥是一座既懂產(chǎn)業(yè)也懂企業(yè)、既能科學(xué)決策又敢擔(dān)當(dāng)盡責(zé)的城市,是創(chuàng)新型企業(yè)理想的合作伙伴,比亞迪擁有雄厚技術(shù)積累和良好市場(chǎng)口碑,因此,市企合作一拍即合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有關(guān)項(xiàng)目將于8月底開工建設(shè)。
同一天下午,安徽省委省政府與比亞迪股份有限公司在合肥就深化企地合作、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行座談。
安徽省委書記李錦斌在座談時(shí)指出,發(fā)展新能源汽車是落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)的必然要求。近年來,安徽深入學(xué)習(xí)貫徹“一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、一手抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大”的重要指示精神,把新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大新興產(chǎn)業(yè)之一,統(tǒng)籌運(yùn)用“三重一創(chuàng)”等政策資源,抓完整產(chǎn)業(yè)鏈、協(xié)同創(chuàng)新鏈、高端價(jià)值鏈,初步構(gòu)建了“關(guān)鍵核心零部件—整車—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展格局。比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè),技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)明顯。希望雙方繼續(xù)深化在軌道交通、新能源汽車、刀片
電池、關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景應(yīng)用等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作,助力安徽打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
王傳福感謝安徽省委省政府對(duì)比亞迪在皖發(fā)展的支持。他說,當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已由培育期進(jìn)入發(fā)展期,空間廣闊、前景可期。比亞迪將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),把安徽作為投資布局的重點(diǎn)省份,加強(qiáng)謀劃對(duì)接、狠抓項(xiàng)目落實(shí),在更寬領(lǐng)域更深層次上催生更多高質(zhì)量合作成果。
合肥的吸引力
近年來,合肥將新能源汽車作為重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),奮力打造具有國際影響力的智能電動(dòng)汽車之都。今年1-5月,全市新能源汽車產(chǎn)量4.56萬輛、同比增長(zhǎng)2.4倍,產(chǎn)值同比增長(zhǎng)63.6%,比2019年同期增長(zhǎng)62.8%,兩年平均增長(zhǎng)27.6%。
目前,合肥已聚集蔚來、江淮、大眾汽車(安徽)、安凱、長(zhǎng)安、奇瑞(巢湖)等新能源汽車企業(yè)120余家,形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2020年10月9日,隨著位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊的蔚來中國總部正式啟用,蔚來中國研發(fā)中心、軟件與智能化研發(fā)中心、用戶運(yùn)營中心、服務(wù)運(yùn)營中心、管理支持中心等都將入駐合肥市。
合肥還擁有國軒高科、中鹽紅四方、華霆?jiǎng)恿Φ葎?dòng)力電池企業(yè);銳能、貴博等第三方BMS企業(yè)……
今年3月22日,國軒高科在合肥市肥東縣與肥東縣人民政府簽署了《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈系列項(xiàng)目投資合作協(xié)議》。該公司在當(dāng)天發(fā)布的公告中提到,擬在合肥市肥東縣實(shí)施建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,依靠肥東循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園的園區(qū)定位,結(jié)合自身的動(dòng)力鋰電池研發(fā)實(shí)力,發(fā)揮動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì),有效促進(jìn)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展,并為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
據(jù)悉,肥東國軒電池材料基地項(xiàng)目位于合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園內(nèi),規(guī)劃占地2280畝,總投資預(yù)計(jì)120億元。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容涵蓋鋰離子動(dòng)力電池的前端原材料和后端電池回收及梯次利用等,項(xiàng)目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施。其中,一期部分項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)。
比亞迪的潛力
比亞迪成立于1995年2月,憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式,獲得了全面的發(fā)展,并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在電池領(lǐng)域,比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力,憑借20多年的不斷創(chuàng)新,產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池(磷酸鐵鋰電池和三元電池)、太陽能電池,以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域,并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前,比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外,比亞迪的電池產(chǎn)品還廣泛用于太陽能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。
數(shù)據(jù)顯示,今年6月,比亞迪新能源汽車總銷量為40116輛,同比增長(zhǎng)207.1%。其中,比亞迪DM車型的銷量20100輛,EV車型的銷量20016輛,都創(chuàng)下了歷史新高。
值得注意的是,作為該公司的“殺手锏”,比亞迪的刀片電池正迅速占領(lǐng)市場(chǎng)!
資料顯示,2020年3月29日,比亞迪正式發(fā)布刀片電池,該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù),首先搭載于“漢”車型。2020年7月12日,比亞迪漢正式上市。
刀片電池的裝車速度在不斷加快。今年4月,比亞迪正式宣布未來旗下全系純
電動(dòng)車型,開始全面搭載刀片電池。今年6月,一汽紅旗宣布,旗下純電中型轎車 E-QM5 將正式上市,全系配備比亞迪提供的刀片電池。同一天,比亞迪宣布其旗下新車型EA1定名為海豚,并將搭載刀片電池。
產(chǎn)能方面,比亞迪旗下的弗迪電池共有重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙、貴陽等多個(gè)生產(chǎn)基地。
其中,弗迪電池長(zhǎng)沙基地首條“刀片電池”生產(chǎn)線已于去年年底正式投產(chǎn),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20GWh。
貴陽市環(huán)保局相關(guān)環(huán)評(píng)文件顯示,弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產(chǎn)能為10GWh,擬投產(chǎn)日期為2021年7月。
而作為“刀片電池”的全球首家工廠,當(dāng)前,弗迪電池重慶璧山工廠是生產(chǎn)基地已經(jīng)達(dá)到20GWh生產(chǎn)能力,年底其刀片電池產(chǎn)能將達(dá)到35GWh!
今年1月18日,作為安徽省“六穩(wěn)”重大項(xiàng)目之一的比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工動(dòng)員會(huì)在蚌埠工業(yè)園內(nèi)盛大舉行。據(jù)了解,蚌埠刀片電池項(xiàng)目總投資60億元,項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期、二期各投資30億元,計(jì)劃建設(shè)20Gwh新能源電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品生產(chǎn)平臺(tái),打造新能源動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。
此外,今年1月11日,比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)正式發(fā)布。當(dāng)天,“插混專用功率型刀片電池”也正式推出。
DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池采用無模組化設(shè)計(jì),電池與包體設(shè)計(jì)融為一體,形成類似蜂窩鋁板結(jié)構(gòu),大大提升了電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。同時(shí),插混專用功率型刀片電池還具有更高的空間利用率和能量密度。
不能想象,在全球“電池荒”的大背景下,比亞迪此次選擇落戶合肥,是不是想提前為刀片電池找個(gè)大買家呢?
(責(zé)任編輯:子蕊)